e39 525tds - wymiana sprzegla

[błażej21]

ja w e30 tez miałem nieszczelny tzn jak wduszałem pedał to nie wypychało łapy a płyn nigdzie nie laciał

ile cię ta przyjemność kosztowała:)

Razem z płynem Hamulcowym 145zł No i troszkę nerwów

[zaqwsx]

Koledzy, mam pytanie, jaką grubośc powinna miec tarcza sprzęgłowa w e-39 tds- nowa, ewentualnie taka która już zaczyna się ślizgac, z góry wielkie dzięki za odpowiedz

[adam-bmw]

jak zakładałem do mojego e34 sprzęgło od e39 to nowa tarcza powinna mieć coś ok 0,9 do nawet 1,0 cm co do ślizgania to nie tylko zużycie tarczy się liczy docisk i dwumas tez się wycierają tyle że wolniej ale zawsze, do ślizgania nie musi też dochodzić z samego zużycia może na przykład podciekać wysprzęglik i płyn powoduje ślizganie

[Waski]

Nówka sprzęgło ma ok 1cm grubości - tarcza, natomiast wg . książki serwisowej graniczną wartością zużycia jest 7,5mm

[zaqwsx]

Dzięki,spróbuje zregenerowac tarcze. Sprzęgło działa mi idealnie, żadnych szumów łożyska, ani szarpania czy jakiś tam podejrzanych odgłosów. Plus to to że jest dwumasa i sama tarcza bez amortyzatorów. Okładziny 240x150x3,8 + nity to 70pln, przy tylnonapędówce wymiana nie jest taka straszna, kiedyś w ciężkich czasach zrobiłem tak w E-30 i prześmigała dobre 100 tysiaków.Sprawa wyniknęła po lekkim tuningu , takiego dostał powera że jak mu przycisne z samego dołu to potrafi się ślizgnąc.Dzięki, pozdr.

[bartwroobel]

Witam. To mój pierwszy post, choć na forum jestem już jakiś czas (od października 2011 posiadam tadka). Dla mnie fora są raczej kopalniami wiedzy i bardzo rzadko zdarza mi się coś pisać. Jednak w tym temacie nie została poruszona bardzo ważna kwestia i muszę wtrącić.

Sprzęgła w naszych tadkach (i w zdecydowanej większości sprzęgieł z dwumasą), to sprzęgła typu SAC (self - adjusting cluch). Takie sprzęgła muszą być montowane za pomocą specjalnych przyrządów i tylko tak. Sprzęgło takie, zamontowane w sposób opisany tu, skończy "życie" po 50.000 km, a powinno wytrzymać przynajmniej około tego co fabryczne. Tu jest film z grupy VAG, ale zasada działania sprzęgła i jego montażu jest taka sama w każdym aucie. http://www.youtube.com/watch?v=1zT2mGAvT1M

[carl0s]

Bardzo dobrze, siadaj, pała. Teraz sobie doczytaj o SAC, a później o sprzęgle w TDS, a jeszcze później o sprzęgle w niektorych silnikach CR.
Tymczasem puszczam Ci w niepamięć głupotę powodowaną niewiedzą, następnym razem będzie zabawniej.

[Ermce]

bartwroobel blisko dwa lata temu w moim bylym e34 bawilem sie w sprzeglo i zadnych przyzadow procz kluczy nie mialem. Rozlozylem i zlozylem tak jak byc powinno. Chyba cos pomyliles i dales plame w pierwszym poscie

[adam-bmw]

w e39 tds było już sprzęgło x-trend czy jak kto woli sac, do jego zamontowania np przy wymianie samej tarczy jest niezbędny ten przyrząd, jak zakładamy nowy docisk to słoneczko jest zablokowane a sprężynki od regulacji napięte więc tylko zakładasz przykręcasz odblokowujesz i po zawodach

[bartwroobel]

To ja może jednak zostanę przy czytaniu Widziałem jak takiego oprzyrządowania używał mój kolega - mechanik jakiś czas temu do montażu sprzęgła w e39. No i teraz do niego zadzwoniłem i przypomniałem mu tamtą wymianę. To nie był TDS Następnym razem to najpierw przeczytam cały internet zanim coś napiszę.

