Zimna chłodnica! e36 325tds 96r.

jedrek61 · Post autor: **jedrek61** » 15 mar 2010, 21:35

Dziś wymieniłem TERMOSTAT stary jeszcze oryginalny BMW a założyłem WAHLERA za 80zł który otwiera sie przy 80 stopniach, i mam problem autko łapie temp nie traci jej ani nie wychodzi za połowę stoi ciągle tak samo ale termostat nie otwiera się, stwierdzam to iż wąż od termostatu jest zimny i chłodnica. Jakie mogą być tego przyczyny i skutki i czy tak może być?

ded · Post autor: **ded** » 15 mar 2010, 22:11

Rozumiem ze temp w pionie i wszystko ok tylko chlodnica zimna, tak? Jesli tak to wszystko ok. W mojej zwykle dol chlodnicy jest chlodny. Jesli autko Ci sie nie przegrzewa to nie szukaj dziury w calym, jest dobrze

N2O · Post autor: **N2O** » 16 mar 2010, 18:18

Zima jest to i po co ma się termostat otwierać tak często?

marcellchen · Post autor: **marcellchen** » 28 mar 2010, 6:59

sprawdz kolego teraz w te cieple dni czy sie waz od termostatu zrobil goracy, u mnie juz od paru dni ladnie cieplutki jest, a cala zime byl zimny ... temp w pionie, obserwuje juz to od paru dobrych lat. I silnik stygnie dluzej i szybciej sie nagrzewa .. no tak, ale co to za zdziwienie jak temp powietrza juz prawie do 18 stopni dochodzila .....

karol-lolek · Post autor: **karol-lolek** » 28 mar 2010, 9:45

jedrek61 pisze:Dziś wymieniłem TERMOSTAT stary jeszcze oryginalny BMW a założyłem WAHLERA za 80zł który otwiera sie przy 80 stopniach, i mam problem autko łapie temp nie traci jej ani nie wychodzi za połowę stoi ciągle tak samo ale termostat nie otwiera się, stwierdzam to iż wąż od termostatu jest zimny i chłodnica. Jakie mogą być tego przyczyny i skutki i czy tak może być?

Mam prośbę mógłbyś napisać bądź zrobić fotkę, wskaźnika temperatury przy rozgrzanym silniku? Pytam gdyż moja wskazówka przy silniku rozgrzanym ''stoi'' 1 mm przed połową(także mam Wahlera) mechanik który naprawia BMW od 20 lat powiedział, że tak jest, gdy zamontowany sie ma inny termostat jak OE BMW. Ciekawe ile w tym prawdy

Dodam, że z chłodzeniem nie ma żadnych problemów.

pozdr

raven_1983 · Post autor: **raven_1983** » 28 mar 2010, 11:38

Mechanik niech zajmie się naprawami a nie pisaniem bajek...

Różne termosy już montowałem, żaden nie był OE BMW i temperatura zawsze stoi idealnie w pionie.

Jeśli już to trafił ci się termostat otwierający się minimalnie zbyt wcześnie - różnica paru stopni nie zrobi znacznej różnicy.

Inna sprawa, że odchyłka o grubość strzałki w jedną lub drugą stronę jest czymś normalnym - stanie wskazówki zawsze idealnie w pionie to jeden z mitów... albo wszystkie TDS'y którymi jechałem miały usterkę.

Eskimos · Post autor: **Eskimos** » 28 mar 2010, 12:53

raven_1983 pisze:Inna sprawa, że odchyłka o grubość strzałki w jedną lub drugą stronę jest czymś normalnym - stanie wskazówki zawsze idealnie w pionie to jeden z mitów... albo wszystkie TDS'y którymi jechałem miały usterkę.

Albo wszystkie miały stare, ~nastoletnie chłodnice. U mnie wskazówka stała właśnie o swoją grubość za połową, a jak się dało w palnik, to nawet o 2 grubości. Mój mechanik kazał wymienić chłodnicę, ale na nową, a nie używkę. Trochę sceptycznie do tego podchodziłem, ale posłuchałem i jak ręką odjął. Teraz może być środek lata, włączona klima, kilometrowy korek, czy dłuższa chwila łojenia ile fabryka dała i wskazówka stoi idealnie w pionie i nie ma siły, żeby ją wychylić choćby o milimetr.

raven_1983 · Post autor: **raven_1983** » 28 mar 2010, 21:43

Fakt... miały stare chłodnice... zapewne było to powodem piony przy totalnym gnieceniu auta... a za jakiś czas przy identycznych warunkach było o grubość strzałki w prawo...

Lub tez jadąc na tempomacie w trasie raz jest idealnie pion i się tam trzyma... zerknięcie za kilkadziesiąt kilometrów... jest w pionie idealnie...

Nie mówię o chwilowym wychyleniu się - tylko po prostu o trzymaniu się wskazówki o grubość za lub przed, nie ważne czy auto stoi czy jedzie.

Eskimos · Post autor: **Eskimos** » 29 mar 2010, 0:29

Ja też mówię o trzymaniu się wskazówki minimalnie za pionem, niezależnie od tego, czy się stoi, czy jedzie. Tak właśnie miałem. Samochód zawsze, codziennie i niezależnie od pory roku i sposobu użytkowania nagrzewał się o grubość wskazówki za połowę (a w przypadku ciężkich warunków typu korek latem + klima, czy gniecenie ile wlezie, o jakieś 2 grubości). Po wymianie chłodnicy nigdy nie udało mi się wychylić wskazówki ani milimetr za pion.

raven_1983 · Post autor: **raven_1983** » 29 mar 2010, 9:17

W takim razie jest to remedium na wyjście za pion!

Jeszcze jak byś był w stanie przejechać się z kompem i zobaczyć na bieżąco temperaturę zgłaszaną do sterownika silnika - jak blisko zadanej się trzyma... było by super

Eskimos · Post autor: **Eskimos** » 29 mar 2010, 14:20

Sprawdzę, ale jak odzyskam laptopa, którego pożyczyłem znajomemu z pół roku temu