[E34] Urwany wspornik obudowy filtra oleju

[Jawor]

Witam!
Dzisiaj wieczorem na jałowym biegu słyszałem takie metaliczne cyk cyk cyk, przyspieszające po dodaniu obrotów.
Otwieram maskę po chwili zgasiłem silnik i znalazłem takie coś zaklinowane między wężami z chłodnicy oleju:






Prosta blaszka to oczywiste, wspornik a to wygięte coś? Na jednym końcu jest śruba do wspornika, na drugim są 2 plastiki.

Chciałbym wiedzieć gdzie to ma być żeby wiedzieć jak to poskładać.
Pozdrawiam!

[Jawor]

Widzę Panowie, ze jesteście pomocni jak cholera...

Może mógłby ktoś chociaż pstryknąć fotkę jak to wygląda zamontowane żebym miał punkt odniesienia?

[rexman]

Ten wspornik jakiś znajomy...pewnie od filtra oleju,ale tę drugą część muszę jutro "namierzyć".
Ps. A tak nawiasem,to jak to zrobić,żeby dostawać na moja skrzynkę wszystkie posty,które sie pojawiaja na forum a nie tylko w tematach,które odwiedzam?
Gdybym wiedział wcześniej o takiej usterce,(złamany wspornik)to bym już działał...

Niestety,obejrzałem dziś wszystko co mogło by przypominać "to wygięte coś" i nic nie znalazłem...


Dziś znalazłem to coś wygięte.
Jest to mocowanie, które jest przykręcone do obudowy filtra i jednocześnie jest uchwytem przewodów chłodnicy oleju.

Wieczorem załączę zdjecia.

[ Dodano: Nie Cze 01, 2008 1:15 am ]
Specjalnie wpisałem w cudzysłowiu słowo urwany,bo ten uchwyt nie jest urwany,tylko pewnie się odkręcił...
Patrząc na ten,który ja u siebie znalazłem i na Twój jest uderzające podobieństwo.


Uchwyt ten "przychodzi"do ucha z lewej strony filtra."Trzyma"metalowe przewody od chłodnicy oleju.
Wrzuciłem takie zdjęcia,bo uszczelnialem podstawę filtra.(wyciek)

[siudek]

Witajcie.

Sorki, że odkopuję stary temat, ale trafiłem z wyszukiwarki - coś w tym jest, ostatnio przyczaiłem i zauważyłem dziwną rzecz - te przewodu metalowe oleju co Jaworowi urwała się blaszka, u mnie jeden z nich był poza tym plastikowym uchwytem. Kiedyś wsadziłem go tam jak grzebałem, ale musiałem się trochę napocić, bo chyba wygięty był i dlatego ktoś go nie zamocował na miejsce. Teraz jak mi coś strasznie hałasować zaczęło, zaglądam pod maskę, a tam oczom nie wierzę. Blaszka od karoserii, do której przykręcone są obie rurki, na dole przy chłodnicy - urwała się od podłoża. Telepie nimi o blachę na dole. Mało tego - zauważyłem, że chłodnicę oleju mam na jednym uchwycie na dole - widzę z za kratki grila, że drugi się po prostu oderwał, chyba z korozji...rurki idące do chłodnicy też w jednym miejscu skorodowane (odcinek 10cm, obie równo ).

Nie mam ubytków oleju, nie zauważyłem problemów (no, ostatnio jakby zamulił, ale to jeszcze kwestia regulacji nowego nastawnika chyba). Wcześniej szarpał nastawnik dość długo. Pytanie, wyczyścić rurki i pomalować Hameraitem a blaszki spawać jakoś? Czy wymienić lepiej całą chłodnicę? Wolałbym żeby mnie nie spotkała niespodzianka na trasie, nie wiem czy to się nie wytelepie całkiem.

Pozdrawiam, siudek.

[Jawor]

siudek, ja bym zainwestował w nową chłodnicę oleju, nie jest to jakaś drożyzna już teraz, a bez sensu ryzykować żeby wywaliło Ci cały olej w trasie.
A jak już się kontrolka zapali to zapewne będzie suchutko w środku.

Jeśli dysponujesz jakimiś fotkami to zarzuć, łatwiej będzie ocenić co z tym zrobić.

[siudek]

Tak czy siak blaszkę do karoserii będę musiał przyspawać (migomatem chyba najlepiej?). Generalnie oprócz zardzewiałego kawałka rurek, urwanego jednego uchwytu samej chłodnicy, schodzącej czarnej farby i teraz tej blaszki nic się nie dzieje. :] Nie wiem czy te rurki krzywe i napięte było czy to przez te długie już bujanie nastawnika się rozpierniczyło. Problem w tym, że właśnie dużo robię ostatnio i trochę mi się fundusze kończą, a wymiana teraz tego to trochę roboty i pewnie sam nie zrobię. :/ Zrobię dziś fotki to wkleję.

Dzięki! Pozdrawiam, siudek.

Dodano: 20 Lip 2010 16:37

Fotki:





Tak to wygląda, czy aby na pewno sądzicie, że jest sens wymieniać chłodnicę? Zwłaszcza, że ta część zardzewiałych rurek to odchodzące od silnika, więc nowa chłodnica nic tu nie zdziała. Plan mam taki póki co: blaszkę przyspawam migomatem do podłoża, rurki oczyszczę drucianką i papierem ściernym, machnę Hameraitem, a chłodnicę przymocuję (dorwę albo zamówię w ASO te dwa wsporniki pod spodem) i pomaluję. Pytanie co sądzicie i czym pomalować chłodnicę? :]

Pozdrawiam, siudek.

Dodano: 21 Lip 2010 20:11

...ktoś pomoże? :]

[duzy6666]

Odkopię temat , Siudek te mocowanie rurek do czego sie to przykręca do podstawy od kolektora? , czy do obudowy filtra? czy gdzie (te zdjęcie co dodał Rexman)


ok już wiem