A więc zacznijmy od początku...
Jakiś czas temu kupiłem e36 tds sedan...
Za niewielką kwotę ale ze zdemontowaną pompą wtryskową...poza tym silnik suchy bez wycieków niemyty, głowica cała,wymienione zostały pierścienie z racji pRzebiegu auta(356tys)
nowy wydech przelotowy, dolot przerobiony i wykonany na elementach z kwasówki...
Turbo w stanie idealnym(więc pRzełożyłem do swojej 5tds a moje poszło do regeneracji i rozwiercenia...
A problem wygląda tak: pompa została założona, ta która od niego była...
objawy są takie:Odpala dość ciężko a gdy zapali to obroty skaczą i trzeba trzymać na gazie,na początku nie chce wejść na obroty i potem już jest normalnie lecz jeśli spadnie poniŻej 1500obr silnikiem zaczyna telepać i gaśnie...
Dawki przestawiane kilka krotnie,kĄt zapłonu i ciągle to samo...
Próba uruchomienia następuje bez kolektora dolotowego i paska od altka...
Co może być przyczyną takiego stanu żeczy?
Dodano: 11 Paź 2010 13:14
Każdy by tylko czytał a pomóc to niema komu...
Jutro zakładam pompe od e39 ze zmienionym nastawnikiem na EDC zobaczymy co z tego wyjdzie...
E36 325TDS CO SIĘTU DZIEJE...
Moderator: Moderatorzy
- wojtek_blekitny
- Moderator

- Posty: 922
- Rejestracja: 06 wrz 2008, 23:51
- Seria: E34
- Nadwozie: Sedan/Limuzyna
- Model: 525tds
- Rocznik: 1994
- Skrzynia biegów: Manualna
- Województwo: Wielkopolskie
- Lokalizacja: okol. Poznania
E36 325TDS CO SIĘ TU DZIEJE...
Jakieś zmiany w temacie?
Filtr paliwa drożny i brak nieszczelności przed pompą?
Filtr paliwa drożny i brak nieszczelności przed pompą?
"Exercise your inner demons"
E34: "Ulep z samego serca Wielkopolski"
E34: "Ulep z samego serca Wielkopolski"
-
dj cross
- Bywalec
- Posty: 43
- Rejestracja: 08 lip 2009, 16:37
- Seria: E34
- Nadwozie: Sedan/Limuzyna
- Model: 525tds
- Rocznik: 1994
- Skrzynia biegów: Manualna
- Województwo: Mazowieckie
- Lokalizacja: mszczonów
E36 325TDS CO SIĘ TU DZIEJE...
Tak,filtr drożny,nieszczelnośni brak...
Pompa została założona od e39 z nastawnikiem edc bo na hdk niereaguje...I dalej to samo...
Postawiliśmy na nastawnik bo ten sam był na obu pompach i niemyliliśmy się...
Pompa trafiła dziś do Diesel Serwis w Nadarzynie...
Diagnoza nastawnika-Zbyt duży sygnał wyjściowy...
Ok 18 będe wiedział czy nastawnik da się jakoś naprawić czy do wymiany jest...
Za fabrycznie nowy nastawnik chcą 1700zł.
A za 2000zł można kupić angola całego na chodzie...
Pompa została założona od e39 z nastawnikiem edc bo na hdk niereaguje...I dalej to samo...
Postawiliśmy na nastawnik bo ten sam był na obu pompach i niemyliliśmy się...
Pompa trafiła dziś do Diesel Serwis w Nadarzynie...
Diagnoza nastawnika-Zbyt duży sygnał wyjściowy...
Ok 18 będe wiedział czy nastawnik da się jakoś naprawić czy do wymiany jest...
Za fabrycznie nowy nastawnik chcą 1700zł.
A za 2000zł można kupić angola całego na chodzie...
- rexman
- Bywalec Wyjadacz
- Posty: 1670
- Rejestracja: 29 gru 2007, 19:26
- Seria: E81-88
- Nadwozie: Compact/Hatchback
- Model: Nie mam
- Rocznik: 2005
- Skrzynia biegów: Manualna
- Województwo: Poza Polską
- Lokalizacja: Irl
- Kontakt:
E36 325TDS CO SIĘ TU DZIEJE...
Zwroty (zwłaszcza w krótkim czasie od pojawienia się pierwszego postu): "każdy by tylko czytał a pomóc nie ma kto", są conajmniej nietaktem o czym inforumuje regulamin.
Drugi Twój post utwierdził mnie w przekonaniu, że o pompach na naszym forum nie czytałeś. A swego czasu było o nich do znudzenia.
Tytuł tematu też nijak ma się do usterki.
Temat zamykam.
Drugi Twój post utwierdził mnie w przekonaniu, że o pompach na naszym forum nie czytałeś. A swego czasu było o nich do znudzenia.
Tytuł tematu też nijak ma się do usterki.
Temat zamykam.
Czy choć raz pomyślałeś o tym...?
http://www.dkms.pl/kontakt/index.html
Moja galeria:
http://bmw-diesel.pl/forum/viewtopic.php?f=7&t=7218
http://bmw-diesel.pl/forum/viewtopic.php?f=7&t=81
http://www.dkms.pl/kontakt/index.html
Moja galeria:
http://bmw-diesel.pl/forum/viewtopic.php?f=7&t=7218
http://bmw-diesel.pl/forum/viewtopic.php?f=7&t=81