E34 524 TD Stuki po odpaleniu po staniu na mrozie

[Tomko]

Witam wszystkich. Po ostatnich mrozach i długim postoju na nich pojawił się problem z moim autkiem. Po powrocie z trasy wsiadam do autka na bazie, grzejemy świece chcemy kręcić.. a tu d*** bateria padła. Więc autko na warsztat, pod prostownik po jakimś tam x czasie pod prądem, auto kręciło kręciło ale nie chciało odpalić. Nie jestem zwolennikiem tego typu specyfików ale samostart do ręki i do dzieła. Samochód zapalił... Ale no właśnie zawsze musi być jakieś ale.... Samochód strasznie kopcił na czarno z silnika wydobywały się dźwięki jak z pod maski Golfa 1.6D ... Strasznie coś klepie, wraz ze wzrostem obrotów wzrasta poziom zadymienia z tyłu auta. I teraz tak.. O co tam może chodzić ? Autem nie próbowałem jeździć więc nie wiem czy jeździ i jak jeździ. Silnik chwilę pochodził i potem odpalał bez problemu ale dalej strasznie klepał. Następnego dnia znowu bez wspomagacza nie chciał odpalić..

Więc w czym może tkwić problem ? Wtryski zdechły są może brudne zapchane ? Czy pompa umarła ? Czy może jeszcze coś innego ?

Autko to E34 z M21 pod maską na mechanicznej pompie.

[@ctiv]

samostart to niebezpieczne gowno, obstawiam ze przeskoczyl lancuch rozrządu o powiedzmy jeden zabek co wiaze sie z przestawieniem kąta wtrysku, niezgranie walka rozrzadu z tlokami, moze juz sie obijaja zawory skoro mocno klepie. zalezy ktory lancuch przeskoczyl, gorny czy dolny.

[Tomko]

524 Td ma pasek rozrządu.. Tylko w sumie dlaczego miałoby coś przeskoczyć skoro auto było odpalane normalnie z rozrusznika ? nie było ciągane ani nic z tych rzeczy. Tak samo dlaczego niby auto na zimnym nie odpala a na ciepłym pali już dobrze , tzn pół obrotu i chodzi. A przestawienie rozrządu związane też jest z przestawieniem zapłonu, więc wydaje mi się że gdyby w tym była przyczyna to by na ciepłym też bez wspomagacza nie chciał zapalić, a zapala ładnie na obroty też się wkręca ładnie

[tdbezs]

tez bym sprawdzil rozrzad. I walek I pompe

[@ctiv]

sorka nie doczytalem, myslalem ze to M51 mimo to dalej kierowal bym sie ku temu zeby rzucic okiem na rozrzad.

[@ctiv]

pompa wtryskowa na lince czy elektroniczna?

[Tomko]

Pompa na lince zwykła mechaniczna ..zerknę na ten rozrząd, ale nie wiem dlaczego wydaje mi się że to raczej dźwięk stukających wtryskiwaczy ... Chociaż dla mnie jedno i drugie bylo by dziwne skoro samochod do samego końca jeździł normalnie .

[szprycha]

Witam ustaw prawidlowo rozrzad gdyz pasek jes wyciagniety i zmienia sie juz ustawienie zaworow wedlog tloka i pozatym wyregoluj zawory na 0,30 wszystkie i zobaczysz jak pieknie brzmi praca silnika 6-ciop cylndrowca.Ja tez tak mialem ale po wymianie paska rozzadu wszystko wrocilo do normy .A Ha a ile kilometrow juz przejzchales na swoim pasku rozrzadu? I nie zapominaj je po wymianie paska , po przejechaniu 15000 km pasek nalezy naciagnac i sprtawdzic ustawienie.
Pozdrawiam serdecznie SZPRYCHA

[Tomko]

No tak, ale jeśli faktycznie przeskoczył sobie ten rozrząd to teraz jak to zrobić żeby było dobrze ? Bo rozumiem ustawienia pompy też uległy zmianie tak ? Więc jak to wszystko ustawić żeby grało to wszystko tak jak natura chciała ?

[Barman]

a ja bym sprawdził najpierw wtryski, u nas jak się jeden zawiesił to tłukło jak by młotkiem o kowadło walił i coraz szybciej wraz z wzrostem obrotów, odpal i luzuj po kolei wtryski, jeżeli jakiś nie będzie zmieniał pracy silnika to masz odpowiedż, przestawienie rozrzadu to rzecz ostateczna, pozatym przestawiony rozrząd( o ząbek , o więcej by nie odpalił) i czarny dym z rury?,,,,,,

[michal93]

Poza tym jak rozrząd może się sam z siebie przestawić? Że niby od samostartu? U nas na warsztacie wszystkie diesle są tak odpalane na mrozie i nic się nie dzieje. Wcześniej wszystko było ok?

[Tomko]

Też obstawiam wtryski . Przez moją pracę nie miałem jeszcze czasu tam zajrzeć . Bo dla mnie dziwne jest to że auto zimne po nocnym postoju kręci tak jakby chciało zapalić ale coś mu tam jednak trochę brakuje. Delikatnie samostart czy trochę plaka i auto chodzi. Natomiast jak się rozgrzeje to pali od pół obrotu. Więc gdyby to chyba byla wina rozrządu to by tak samo nie odpalało na zimnym jak i ciepłym ? Czy ja coś źle myślę ?

Tak wcześniej było dobrze . Trzy zimy i nigdy problemu nie było z tym samochodem . Zawsze odpalał a teraz jakoś takie coś zrobił.
Co do dymu z rury , to auto jak już odpali to ładnie wkręca się na obroty , ale tyłu robi się chmura jakby ktoś fabryke opon podpalił. Nawet na wolnych obrotach auto kopci delikatnie na czarno.
I to co jeszcze zauważyłem to auto trzyma teraz niższe obroty, Wcześniej było coś ok 850 obrotów a teraz ma z 500 obrotów

A co do paska to był zmieniany ok 2.5 roku temu .. Ja ze względu na pracę dużo nie jeżdżę na tym pasku zrobione jest może jakieś 7 tys km.

[@ctiv]

tak rozrzad od plaku moze fiknąć, zwlaszcza jak jest luzny lancuch czy pasek, to tak jakbys do benzyniaka zalal nitrometan, jest takie walniecie w tłok ze moze powyginac korby, przeskoczyc rozrzad i inne cyrki ale nie chcem i sie pisac o tym, a sprawdzales moze czujniki ? moglo sie tez cos stac z dawka paliwa jednak obstawiam kąt wrtysku. pozdrawiam

[michal93]

Tu się akurat zgodzę... Na Plaku lepiej auto pracuje niż na samostarcie. Od samostartu pękł tłok w koparce u nas na warsztacie.