Czy lekko odbite zawory na tłokach mogą powodować stuki?
Są to wgłębienia ok 1 mm, stuki w calym zakresie obrotów
Zauwazone to zostalo po rozebraniu silnika,
Caly rozrzad został wymieniony (koła zębate, łańcuchy), wymienione sworznie tłokowe, panewki sprawdzone Rozrzad ustawiony na nowo (sprawdzany 100 razy, na kompie rowniez wyszlo OK)
Głowica robiona u Poloka w Gliwicach, wszysktie szklanki nowe, zawory nowe
Nastawnik pompy nowy, pompa sprawdzona zapala idealnie zero bujania obrotow, wtryski wymienione
Jednak stuki zostaly... jedyne co przychodzi na mysl to wlasnie te wgłębienia na tłokach...
Czy moga je powodowac te wglebienia powstale prawdopodobnie przez zle ustawienie rozrzadu przez poprzedniego wlasciciela?
Dodam, ze auto jest słabe i lekko dymi (Cisnienie doladowania sprawdzone - OK, kompresja 30 barow)
[ Dodano: Pią Paź 17, 2008 9:41 am ]
Nikt nic nie wie? Nikt nie mial takiego przypadku ze zlozyl silnik z takimi uszkodzonymi tłokami bo np nie mial pieniedzy na naprawe? Jak to pózniej chodzilo?
[E34] Czy lekko odbite zawory na tłokach mogą powodować stuk
Moderator: Moderatorzy
- rexman
- Bywalec Wyjadacz
- Posty: 1670
- Rejestracja: 29 gru 2007, 19:26
- Seria: E81-88
- Nadwozie: Compact/Hatchback
- Model: Nie mam
- Rocznik: 2005
- Skrzynia biegów: Manualna
- Województwo: Poza Polską
- Lokalizacja: Irl
- Kontakt:
Ja miałem taki przypadek.
Odbite zawory na tłokach.Nie dużo,ale zawory pokrzywiło troszkę.
Mechanik uznał,że tłoki zostają(nowe są drogie to fakt).Zmienił tylko pierścienie(zawory oczywiście,uszczelniacze i wszystko co podejrzane) i hulam już ponad 3 lata.
Mam nadzieję,że u Ciebie mechanik sprawdził te tłoki na wszelkie sposoby...
Zanim odpalił silnik,mam nadzieję że na "sucho" ręcznie przekręcił kilka razy wałem(bez wtrysków w głowicy),czy tam co nie haczy...?
Odbite zawory na tłokach.Nie dużo,ale zawory pokrzywiło troszkę.
Mechanik uznał,że tłoki zostają(nowe są drogie to fakt).Zmienił tylko pierścienie(zawory oczywiście,uszczelniacze i wszystko co podejrzane) i hulam już ponad 3 lata.
Mam nadzieję,że u Ciebie mechanik sprawdził te tłoki na wszelkie sposoby...
Zanim odpalił silnik,mam nadzieję że na "sucho" ręcznie przekręcił kilka razy wałem(bez wtrysków w głowicy),czy tam co nie haczy...?
Czy choć raz pomyślałeś o tym...?
http://www.dkms.pl/kontakt/index.html
Moja galeria:
http://bmw-diesel.pl/forum/viewtopic.php?f=7&t=7218
http://bmw-diesel.pl/forum/viewtopic.php?f=7&t=81
http://www.dkms.pl/kontakt/index.html
Moja galeria:
http://bmw-diesel.pl/forum/viewtopic.php?f=7&t=7218
http://bmw-diesel.pl/forum/viewtopic.php?f=7&t=81
- rexman
- Bywalec Wyjadacz
- Posty: 1670
- Rejestracja: 29 gru 2007, 19:26
- Seria: E81-88
- Nadwozie: Compact/Hatchback
- Model: Nie mam
- Rocznik: 2005
- Skrzynia biegów: Manualna
- Województwo: Poza Polską
- Lokalizacja: Irl
- Kontakt:
Nie było takich wgłębień o jakich piszesz.Zawory "dostały" strzała od tłoków i pewnie już po tym nie miały kontaktu(za mocnego) z nimi.
Nieświadom niczego przyjechałem tak do Irlandii i z IRL do PL.
Dolałem po drodze ok.1 litra wody.Uszczelka też "poleciała".Sączył się olej po bloku i białe plamki od płynu chłodz.w całym przedziale silnika też były.
Nieświadom niczego przyjechałem tak do Irlandii i z IRL do PL.
Dolałem po drodze ok.1 litra wody.Uszczelka też "poleciała".Sączył się olej po bloku i białe plamki od płynu chłodz.w całym przedziale silnika też były.
Czy choć raz pomyślałeś o tym...?
http://www.dkms.pl/kontakt/index.html
Moja galeria:
http://bmw-diesel.pl/forum/viewtopic.php?f=7&t=7218
http://bmw-diesel.pl/forum/viewtopic.php?f=7&t=81
http://www.dkms.pl/kontakt/index.html
Moja galeria:
http://bmw-diesel.pl/forum/viewtopic.php?f=7&t=7218
http://bmw-diesel.pl/forum/viewtopic.php?f=7&t=81
-
ASCII
- Świeżak

- Posty: 9
- Rejestracja: 02 sty 2008, 10:59
- Seria: E34
- Nadwozie: Touring/Kombi
- Model: 525tds
- Rocznik: 1994
- Skrzynia biegów: Automatyczna
- Województwo: Dolnośląskie
- Lokalizacja: Wrocław / Prudnik
- Kontakt:
Bo jest kwestia czy warto wydac tyle kasy na nowe tłoki
Jesli u Ciebie to byly minimalne slady moze nie mialo to wpływu na prace silnika
Ale jesli jak u mnie sa na glebokosc ok 1 mm a przeciez w momencie sprezania tłok jest bardzo blisko głowicy i ten milimetr moze duzo namieszac (wieksza komora spalania, ostre krawedzie wokół tych śladow) i powodowac zle spalanie mieszanki i stuki.... przynajmniej mi sie tak wydaje...
Jesli u Ciebie to byly minimalne slady moze nie mialo to wpływu na prace silnika
Ale jesli jak u mnie sa na glebokosc ok 1 mm a przeciez w momencie sprezania tłok jest bardzo blisko głowicy i ten milimetr moze duzo namieszac (wieksza komora spalania, ostre krawedzie wokół tych śladow) i powodowac zle spalanie mieszanki i stuki.... przynajmniej mi sie tak wydaje...
- rexman
- Bywalec Wyjadacz
- Posty: 1670
- Rejestracja: 29 gru 2007, 19:26
- Seria: E81-88
- Nadwozie: Compact/Hatchback
- Model: Nie mam
- Rocznik: 2005
- Skrzynia biegów: Manualna
- Województwo: Poza Polską
- Lokalizacja: Irl
- Kontakt:
Nie wiem jak się umawiałeś z mechanikiem,ale normalnie "takie coś" oddaje się do reklamacji... 
Czy choć raz pomyślałeś o tym...?
http://www.dkms.pl/kontakt/index.html
Moja galeria:
http://bmw-diesel.pl/forum/viewtopic.php?f=7&t=7218
http://bmw-diesel.pl/forum/viewtopic.php?f=7&t=81
http://www.dkms.pl/kontakt/index.html
Moja galeria:
http://bmw-diesel.pl/forum/viewtopic.php?f=7&t=7218
http://bmw-diesel.pl/forum/viewtopic.php?f=7&t=81