e36 - kodowanie centralnego

[clubGRANT]

Witam.
Ostatnio musiałem rozebrać tylne prawe drzwi w celu :
a) konserwacyjnym,
b) sprawdzenia zamka centralnego bo zauważyłem, iż nie zawsze się otwiera i zamyka razem z pozostałymi.
Dodam, że wcześniej nie było tego "cuda" zaprogramowanego - nawet nie wiedziałem jak i czy w ogóle się da, a tu po złożeniu całości okazuję się że po zamknięciu wszystkich drzwi i przekręceniu kluczyka na zapłon centralny zamyka wszystko.
Po ponownym przekręceniu kluczyka na "0" i odczekaniu kilku sekund centralny wszystko otwiera.
Mogę także otworzyć wcześniej klamką wewnętrzną.

[siudek]

1. Poprawiłem tytuł tematu, pamiętaj proszę o zasadach.
2. Zwróć uwagę, czy przy zamykaniu wszystkie "bolce" w drzwiach zamykają się do końca. Fabryczny centralny zamknie się i zaraz otworzy, jeśli jakiś zamek jest nie zamknięty (np. jedne drzwi, klapa bagażnika etc.).

Pzdr.

[clubGRANT]

Dzięki za poprawienie.
Tak bolce zawsze się chowały podczas zamykania z pilota czy z kluczyka, lecz pewnego razu zauważyłem w tylnych prawych drzwiach,iż się nie schował a więc się nie zamknęły, więc myślałem że to zamek padł, po rozebraniu i złożeniu bolec działa prawidłowo no i do tego ryglowanie na zapłonie wszystkiego.

Wie ktoś może jak nauczyć bez programowania np. otwieranie i zamykanie szyberdachu bo u mnie jak nacisnę otwieranie i puszczę przycisk to się szyber otwiera sam do pewnego momentu, a dalej ok. 5cm muszę przytrzymać przycisk, aby zamknąć to muszę trzymać cały czas.

[carl0s]

jakbyś przeczytał instrukcję obsługi, to wiedziałbyś, że to jest właśnie prawidłowe działanie szyberdachu. Otwiera się on do pozycji 1 - czyli do jazdy też z dużymi prędkościami, kolejne przyciśnięcie przycisku otwiera szyber do pozycji 2 - jazdy spacerowej - powyżej jakieś prędkości szyberdach otwarty całkowicie powoduje zaburzenia w opływie powietrza, co objawia się hałasem - dudnieniem. A co do zamykania to właśnie tak ma być - ma się on zamykać tylko z palca, nie automatycznie. Co do zamka centralnego, to bez kompa nie nauczysz zamka, że ma się nie zamykać sam.

[clubGRANT]

No faktycznie kto nie czyta ten pyta no i tak tam pisze, ale co do centralnego to czarna magia bo nie kodowałem tego, a od 4 lat mam i tego nie było dopiero po rozebraniu drzwi i złożeniu tak mam

[carl0s]

Wystarczy, że jeden ze styczników w siłowniku zintegrowanym będzie niesprawny, i zamek nie będzie działał jak powinien - to nawet nie musiał być stycznik, mogła być sprawa typu gdzies styk do bani, albo wiązka kabli przerwana, a ułożyłeś ją inaczej i zadziałało jak powinno. Generalnie pobawię się chyba dzisiaj DIS na swojej, może coś wykminię, to dam znać jak to się robi.

[przemek2509]

Witam,
podepnę się żeby nie zakładać nowego tematu i nie robić bałaganu na forum. Czy jest jakiś sposób zaprogramowania pilota żeby domykał szyby i szyberdach ?
Mam e39 525tds 98r. fabryczny centralny zamek bez alarmu, kluczykiem mogę domykać szybki bez problemu czy z pilota też to jest możliwe? Dłuższe trzymanie przycisku zamykania nic nie daje. Możliwe że nie mam takiej opcji ?
Dzięki za jakieś wskazówki

edit:
Problem domykania rozwiązany, pomogło kodowanie kluczyków od nowa nie wiem jaki to ma związek ale ważne że działa
natomiast teraz coś uszkodziło się w mechanizmie otwierania szyby ale to temat do poszukania albo nowego wątku

[bzyku_2002]

Co do zamka centralnego, to bez kompa nie nauczysz zamka, że ma się nie zamykać sam.

Czyli bez kompa nic się nie wskóra??
U mnie najpierw zaczeły strajkować tylne prawe drzwi czyli centralny raz działał a raz nie a teraz dołączyły też tylne lewe i tył zachowuje się jak by niebyło tam centralnego zamka. Strasznie denerwująca sprawa

[carl0s]

na dzieńdobry sprawdź krańcówki tylnych drzwi, bo to newralgiczny punkt, potem wiązka w złączach elastycznych między drzwiami a słupkami "B", a na końcu wykręć moduły zamków z drzwi - tam masz dwa lub trzy (w zależności od wersji) mikroswitche, które też lubią paść. Roboty trochę jest, komputer tutaj niewiele pomoże, to raczej żmudna elektryczna praca.

[bzyku_2002]

na dzieńdobry sprawdź krańcówki tylnych drzwi, bo to newralgiczny punkt, potem wiązka w złączach elastycznych między drzwiami a słupkami "B", a na końcu wykręć moduły zamków z drzwi

Rozkręciłem połączenia na słupkach (słupek-drzwi) popsikałem WD 40, ale to wszystko wyglądało jak nowe. Żadnej rdzy, żadnych zaśniedzeń ani niczego podobnego. Jednak prąd do siłownika nie dochodzi. Tylko nie sprawdzałem czy jest w połączeniu słupa z drzwiami. Jutro to sprawdzę i znowu tapicerka wek. Fack już tyle spinek połamałem, ale siła wyższa

[bzyku_2002]

A więc tak:

Dzisiaj wziąłem się za centralny zamek z tyłu. Roboty jest od chu... bynajmiej ja się zarobiłem, musiałem wyjąć tylne szyby żeby wyjąć zamki. Okazało się że w tzw. siłowniku plastik który za pomocą śruby plastikowej chodzi do przodu i do tyłu wyłączany jest przez krańcówkę. U mnie było tak że coś się zacinało i po prostu silniczek nie dokręcał do końca i wyłącznik krańcowy był cały czas wciśnięty. po rozebraniu i przesmarowaniu zaczęło działać i trwało to 5 min i znowu to samo

Teraz pytanie:
- dlaczego tak sie dzieje
- czy można to jakoś naprawić
- czy zamki przednie są takie same jak tylnie
??

edit:
Centralny wczoraj ożył i puki co działa
Ręce opadają why tak się dzieje??

[clubGRANT]

Witam, co do kodowania centralnego to doszedłem do tego iż przekręcam kluczyk w pozycję 1 i wciskam na pilocie centralnego zamknięcie i centralny zamyka auto, przekręcam na zero i po paru sekundach centralny otwiera wszystko, a więc da się bez kompa zakodować pewne opcję