E34 525TDS - Co ile wymienia się świece?

[MarcinWWA]

Witam, to mój pierwszy diesel więc stąd to pytania na miarę laika. Świece wymieniałem przed tamtą zimą na Boscha (wszystkie 6). Od tamtej pory przejechałem ok 50tys. km (głównie po mieście + kilka dalszych tras).
Zaznaczam że szukałem informacji na różnych forach i tak np ktoś pisał że w swoim 2.0TDI wytrzymały mu 200tys km [?] w co nie chcę mi się raczej wierzyć. Więc jak to wygląda w naszych TDS'ach?
Pytam profilaktycznie, gdyż samochód nie ma żadnych objawów typu: długie kręcenie, czarny dym; jednak nie chciałbym się któregoś pięknego, mroźnego ranka zdziwić, że jednak odmówi współpracy ze mną

Pozdrawiam

[wojtek_blekitny]

Wykręć świece i sprawdź, czy są sprawne.
W silniku diesla działają one podczas i "wokół" rozruchu (w TDS "normalnie" tylko na zimnym silniku, w niektórych nowych autach zawsze oraz dłuższy czas po rozruchu), stąd ich trwałość może być inna niż w silniku benzynowym, w zależności od częstości rozruchów.
Świece się wykręca i sprawdza poprzez podłączenie do akumulatora pojedynczo (użyj grubych kabli, najlepiej rozruchowych).
Będziesz widział, czy grzeją, jak grzeją i czy nie mają poupalanych końcówek (co świadczy o problemach z układem wtryskowym).
W TIS nie ma mowy o regularnej ich wymianie przy inspekcjach, więc przy Twoim przebiegu rocznym to najlepiej będzie jeśli co roku przed zimą sprawdzisz.
Co do wymiany to szkoły są dwie- można komplet, można pojedynczo

[MarcinWWA]

Dziękuję za szybką odpowiedź. Sprawdzę to po świętach i dam znać jak to u mnie wyglądało. Pozdrawiam

[siudek]

Świece nie padają zazwyczaj "nagle" - Twój R6 odpali i z 1 sprawną świecą, zależy od temperatury, akumulatora i rozrusznika, ale odpali. Jeśli zatem nie jesteś pechowcem roku, to nie musisz się obawiać, że nagle rano komplet rocznych świec przestanie działać w momencie, gdy będziesz musiał jechać z żoną do szpitala, bo rodzi. Przy takim przebiegu jak robisz (50kkm w rok to sporo) wystarczy spokojnie skontrolować je przed zimą. To tak tylko w gwoli wtrącenia.

Co do samych świec - komplet BERU GV719 (czyli OE) spokojnie wystarczy na 2-3 lata przeciętnej eksploatacji. Dalej to już kwestia jaką serię trafisz, jakie zimy przeżyjesz i jak użytkujesz samochód. Te świece i po 10 latach potrafią bezproblemowo uruchamiać silnik, zatem wymiana np. co 100kkm kompletu (rozumiem, że to u Ciebie 2 lata) i masz spokojny sen.

Pozdrawiam.

[MarcinWWA]

Witam, dziękuję za radę w sprawie doboru świec, jadę teraz na święta do małego miasteczka, więc sprawdzę to dopiero po świętach.
Apropo BERU GV 719 - czy można brać z allegro, czy lepiej nie ryzykować i kupić np w intercars?

[siudek]

Na Alledrogo jest mnóstwo podróbek, samoróbek, końcówek serii, odrzutów czy leżaków magazynowych. Różnie bywa, ciężko powiedzieć - zależy od sprzedawcy. Zapytaj Stonesa za ile ma te świece - masz punkt odniesienia. Nie warto oszczędzić na zakupie 20zł.

Pzdr.

[MarcinWWA]

Tak też właśnie myślałem... W takim razie zamówię w intercars jeśli będą do wymiany. Tam już raczej powinny być pewne. Dzięki siudek

[MarcinWWA]

Witam, świece skontrolowałem i wymieniłem cały komplet na Beru GV719. Wcześniej miałem Boscha i wytrzymały prawie 60tys. km. Sprawdzali każdą po kolei i grzały tylko końcówki i to po dłuższej chwili. Jak pokazali mi jak grzeje nowa Beru to nie zastanawiałem się nawet chwili nad wymianą

Taka wskazówka dla osób samodzielnie wymieniających - proponuje kupić uszczelki pod kolektor i zrzucić go od razu, bo dostęp jest piekielnie niewygodny. Ja nie miałem uszczelek i wymiana potrwała prawie 2 godziny. Jakbym jednak kogoś nie przekonał to przyda się dłuuugi magnes

[piwosz192]

Też chyba wymienie cały komplet na Beru GV719. Nie wiem tylko czy samodzielnie, bo widze, ze dużo z tym roboty.

[kolejarz77]

Ja mam teraz Bosha, na razie nie muszę wymieniać. Przejechały dopiero 40 tys km.