E39 525 1998 Którą pompe paliwa wymienić?

[DZWILU88]

Witam mam typowe objawy padniętej pompy paliwa, czyli pęcherzyki powietrza w wężyku za filtrem paliwa. Ciężkie odpalanie na ciepłym silniku, gdy auto stoi jakieś 15 minut. I zastanawiam się po której stronie kanapy jest pompa paliwa. Czy są dwie pompy, czy jedno to pompa, a drugie to jakiś czujnik? Z tego co wyczytałem to z prawej strony jest tylko czujnik poziomu paliwa a po lewej stronie auta pompa ale w jakimś koszyku i całość kosztuje około 900zł i zaczęło mnie to przerażać że nie da się wymienić tylko samej pompy.

[bart74]

Kolego DZWILU88 masz typowe objawy cieknącej pompy wtryskowej i/lub uszkodzonego nastawnika, pompa paliwowa może być dobra, a jak silnik zapala przy niskim stanie paliwa? (poniżej 20l)

[pietrek525]

Jezeli ponizej 20 litrów ciezko pali to pompa wstępna w zbiorniku,a jezeli ten drugi objaw to tak jak kolega Bart 74 pisze,pompa+nastawnik.

[DZWILU88]

W sumie problem jest bardziej skomplikowany bo:
auto stanęło mi na drodze i nie dało się już odpalić. Po odpaleniu po sekundzie gasło.
Przyciągnąłem je pod blok podłączyłem do kompa i wyszło że nastawnik
Zawiozłem auto do mechaników i faktycznie nastawnik był zasyfiony wysłali go do regeneracji
Po zamontowaniu i ustawieniu podczas jazdy próbnej okazało się że poszło jeszcze wisko termostat i ciężko odpala na ciepłym przy małej ilości paliw około 10 na liczniku i widać pęcherzyki pow. w rurce. Dziś mają mi wymienić pompę w baku termostat i te sprzęgło i zobaczymy co będzie dalej.

Dodano: 25 Sie 2010 17:56

Wszystko śmiga elegancko. Pęcherzyki zniknęły auto odpala od strzału nawet na ciepłym, wisko działa, termostat też, tylko jedno mnie martwi że z auta jest straszny "mół" od 2500 obrotów dopiero czuć, że wciska w fotel, a do tego momentu praktycznie nic się nie dzieje. Dałem dzisiaj turbinę do regeneracji i zobaczymy czy coś to pomoże. chyba że ktoś ma inną koncepcję?

[marcin2809]

E39 525 1998 Którą pompe paliwa wymienić?
W sumie problem jest bardziej skomplikowany bo:
auto stanęło mi na drodze i nie dało się już odpalić. Po odpaleniu po sekundzie gasło.
Przyciągnąłem je pod blok podłączyłem do kompa i wyszło że nastawnik
Zawiozłem auto do mechaników i faktycznie nastawnik był zasyfiony wysłali go do regeneracji
Po zamontowaniu i ustawieniu podczas jazdy próbnej okazało się że poszło jeszcze wisko termostat i ciężko odpala na ciepłym przy małej ilości paliw około 10 na liczniku i widać pęcherzyki pow. w rurce. Dziś mają mi wymienić pompę w baku termostat i te sprzęgło i zobaczymy co będzie dalej.

Dodano: 25 Sie 2010 17:56

Wszystko śmiga elegancko. Pęcherzyki zniknęły auto odpala od strzału nawet na ciepłym, wisko działa, termostat też, tylko jedno mnie martwi że z auta jest straszny "mół" od 2500 obrotów dopiero czuć, że wciska w fotel, a do tego momentu praktycznie nic się nie dzieje. Dałem dzisiaj turbinę do regeneracji i zobaczymy czy coś to pomoże. chyba że ktoś ma inną koncepcję?


Witam. Podasz namiary na regeneracje nastawnika, chcialbym wyslac do kogos kto to zrobi dobrze. pozdrawiam

[DZWILU88]

Nie wiem gdzie był regenerowany, bo mechanik się tym zajmuje.

Dodano: 30 Sie 2010 17:56

Podaj mi swoj adres to podeslle ci fotke z wizytowka tego warsztatu