e36/e34 tds - naprawa cieknącego wtryskiwacza sterującego

[bart74]

a jak wyciagnac cewke?

a zobacz co napisal kolega Monsteer dziesiec postow wyżej

[Monsteer]

a jak wyciagnac cewke?

delikatnie...

[bart74]

a jak wyciagnac cewke?

delikatnie...

[Monsteer]

Panowie, ja to robiłem tak:
Cewkę trzeba wypchnąć w dół z obudowy. Jak ją mamy już w łapskach to szukamy końcówki drucika, rozlutowujemy i rozwijamy kilkanaście cm. Następnie końcówkę druta przyklejamy taśmą izolacyjną do butelki Wyborowej 0,5 , cewkę nakładamy otworem na jakiś pręt czy śrubokręt który gdzieś zakotwiczymy. I teraz nawijając drut na butelkę rozwija nam się cewka (ja naliczyłem 78 zwoi na półlitrówce co po przerachowaniu dało 15,6m drutu, fi drutu o ile dobrze pamiętam 0,05mm). Rozlutowujemy drugi koniec drutu, delikatnie zeskrobujemy z niego lakier izolujący i lutujemy z powrotem do plastikowego "rdzenia". Nawijamy cewkę (rozwinąć było łatwiej ), lutujemy drugi koniec drutu i składamy do kupy z obudową wtrysku. UWAGA na malutki oring który będzie na trzpieniu w górnej części wtrysku. Łatwo go uszkodzić przy nerwowym wpychaniu cewki w obudowę. No i co? Dalej powinno pójść gładko a po wkręceniu naprawionego wtrysku w głowicę trzeba koniecznie z kumplem opróżnić wyżej wymienioną flachę

P.s. Jak znajdę fotki z tego zabiegu to wrzucę.

[lyssek]

A mozecie napisac co tam dokladnie zakleic tym sylikonem ? Ktora czesc ? Zebym czegos nie zalal, zeby lipy nie bylo ...

[ded]

Dolaczam sie do pytania, pierwszy post swietnie wyjasnia jak rozmontowac i zmontowac wtrysk ale nie ma dokladnie powiedziane co i jak kleic.

Mam tez pytanie czy warto zwrocic sie z tym do fachowca? Na allegro taka usluga kosztuje 80zl + wysylka czyli jednoczesnie i malo i duzo. Najbardziej klopotliwy bylby czas bo obawiam sie ze mogloby trwac nawet tydzien a wiadomo ze z przsylkami to roznie bywa. Czy taki mechanik poprawi cos wiecej czy tylko zrobi to co ja klejem za 10zl? Dodam ze z wtryskiem nie mam duzego problemu, wyciek zobaczylem dopiero przy zmianie swiec zarowych ale trzeba sie tym zajac zanim bedzie gorzej.

[TONY]

Oporność cewki wtrysku sterującego powinna mieć wartość ok 100 omów.
Kolega wyżej pisze, że jego przekrój nawiniętego drutu to jakieś 0,05mm.
Chciałbym się dowiedzieć, czy można zastosować drut o większym przekroju. Oczywiście w efekcie końcowym zachowując również wartość 100 omów. Czy przekrój zrobi różnice w prawidłowej pracy tego układu?

[mariuszek18169]

A ja mam pytanie do Monsteer. Czy ty wybiłeś tą cewke?? i jak przez te rurki przelewowe??

[papwil]

Zmniejszyło sie troszke spalanie :)a bynajmniej tak mi sie wydaje. Zmieniłem go bo na stronce bmwfans.info jest na 3 a ja miałem na 4.

ciekawe... http://bmwfans.info/parts/catalog/E34/S ... em_diesel/

[raven_1983]

No cóż... jak w starym żarcie... są 2 grupy ludzi...

a) mający pojęcie...
b) nie mający pojęcia...

Grupa b będzie z uporem maniaka myślała, że wtryski liczy się od szyby...

Jedrzej191 - na bmwfans/realoem sterujący jest wyraźnie czwartym a nie trzecim wtryskiem... i tam powinien być a nie tak jak założyłeś.

[Jedrzej191]

raven_1983 ja mowie o silniku 1.8 tds a nie 2.5tds a w 1.8 jest włansie 3 a nie 4 jak było u mnie liczac od przodu maski a nie od szyby czołowej.

[papwil]

skutek nie wpisania elementarnych danych o samochodzie w profilu albo chociazby w poscie. miazdzaca wiekszosc na forum ma 2,5tds. niedlugo na koniec tematu na forum bedzie mozna przeczytac "bo wy mowicie o tds a ja o pandzie 1.2"

[Monsteer]

A ja mam pytanie do Monsteer. Czy ty wybiłeś tą cewke?? i jak przez te rurki przelewowe??

Przez jakie rurki przelewowe??? Kolego, wykręcasz wtrysk, demontujesz tak jak na fotkach w pierwszym poście, rozkręcasz go w połowie i delikatnie wypychasz cewkę ku dołowi. Inaczej nie umiem wytłumaczyć.

raven_1983 ja mowie o silniku 1.8 tds a nie 2.5tds a w 1.8 jest włansie 3 a nie 4 jak było u mnie liczac od przodu maski a nie od szyby czołowej.

...albo od błotnika jak jest silnik "w poprzek"... Chyba lepiej liczyć od rozrządu po prostu co nie? Z resztą co za różnica? Sterujący to jest ten z kabelkiem i chyba ciężko się pomylić

[raven_1983]

Monsteer - ciężko pomylić z innym... gorzej jeśli ktoś już w porywie "optymalizacji" przestawił go na inny cylinder

[skroczek1]

[/Jedrzej191b] ja mowie o silniku 1.8 tds a nie 2.5tds a w 1.8 jest właśnie 3 a nie 4

Czy przestawienie wtrysku cos daje??
Dziwi mnie to właśnie ze na RealOEM.COM wtrysk sterujący jest na 3 miejscu (mowa jest tu o silniku 1.8 ) jak ja mam na 4 i moi znajomi którzy maja ten sam silnik tez maja na 4 jak ja... wiec czemu tam jest na 3?? zmiana coś da?? czy lepiej nie grzebać??

Będę musiał odnowa odkręcić wtrysk sterujący ponieważ przy odkręceniu kluczem samoróbka obcielem kable prawie przy samych tych plastikach czarnych elektryk mi zlutował ale przy przykręceniu zruszyłem kablem i teraz jak zapale autko to świeci mi sie kontrolka od wtrysku i przy 1.5 obr gaśnie dopiero będę chciał właśnie pościć nowy kabel i jak ściągnę te 2 bolce , czarne plastiki to co tam ZASILIKONOWAC przy powrotnym montażu??

[Jawor]

Zmniejszyło sie troszke spalanie a bynajmniej tak mi sie wydaje. Zmieniłem go bo na stronce bmwfans.info jest na 3 a ja miałem na 4.

Teraz jeszcze trzebaby zweryfikować, czy to błąd w ETK i czy cytowanemu autorowi tej wypowiedzi naprawdę spadło spalanie.