Mam właśnie taki sam problem. Po zakupie auta zauwazylem ze z elektryką bylo cos grzebane - nie nie wyglada tak, jak fabryka dała
wiec na pewno mam cos namieszane. moje auto e34 525tds 11/1991
wymienilem pompe, wsadzilem do baku, zostawiajac wąż odpięty na przykrywce. Włączylem zaplon i nic! (co mnie zdziwiło, bo kiedys wymienialem pompe w astrze i po przekreceniu zaplonu slychac bylo jak pracowala pare sekund i gasla), a tutaj nic. myslalem ze cos nie styka, ale zanim cos ruszylem, kumpel zakrecil silnikiem i wtedy zatrzylo tryskac paliwem na wyjsciu z baku. Wiec pompa dziala, przekaznik sprawny, jedynie na zaplonie nie chce ssac!
Meczy mnie ten temat, bo auto dlugooo trzeba krecic by zapalilo. Im dluzej stoi tym dluzej trzeba krecic. szukalem wszedzie na necie informacji czy MA dzialac pompa na zaplonie czy NIE. bo dla mnie to bylo logiczne - ze musi dopompowac paliwo przed zakreceniem silnika. No ale na necie masa rozbierznych informacji. Jeni mowia ze ma ssac, drudzy ze na pewno nie. Zamowilem wiec zaworek zwrotny ktory wsadze zaraz za wyjsciem z baku - no ale to jest prowizorka. Chcialbym to po bozemu zobic i znalezc usterke.
Bardzo sie ciesze ze dzieki koledze tutaj, wiem juz ze przekaznik ma 2 zródła napiecia - alternator i swiece. Skoro pompa dziala kiedy krece silnikiem, to pozostaje pytanie, co z tym 2gim zrodlem ze swiec?.
Kolega tutaj mowi ze bodajze 6ta swieca daje napiecie. Nie jestem zadnym elektrykiem,ale mam jako takie pojecie.
Wiec pomozcie mi rosze, jak szukac tego polaczenia pomiedzy 6ta swiecą a przekaznikiem?
gdzie dokladnie powinien ten kabel wychodzic od strony swiec? Jakie kolory przewodow, jakis bezpiecznik pomiedzy?
Od zawsze mialem stycznosc z benzyną, wiec nie znam sie na dieslach - to pierwsze takie auto. dlatego wybaczcie takie pytania jednak prosze o pomoc. chce to sam ogarnąć.
p.s.
i jeszcze mam taką mysl, ktora moze co niektorych tutaj oswieci... Panowie kłócicie sie o to kto ma racje. ze jeden ma tak, a drugi na bank ma inaczej. A nie przyszlo wam do glowy, ze jeden e34 nie rowny drugiemu? ZE bmw, moglo udoskonalac swoje rozwiazania? KŁocicie sie a zaden z was nie napisal dokladnie z ktorego miesiaca i roku ma auto. Moze byly jakies zmiany calej tej instalacji elektryki paliwowej. Moze stare roczniki maja tak, a nowsze inaczej. A jak was czytam to mam wrazenie ze zakaldacie ze od lat 80tych do 90tych wszystko musi byc tak samo. Skoro w bmw kazdy model przezywa lift, to moze dzieje sie tez tak czasami z elektryką.
pozdrawiam!
jak dostać sie do tej pompy Paliwa W E34 ????? to że jest w baku to wiem 
