e36 tds Turbo,pompa a może coś innego?

dj cross · Post autor: **dj cross** » 20 paź 2010, 22:04

Witam,dziś odwiedził mnie kolega sowją e36 i jest w niej taki problem...
Podczas jazdy buja się tylko do 4tys a na 5biegu nie wyrzej jak 3tys dodatkowo ma ekonomizeże przy 140km/h pokazuje ok 15l przy pedale w podłodze a jak przekroczy 150 jest wrażenie jak by silnik przygasł/zadławił się i na eko spada do 10l i nic więcej się nie podnosi...(dodam że pompa wt była robiona jakiś czas temu i teraz jak jej się przysadzi to powyżej 4tys strasznie sadzi na czarno z komina)
Dodatkowo gdzieś znika olej ok 250ml na miesiąc...
Po rozkręceniu obudowy filtra widac że jest on lekko zaolejony na samym wlocie powietrza od jego wewnętrznej strony(tak jak by olej sadziło z odmy lub pszez turbo spowrotem w dolot...)

Następnie zostały zdjęte przewody dolotowe z turba na wirniku były znikome ślady oleju,a wirnik sztywni i nieruszał się na boki...Po odpaleniu silnika przy 900 obrotach pszyłożyłem ręke do wlotu turbiny,(zaciąga powietrze dość omcno) po ok 2s zatkanego dolotu turba silnik zgasł...
Poskładałem wszystko i odpaliłem ponownie silnik.
Po odkręceniu korka wlewu oleju zauważyłem iż z silnika z wlewu oleju wydobywa się mała smużka dymu(na zimnym silniku)Czy to normalne?
Następnie odkręciłem przewód dolotowy przy samem kolektoże, obroty silnika 900
a z przewodu też wydobywało się troche białebo dymku(po zatkaniu go dłonią niebyło czuć żadnej zmiany ciśnienia )
dodatkowo w kolektorze dolotowym znalazłem śloady oleju z silnika jak i w całych przewodach od ic...

Co dalej z tym zrobić?Czy przyczyną tego stanu rzeczy może być zbyt duża dawka paliwa?
Co robić od czego zacząć?

karol-lolek · Post autor: **karol-lolek** » 20 paź 2010, 22:52

dj cross pisze:Podczas jazdy buja się tylko do 4tys a na 5biegu nie wyrzej jak 3tys dodatkowo ma ekonomizeże przy 140km/h pokazuje ok 15l przy pedale w podłodze a jak przekroczy 150 jest wrażenie jak by silnik przygasł/zadławił się i na eko spada do 10l i nic więcej się nie podnosioleju wydobywa się mała smużka dymu(na zimnym silniku)?

Sprawdź wężyk, który zamontowany jest pod kolektorem ssącym.

dj cross · Post autor: **dj cross** » 21 paź 2010, 8:48

Sprawdziłem jest cały.
A po odpięciu czujnika do którego dochodzi ten wężyk niema żadnej reakcji

karol-lolek · Post autor: **karol-lolek** » 21 paź 2010, 8:59

Ja zapomniałem podłączyć tego przewodu pod kolektorem też auto miało takiego muła jak piszesz. Może czujnik jest uszkodzony...

dj cross · Post autor: **dj cross** » 21 paź 2010, 15:30

Przełożyłem ze swojego e34 i dalej du...a.
A z kąd ten olej w kolektoże,ci i przewodach?

rexman · Post autor: **rexman** » 21 paź 2010, 18:23

dj cross pisze:Przełożyłem ze swojego e34 i dalej du...a.
A z kąd ten olej w kolektoże,ci i przewodach?

A co na to wyszukiwarka?

dj cross · Post autor: **dj cross** » 23 paź 2010, 16:32

Usterka zlokalizowana:pęknięta guma od turbo do IC(pęknięcie ujawniło się dopiero po zatkani wejścia w IC)
Niewielki wyciek oleju z turbo,odma czysta olej na filtrze wzią się z pękniętej gumy która wyrzucała olej w góre który następnie przez filtr powietrza był zaciągany...

Dodatkowo urwane kable od jakiegoś czujnika sterującego zaworem EGR...
Czy brak działania tego zaworu ma jakiś negatywny wpływ na pracę silnika?

rexman · Post autor: **rexman** » 23 paź 2010, 22:25

dj cross pisze:Usterka zlokalizowana:pęknięta guma od turbo do IC(pęknięcie ujawniło się dopiero po zatkani wejścia w IC)
Niewielki wyciek oleju z turbo,odma czysta olej na filtrze wzią się z pękniętej gumy która wyrzucała olej w góre który następnie przez filtr powietrza był zaciągany...

Dodatkowo urwane kable od jakiegoś czujnika sterującego zaworem EGR...
Czy brak działania tego zaworu ma jakiś negatywny wpływ na pracę silnika?

Cieszę się, że Ci się udało zlokalizować usterkę. Kto by pomyślał... taka banalna rzecz...

Jednak dobrze radziłem, użyć wyszukiwarki.

Teraz znów bym radził poczytać o zaworze EGR. Swego czasu było o tym sporawo. Na pewno szybko znajdziesz odpowiedż na nurtujące Cię pytanie.