Głowice 2,5 TDS jakie różnice

[humanlife]

Witam
Mam takie pytanie (nie wiem czy jest coś na forum bo nie moge znaleźć więc z góry przepraszam)
Otóż mój problem polega na tym że posiadam 2,5 TDS e36 na plastikowym kolektorze ssacym i muszę wymienić głowice i teraz pytanie czy ta z aluminiowym kolektorem ssacym pasuje p2p ?? (wiem że mocowanie kolektorów jest inne i ewentualnie kolektor musial bym wymienic ale czy są też jakieś inne różnice które przeszkadzają takiej wymianie ??

[carl0s]

są różnice, zwłaszcza w głowicach pochodzących z e39 - tam początkowo stosowano zawory z mniej odpornego stopu - początkowo mam na myśli 1996 i do końca tego roku, model 1997 już miał zawory z NIMONIC - czyli odporny stop. To niby niewielka różnica, ale jednak. Ponadto mówi się, że E38 / E39 głowice miały mocniejsze, nie pękające, ale ja nie znalazłem w TIS żadnej wzmianki o tym.

[humanlife]

a poza wiekszą wytrzymałością która chyba nie ma wpływu na to czy pasuje starsza do nowszej jest jakaś różnica nie wiem w mocowaniu głowicy umieszczeniu kanalów przepływowych czy coś w tym stylu ??

[carl0s]

Nie, pod tym kątem głowice są unifikowane - będą pasować niezależnie od modelu i rocznika.

[N2O]

Szukaj tej nowszej na plastiku - zawsze to mniej rzeźby.

[humanlife]

właśnie szukam ale ciężko w przyzwoitej kwocie znaleźć już myślałem żeby kupić starszą razem a kolektorem aluminiowym (fakt faktem aluminiowy bardziej mi sie nawet podoba ) ale pytanie czy na 100% będą pasować bo słyszałem że uszczelki pod głowicą już są trochę inne i nie wiem czy by pasowało wszystko p2p

[tomo_o]

cos mi sie o uszy obiło ze te glowice w e39 na alu kolektorze sa bardziej awaryjne, niz te na plastikowym kolektorze, gdyz te z pozniejszych lat produkcji sa juz wzmacniane jesli chodzi o te pekniecia.

[wojtek_blekitny]

W E39 oraz E38 nie było fabrycznie kolektora ze stopów Al

[Tomek 85]

Mnie się wydaje że te mity o wzmocnionych głowicach można sobie między książki włożyć, zawory faktycznie ale poza tym jedne jak i drugie pękają i nie ma reguły ani też stylem jazdy tego nie unikniemy.

[carl0s]

Dokładnie, przeczytałem cały TIS i nie ma wzmianki nawet o zmianie w konstrukcji głowic, poza tym co pisałem wcześniej. Wydaje mi się, że mit powstał z innych powodów, mogę podejrzewać jedynie, że zoptymalizowano stop lub sposób odlewania, lata 90te to także gwałtowny rozwój technologii CNC w obróbce, więc to mogło mieć także wpływ na wytrzymałość. Ale żeby wprowadzono inne wersje - o tym wzmianki nie ma.

[humanlife]

carl0s moglbys podac namiar na tego tisa??

[carl0s]

Na sam tis to nie bardzo, bo mam zintegrowany z DISem. A calość DIS znajdziesz na chomiku chociażby.

[humanlife]

a tak jeszcze jedna sprawa żeby nie zakładać nowego tematu.
To takie szybkie pytanie czy sprawdzenie szczelnosci glowicy w zakladach specjalizujacych sie tym, konczy sie tylko na sprawdzeniu zaworow czy tez ewentualnych wewnętrznych pęknięć?

[tomo_o]

nie no jak decydujesz sie na opcje sprawdzenia głowicy (odpałtnie pewnie) to sprawdzaja ci głowice na zimno ipod wpływem temperatury czy sa jakies mikropekniecia.