Szukam pomocy oraz opinii na temat mojego problemu u znawców marki, a mam problem z mocą. Wczoraj wymieniłem uszczelki na pompie wtryskowej, górną i dolną. naprawa poszła bezproblemowo, auto od razu odpaliło, pojechałem do roboty i pierwszy objaw jaki mnie spotkał to auto zgasło, potem problem z odpaleniem ale jakoś odpaliło i jechałem dalej. na początku obroty wolno schodziły, nie było mocy jak wcześniej ale jakoś się jechało. O dziwo spalanie wyszło mi 4,5l/100km :O wynikało to pewnie ze zbyt małej dawki paliwa. Dzisiaj na początku zażegnałem problem gaśnięcia- odpowietrzyłem układ i już nie gaśnie auto. Potem za pomocą INPA ustawiłem jeszcze raz dawkę paliwa ruszając nastawnikiem i wahała się ona w okolicach 4,4-4,6mg/hub , a kąt wtrysku bodajże 2,88 był. auto ładnie trzyma teraz obroty, schodzi z nich równo, nic nie szarpie. I teraz przedstawie mój problem- otóż od momentu wymiany pompy świeci mi się kontrolką DDE i na inpie wyszedł mi błąd nr 50. z tego co znalazłem to jest to Siłownik doładowania. Jak auto wcześniej wgniatało w fotel przy 2000 obr to teraz nic nie czuć. Dodam że TDS jest na chipie na 170KM a silnik dotychczas był zdrów jak ryba oprócz cieknącej uszczelki. Czy miał ktoś podobny problem? co to może być? Zbyt mała dawka paliwa? Dzięki za odpowiedzi, Pozdro!
podpiąłem ją i błąd zniknął a auto zrobiło się żwawsze :)ale nadal wydaje mi się że nie jest to to samo co było wcześniej.. spalanie po mieście wyszło mi w miarę ok bo 7,3l/100km przy w spokojnej ale nie zamulastej jeździe , jak w trasie będzie te 5,5 to będę zadowolony bo wczesniej takie miałem 
