BMW 525TDS kiedy i czy wogóle czuc jak wlacza sie turbina

WOJTEK3300 · Post autor: **WOJTEK3300** » 18 cze 2010, 21:57

Witam.
Mam takie pytanie :Czy w czasie przyspieszania powinienem odczuwać jak załancza sie turbo spreżarka jesli tak to przy jakich obrotach??

raven_1983 · Post autor: **raven_1983** » 18 cze 2010, 23:02

Nie powinieneś... gdyż nie załącza się nigdy... turbina w TDS pracuje ZAWSZE.

Natomiast skutki działania turbiny odczuwalne są na ogół w okolicy 2200-2500 rpm.

rexman · Post autor: **rexman** » 18 cze 2010, 23:03

http://bmw-diesel.pl/viewtopic.php?f=35&t=3788

niebo · Post autor: **niebo** » 19 cze 2010, 10:41

raven_1983 pisze:Nie powinieneś... gdyż nie załącza się nigdy... turbina w TDS pracuje ZAWSZE.

Natomiast skutki działania turbiny odczuwalne są na ogół w okolicy 2200-2500 rpm.

I tak jest odczuwalne u mnie -do około 2200obr/min trochę mułek

a potem czuć wyraźne przyspieszanie

raven_1983 · Post autor: **raven_1983** » 19 cze 2010, 13:13

Niebo - przy automacie jest nieco mało miarodajnie

To co w automacie nazywamy mułkiem w manualu jest przepaścią

Sterownik automatu wykona uślizg na konwerterze aby silnik szybciej wszedł na optymalne obroty i dopiero później zapnie konwerter.

W efekcie wrażenie jest jak by nie było dziury... w manualu depniesz w podłogę i czekasz... czekasz... czekasz... a obroty sobie powolutku idą od 1600 w górę...

Dla skrzyni automatycznej depniesz i obroty bardzo szybko wchodzą na 2500 i wyżej

niebo · Post autor: **niebo** » 19 cze 2010, 15:29

raven_1983 pisze:Niebo - przy automacie jest nieco mało miarodajnie

To co w automacie nazywamy mułkiem w manualu jest przepaścią

Sterownik automatu wykona uślizg na konwerterze aby silnik szybciej wszedł na optymalne obroty i dopiero później zapnie konwerter.

W efekcie wrażenie jest jak by nie było dziury... w manualu depniesz w podłogę i czekasz... czekasz... czekasz... a obroty sobie powolutku idą od 1600 w górę...

Dla skrzyni automatycznej depniesz i obroty bardzo szybko wchodzą na 2500 i wyżej

I dla tego auta dzielę na Bmw z automatem i całą resztę

rexman · Post autor: **rexman** » 20 cze 2010, 15:11

Powyżej dałem delikatnie do zrozumienia, że temat jest żle zatytułowany i nic "nie mówi".
Pomimo cennych porad i wniosków, nikt będący w potrzebie w przyszłości nie odnajdzie go.
Jeśli autor wątku nie jest już nim zainteresowany, temat zostanie usunięty.

WOJTEK3300 · Post autor: **WOJTEK3300** » 23 cze 2010, 19:37

rexman pisze:Powyżej dałem delikatnie do zrozumienia, że temat jest żle zatytułowany i nic "nie mówi".
Pomimo cennych porad i wniosków, nikt będący w potrzebie w przyszłości nie odnajdzie go.
Jeśli autor wątku nie jest już nim zainteresowany, temat zostanie usunięty.

Temat poprawilem mam nadzieje ze teraz juz jest ok .
Dziekuje za odpowiedzi

CHRIS591 · Post autor: **CHRIS591** » 20 lis 2010, 8:07

WITAM WSZYSTKICH FORUMOWICZOW I TDSIKI MAM TAKI PROBLEM ZE NA ZIMNYM WOGOLE NIE MA PRZYSPIESZENIA TO ZNACZY JAK BY Z JEDYNKI ODRAZU TRUJKA JECHAC NIE MA POPROSTU SILY JAK ZLAPIE TEMPERATURE TO JEST WSZYSTKO CACY WIEM ZE TO DIEZEL I ZE SIE NA ZIMNYM NIE DAJE W OSKE Ale nawet normalnie nie mozna jechac ALE TO JEST PRZESADA i jeszcze nie wiem czy ma znaczenie egr nie ziala to znaczy prad nie dochodzi do elektro wlacznika tego na blotniku POMOCY

tl · Post autor: tl » 20 lis 2010, 14:55

EGR zamula Ci auto. Napraw go albo zaslep i poczujesz roznice

Satanski · Post autor: **Satanski** » 01 lip 2014, 14:47

U mnie lekki przyrost mocy czuć od ok 2500 obrotów natomiast taki konkretniejszy przy ok 3300-3500. Zastanawiam się czy tak powinno być gdyż turbina w ogóle czasami nie działa dopóki nie dam ostro w palnik kilka razy. Poprzedni właściciel coś ściemniał, że przestawił obroty przy których załącza się turbina na wyższe, ale z tego co się zorientowałem ona działa cały czas, tak? Potrzebna regeneracja? Jakieś sugestie?

Dzięki i pozdrawiam