Witam wszystkich Posiadam BMW E39 525 TDS Mam cholerny problem żadnych błędów na komputerze po podłączeniu a auto przy dojeżdżaniu do ronda zaczyna się trzęść przy jeździe około 70-80 Szarpie delikatnie jak by paliwa nie dostawała wszystko sprawdzone filtr przewody pompa paliwowa nastawnik dobry . Po odłączeniu prawego czujnika ABS przód-tył nie ma drgań przy dojeżdżaniu do ronda ale zaczyna szarpać przy mniejszych prędkościach 40-50 na trzecim begu dodam że wyczuwalne jest to wszystko na ciepłym silniku na zimnym prawie wcale i nie wiem czy to sterownik abs czy czujniki a kupować 4 to kupa kasy Jeżeli ktoś miał taki problem lub ma jakiś pomysł był bym bardzo wdzięczny za pomoc
Piałem podobnie z szarpaniem w e36 tds. Ale ABS nic do tego nie miał, powodem była lekko zawyżona dawka... ale jak tu błędów nie pokazuje... a rozmiary opon wszystkie takie same?
Wszystkie takie same rozmawiałem z gościem od Abs niby sie zna to powiedział że nie ma to nic do tego i już sam nie wiem co mogę z tym wszystkim zrobić gdyby nie te szarpanie przy 70-80 km to bym już nawet się nie czepiał ale przy dojeżdżaniu do ronda to jest masakra jak by miał zaraz silnik wyskoczyć albo dwumas się rozpaść ;/ Dawka na rozgrzanym silniku na trasie jest ustawiona idealnie na 4mg Na wolnych obrotach mruczy nic nie puka nie puka nie trzęsie brak pomysłów do dalszych napraw sprawdzałem pompę w drobny mak nawet drugą zakładałem i wszystko to samo nie mam pojęcia co to jest przez 1,5 roku było wszystko spoko
Poduszki sprawdzone wszystkie dobre. A jak można sprawdzić dawkę ? Normalnie rozgrzany silnik po trasie podłączam komputer (inpe) i mam jaka jest aktualna dawka i jest ustawiona na 4mg
Nie widać na nich popękań po za tym łyżka do reki i sprawdzamy i nic sztywne wyglądaj jak by były zmieniane po za tym jak by były złe to działo by się to cały czas a nie przy prędkości stabilnej 70-80 km co do trzęsienia silnikiem działo by się to zawsze a to jest tak że jak dojeżdzam do skrzyżowania itp telepnie telepnie kilka razy i mruczy . Może naprawdę dawka jest winna ale nic nie faluję chodzi ładnie .
A kto powiedział że sprawdzałem podczas jazdy ??? Po trasie oznacza zrobienie trasy żeby silniczek i temp paliwa była taka jak powinna zatrzymujemy się i sprawdzamy w razie czego regulujemy nie jestem całkiem ciemny bo mam styczność z naprawami diesla pomp wtrysków i tym podobnych i co do ustawiania dawki wiem w jaki sposób sie to robi PO TRASIE NIE W TRASIE A co jak użytkujesz samochodu to wyłączasz też wszystko podczas jazdy ? Dawka jest ustawiona na 100% dobrze tzn tak jak w większości samochodów ją ustawiam chyba że MOJE BMW jest inne od reszty i potrzebuję indywidualnej dawki
Epopeja. No ok, w takim razie ja bym zrobił tak: delikatnie ująć mu dawkę i zobaczyć czy ustąpi problem. Jeżeli ustąpi- to szukasz dawki która zniesie bez podszarpywania. Jeżeli nie pomoże- to wiemy, że to nie dawka. Skoro kumasz jak to sie ustawia to dygnięcie nastawnikiem nie powinno stanowić problemu a jedną rzecz możesz wykluczyć. Swoją drogą silniki różnie się zachowują na tych samych dawkach, wiadomo, jedem ma rozrządu taki a drugi inny przez to zapłon, położenie wałka i w sumie dla każdego inna dawka- wiadomo, że nie ustawisz w jednym 2.0 a w 2. 0,5l/h i będzie dobrze. Czekam na relację.
Ok Jak to napisałeś dygnięcie nastawnikiem to nie problem Sprawdze jak sie zachowuję na innych parametrach .Ogólnie dawka w dieslu na rozgrzanym silniku sięga liczby 4mg czyli jest optymalna dla mocy spalania itp zobaczę jak to bedzię pobawię się troche i na pewno dam znać co zauważyłem .
Niestety po zmianie dawki jest to samo prędkość około 80 km szarpię z 4 mg na 5,50mg i to samo nie wiem czy wszystkie nastawniki były jakieś wadliwe czy o co kaman to tak jak by od nastawnika z własnego doświadczenia ale juz tyle zmieniałem i nic to samo na każdym może pompka paliwowa filter paliwa trafił sie jakiś lipowaty do d*** brak pomysłów .
Witam regulacja dawki się opłaciła w końcu trafiłem na dawkę w której nie trzęsie już silnikiem przy dojeżdżaniu do ronda czy też skrzyżowania pozostało tylko szarpanie przy prędkości lekko przed 80 km ale to już chyba dłuższy temat dziękuję osobom za podpowiedzi a szczególnie dla ,,tdbezs" za podpowiedzi
Powiem, że zabrakło mi pomysłów jak dawka nie pomogła- dlatego już nic nie pisałem. Cieszę się, że udało się pomóc- na marginesie- starsze tdesy są mniej wrażliwe na dawkę- te z przepływomierzem i plastikowym kolektorem... dawka musi być idealna.
Posiadam BMW E39 525 TDS Mam cholerny problem żadnych błędów na komputerze po podłączeniu a auto przy dojeżdżaniu do ronda zaczyna się trzęść przy jeździe około 70-80 Szarpie delikatnie jak by paliwa nie dostawała wszystko sprawdzone filtr przewody pompa paliwowa nastawnik dobry . Po odłączeniu prawego czujnika ABS przód-tył nie ma drgań przy dojeżdżaniu do ronda ale zaczyna szarpać przy mniejszych prędkościach 40-50 na trzecim begu dodam że wyczuwalne jest to wszystko na ciepłym silniku na zimnym prawie wcale 
i nie wiem czy to sterownik abs czy czujniki a kupować 4 to kupa kasy 
PO TRASIE 
może pompka paliwowa filter paliwa trafił sie jakiś lipowaty do d*** brak pomysłów .