318tds - błąd fuel quantity actuator in injection pump

[Andrzej87]

Witam

Mam problem z odpalaniem na ciepło i czasem na zimno(pali za drugim, trzecim razem). Podłączyłem pod komputer i wyszedł błąd fuel quantity actuator in injection pump. Wartość w LIVE DATA fuel quantity adjustment [mg/hub] jest !42.99 (nominał 0-20mg/hub). Chyba zaczął też więcej palić.

Co jest przyczyną? Szukałem na forum, ale nie znalazłem.

Mam zrzuty z INPY. Zamieszczę wieczorem.

Pozdrawiam

[N2O]

Przy dawce 43 mg na rozgrzanym silniku wątpię czy w ogóle udałoby się samochodem ruszyć z miejsca.

[Andrzej87]

42,99 to nie jest dawka.

Screeny:
Błąd:


tu widoczne to 42,99


tu chyba mam za wysoką dawkę(silnik już rozgrzany). Powinno być 4.


Czy wyregulowanie dawki pomoże na mój problem? Czy to coś innego? Dlaczego dawka się zmieniła (wcześniej była prawidłowa)?

[Andrzej87]

Witam

Skasowałem błąd i się nie pojawił już, ale parametr jest cały czas na 42,99, ale ten parametr 318tds chyba nie dotyczy, bo nie ma regulacji dawki przez kompa. Dawkę wyregulowałem. Z odpalaniem jest nadal problem i na ciepłym i na zimnym. Przyczyną jest błąd czujnika obrotów wału(świeci się kontrolka na desce podczas kręcenia jak błąd występuje), jak się nie świeci, to pali od razu bez problemu. Podczas pracy silnika błąd nie występuje. Czujnik wymieniony, styki przeczyszczone, ale nic się nie zmieniło. Co może być jeszcze przyczyną? Ile bolców jest w 318 tds na kole zamachowym, które współdziałają z tym czujnikiem? Pięć?

[carl0s]

Hm, no dawkę masz ciut za dużą - nastawnik jest zbyt mocno przesunięty w stronę grozi, co może skutkować błędem o przekroczonym zakresie regulacji. Co do czujnika obrotów - to, że wymieniony, to nie znaczy, że dobrze ustawiony - może jest ciut za płytko zamontowany. 318 tds ma 4 kołki na dwumasie.