E39 3.0D Problem z mocą i kopceniem

[GuLuN]

Witam mam dziwny problem z autem silnik traci moc i zaczyna kopcić na czarno gdy docisnę do podłogi, puszczę gaz i depnę znowu fura dostaje strzał i idzie prawie jak V8 skok mocy jest taki że konwerter przy wbijaniu 4 i 5 biegu zaczyna się slizgać.
Problem znika gdy odepnę czujnik doładowania podmieniałem na inny i bez zmian.
Wymienione/zrobione/sprawdzone
zaworek sterowania turbiny
turbo po regeneracj bez luzów i wycieków
nowe przewody podciśnienia
zaślepiony egr przy turbinie i dolocie
sprawdzona szczelność dolotu
nowa pompa progowa
nowa pompa wstępna
nowe filtry
nowy przepływomierz
odma nowego typu z separatorem bez filtra
zregenerowany regulator ciśnienia na przewodzie

Brak błędów na kompie, live data wymagana i mierzona niemal idealnie tak samo, wtryski dobrze na próbie przelewowej idą równiutko sztanga i geometria chodzą leciutko można ręką przestawiać bez kłopotu.
Pomocy bo już zgłupiałem może potwierdzicie moje przypuszczenia lub skierujecie na właściwy tor bo już sam nie wiem co jest.

[kris146]

witam, mam identyczny problem znalazłeś może przyczynę?pozdrawiam

[GuLuN]

Napisałem Ci pw u mnie jest gorzej teraz nie dostaje kopa zamulona non stop.

[kris146]

U mnie temat rozwiązany, wystarczyło wydłużyć sztangę turbo przy gruszce:)

[GuLuN]

U mnie to nie pomogło chyba że za słabo rozkręciłem

[kris146]

Ja musiałem wydłużyć aż o 3 i1/3 obrotu

[GuLuN]

Nic mi nie pomaga chyba coś z tą geometrią mam nie teges bo mogę sztangą kręcić od oporu do oporu i nic się nie zmienia jak by dźwignia nie była połączona z łopatkami.

[kris146]

to już wiesz co jest nie tak, kierownice(geometria), wyciągnąć wyczyścić i dać ustawić turbo

[GuLuN]

W weekend będę walczył zobaczę co siedzi w turbince w najgorszym wypadku będzie Gt2260+Program od Bagora

[GuLuN]

Problem rozwiązany wytargałem Turbinę myśląc że geometria stoi po wyjęciu i wstępnych oględzinach wyszło że stoi ale wirnik razem z wałkiem.
Rozebrałem i obaczyłem coś takiego czyli turbina po regeneracji wszystko szczelne sztywne czyste i zawalony nagarem wirnik zaklejony razem z pierścieniem


Tutaj już w połowie czyszczenia jakieś 5mm nagaru było na pierścieniu przez co wirnik tworzył jedność z tym pierścieniem i się nie obracał.