Jak już pewnie się zorientowaliście problem dotyczy zamka centralnego. Przewertowałem forum i nawet udało mi się znaleźć temat przedstawiający problem podobny do mojego, ale niestety nie było żadnej pointy. Nie został zakończony żadnym HAPPY (albo nie-happy) END'em, więc zmuszony jestem poprosić o pomoc.Otóż któregoś pięknego dnia po naciśnięciu przycisku na pilocie samochód się nie otworzył. Alarm został wyłączony, a jakże, ale rygle w górę nie poszły. Musiałem więc użyć kluczyka. Generalnie sytuacja wygląda tak, że alarm uzbraja i rozbraja się normalnie, ale zamki ani drgną. Ani po użyciu pilota, ani kluczyka. Natomiast dziwny zgrzyt wydobywa się z centralki tej pod obudową lewego głośnika obok nóg kierowcy. Zarówno gdy naciskam przycisk pilota, jak i w momencie wciskania i wyjmowania rygielka w DRZWIACH KIEROWCY, (CZASEM PRZEDNIEGO PASAŻERA I CZĘSTO PRZY OTWIERANIU KLUCZYKIEM BAGAŻNIKA).
Odkręciłem klamkę maski, zdjąłem osłonę głośnika, sam głośnik również, wyjąłem centralkę (piękna, oryginalna
), była sucha. Moje pytanie brzmi: Orientujecie się czy przyczyną jest moduł centralki, czy raczej któryś siłownik w drzwiach? Zgrzyt z centralki to chyba przeskakujący przekaźnik, tyle wiem, natomiast byłbym niewymownie wdzięczny za jakąś podpowiedź czy raczej ściągać boczki w drzwiach, czy wyrzucić centralkę. Z góry dziękuję i pozdrawiam. 
Miałem pewne podejrzenia co do siłownika w tylnych prawych drzwiach. Ściągnąłem obicie drzwi, ale okazało się, że tylko śruba trzymająca siłownik była delikatnie poluzowana. Dokręciłem. Poza tym nie zaobserwowałem nic niepokojącego. Więc jeszcze raz dostałem się do centralki (w nogach kierowcy), wyciągnąłem ją, rozebrałem i dokładnie obejrzałem. W środku wszystko idealnie. Żadnych napuchniętych kondensatorków, ścieżki perfekcyjne jakby układ wczoraj zjechał z linii produkcyjnej. Instalacja (również ta pod kierownicą) też nie budzi zastrzeżeń. Nic mi się nie udało ustalić. W najbliższych dniach zdejmę boczek z drzwi kierowcy. Jeśli tam niczego nie znajdę będę chyba skazany na tutejszych speców od zamków centralnych 
Dziś udało mi się usunąć usterkę. Przyczyną niedziałającego centralnego zamka okazały się przewody, a konkretnie ich łączenie (spora biała kostka) między błotnikiem a drzwiami kierowcy. Kostka siedzi po stronie błotnika. Wymontowałem całą tę kostkę - jedną cześć na zewnątrz między drzwiami, a błotnikiem, a drugą od wewnątrz, za głośnikiem przy nogach kierowcy. Ta zewnętrzna część przyjmowała przez lata trochę deszczówki (nieszczelna guma) i przewody w niej umieszczone dostały piękny turkusowy kolor śniedzi. Do tego doszło trochę utleniania czyli rdzy, co w efekcie dało brak przewodnictwa elektrycznego. Niestety dwóch przewodów nie było sensu ratować, więc przy pomocy złączek (chłopak / dziewczynka) zrobiłem małe obejście. Dało radę przeciągnąć dosztukowane przewody przez spory otwór, który jest w obu częściach kostki. Resztę doczyściłem i wszystko hula! 