[adam-bmw]

i jeszcze taka ciekawostka, do e34 tds z fabrycznym hakiem montowano wzmacniane sprzęgło w przeciwieństwie do zwykłej wersji

[GuLuN]

i jeszcze taka ciekawostka, do e34 tds z fabrycznym hakiem montowano wzmacniane sprzęgło w przeciwieństwie do zwykłej wersji

A możesz przybliżyć jaka była różnica między zwykłym a tym wzmacnianym bo mnie zainteresowałeś sądziłem że tylko w e39 było mocniejsze sprzęgło.

[adam-bmw]

był mocniejszy docisk i tarcza

[siudek]

Gulun, w e39 i e38 sprzęgło było 240mm, a Adam mówi o wzmocnionym sprzęgle 228mm zdaje się.

[adam-bmw]

tak dokładnie mowa o bmw e34 tds w wersji zwykłej i wersji wzmocnionej z hakiem. w e39 i e38 sprzęgło miało 240mm i system x-trend lub inaczej sac, w moim e39 520i mam sprzęgło 228mm i jest mam x-trend ale już niedługo montuję zwykłe sprzęgło z bmw e34 520i z 1990r. jest to zwykłe najzwyklejsze sprzęgło pozbawione awaryjnego dwumasu

[bartwroobel]

Dzięki adam-bmw. Wreszcie jakieś rozjaśnienie z tymi sprzęgłami. Wychodzi na to, że nic głupiego nie napisałem. Głupie natomiast były uwagi do mojego postu.

[Dimo]

w e39 tds było już sprzęgło x-trend czy jak kto woli sac, do jego zamontowania np przy wymianie samej tarczy jest niezbędny ten przyrząd, jak zakładamy nowy docisk to słoneczko jest zablokowane a sprężynki od regulacji napięte więc tylko zakładasz przykręcasz odblokowujesz i po zawodach

Adam-bmw,jeżeli już używaną tarcze i docisk zmontuje sie bez tego przyrządu,to jest możliwe,że sprzegło bedzie sie ślizgało? Kiedyś,jak miałem wyjety silnik,to je poskładałem,nie wiedząc,że potrzebny jest specjalny przyrząd.. Teraz przygotowuje sie do wymiany sprzegła kpl.(plus pin ball,łożysko w kole zamach.i olej w skrzyni przy okazji),bo czasem sie slizgnie przy predkości obrotowej w pobliżu max.momentu obrotowego. I co wazniejsze-nigdy to ślizganie nie zaśmierdziało nadpalonymi okładzinami. Teraz poczytałem o tym SAC i tak myśle,czy to nie jest przyczyną tych uslizgów.. Niestety-nie moge sobie przypomniec,czy te poślizgi zaczeły sie po niegdysiejszej naprawie silnika.
PS.Świetny patent z tym wyjeciem łożyska wałka sprzegłowego
PS2.Ten pin ball jest także dostepny u Stonesa (nr.21511223328) w cenie dobrego piwa

[adam-bmw]

może być taki objaw po złym montażu, tak było w moim tyle że nie zaczęło się ślizgać tylko było tak cienkie że już szarpało. była praktycznie nówka tarcza i odpuszczony docisk, jak się to tak poskładało to jak się tarcza przytarła to się kołki ograniczające na docisku oparły i koniec sprzęgła był bliski

[vegossj1]

Mam pytanie czy całe kompletne sprzeglo z e46 2.0d 136 km będzie pasowało do 2.5 tds?

[GuLuN]

Mam pytanie czy całe kompletne sprzeglo z e46 2.0d 136 km będzie pasowało do 2.5 tds?

Kolego a jak byś założył sprzęgło od traktora ursus do 2,5tds pasowało by ??
TDS to stary silnik 2.0d to o wiele nowsza konstrukcja nic nie pasuje od jednego do drugiego.