Drżenie silnika i gubienie taktów na zimnym silniku

Tematy dotyczące układu paliwowego, pomp wtryskowych, ich nastawników i wtrysków.

Moderator: Moderatorzy

Falc0n
Bywalec
Posty: 16
Rejestracja: 16 lut 2011, 20:48
Seria: E36
Nadwozie: Sedan/Limuzyna
Model: 325tds
Rocznik: 1996
Skrzynia biegów: Manualna
Województwo: Małopolskie

Drżenie silnika i gubienie taktów na zimnym silniku

Post autor: Falc0n »

Mam pewien problem, otóż w moim trupeczku odpalając go teraz zwłaszcza gdy jest zimno (pali od strzała) jak zejdzie z podwyższonych obrotów to zdarza się ze tak jakby gubi zapłony i dymi. końcówki wtrysków są nowe. Na ciepłym czasami jest tak że silnik dziwnie się trzęsie na wolnych obrotach. Do tego przy zimnym, lubi mrugnąć kontrolka wtrysku sterującego. po podpięciu INPY okazuje się że nie podaje kąta wyprzedzenia wtrysku (wskazuje tak od +/- 2000 obrotow) Czy może on powodować takie objawy?
Awatar użytkownika
adasiek185
Bywalec
Posty: 136
Rejestracja: 23 gru 2012, 12:58
Seria: E34
Nadwozie: Sedan/Limuzyna
Model: 524d/td
Rocznik: 1990
Skrzynia biegów: Manualna
Województwo: Dolnośląskie
Lokalizacja: DZG / Zgorzelec

Re: Drżenie silnika i gubienie taktów na zimnym silniku

Post autor: adasiek185 »

u mnie zimny tak rzucal obrotami ze gasla i nie dalo sie jechac ponizej 1500rpm, albo musiala sie grzac z 10min i wtedy normalnie jechala. Pomoglo ustawienie kata wtrysku, i mialem minimalnie luzne opaski na przewodach filtr-pompa. Przez co nieznacznie sie "podpowietrzala". Poskrecane, ustawione i pali na tyk. Zimna po nocy rowniutko pracuje i nic nie rzuca. Dodam tez ze mam uwalony wtrysk sterujacy i wbrew logice, pracuje normalnie. Dziwna jest :) sprobuj kat ustawic na zegar i sprawdz przewody pod wzgledem szczelnosci. Pozdro
Falc0n
Bywalec
Posty: 16
Rejestracja: 16 lut 2011, 20:48
Seria: E36
Nadwozie: Sedan/Limuzyna
Model: 325tds
Rocznik: 1996
Skrzynia biegów: Manualna
Województwo: Małopolskie

Re: Drżenie silnika i gubienie taktów na zimnym silniku

Post autor: Falc0n »

Myślałem właśnie o kącie, muszę skombinować czujnik zegarowy i sobie posprawdzać. Wtrysk sterujący i tak mam zamiar kupić, ale może poczeka :D Bo jeszcze zawias z tyłu. Tyle że u mnie wszystko idzie płynnie, auto na 3cim biegu nawet puszczone bez gazu spokojnie się toczy, nic nie faluje (robiłem sobie czyszczenie i regulacje nastawnika) najgorzej jest na chłodnym silniku jak stoję na jałowym, dwumasa też nie jest pierwszej świeżości to czuć.
ODPOWIEDZ