[E39] ON czy LPG

szmalu · Post autor: **szmalu** » 26 gru 2008, 12:52

WITAM WSZYSTKICH
przymierzam się do kupna E39 tak do 18tyś zł
zastanawiam się co wybrać ON czy LPG nadmieniam ze nie jeżdże zbyt dużo
prosze o waszą pomoc jak gaz to jaki silnik,jak ON to jaki?
z góry dziękuje za wszelkie porady
pozdrawiam[/code]

Post autor: **Jawor** » 26 gru 2008, 13:19

do 18kPLN to nic ciekawego nie wychaczysz moim zdaniem.
Przynajmniej w E39

szmalu · Post autor: **szmalu** » 26 gru 2008, 13:29

może jednak coś znajde do 98r
czytałem wiele opini i wiem że cięzko będzie

Post autor: **wojtek_blekitny** » 26 gru 2008, 15:16

TDS E39 znajdziesz do 18k.
Musisz bardzo uważać na stan <regenerowana pompa wtryskowa 3k, turbo regenerowane 1k itd. Dobrze, żeby np. któryś z Forumowiczów pomógł Ci w oględzinach- zawsze łatwiej, gdy ktoś wie, co może autko boleć, na co zwrócić uwagę>, ale znajdziesz.
LPG moim zdaniem nie warto.
BMW <jak i MB, Audi etc> to nie auta to gazowania- zrobić im możesz tylko krzywdę <wiadomo- lepiej jeździć trochę na podtlenku i trochę na benzynie, ale prawda jest taka, że jak się poczuje koszt jazdy na podtlenku, to nie chce się włączać benzynki, a na tym auto może tylko cierpieć>.
Jeżeli chciałbyś kupić auto z Common Rail, to tylko i wyłącznie sprowadzenie z zagranicy wchodzi w rachubę <przy kwocie, którą podałeś>, ale z opłatami etc. w limicie się nie zmieścisz.
Pozostaje TDS, aczkolwiek na Twoim miejscu poczekałbym, zbierał fundusz i dołożył do diesla na CR- generalnie 3.0d są mniej problematyczne, znacznie dynamiczniejsze, nieco oszczędniejsze niż TDS.
Skoro nie jeździsz zbyt dużo, to benzynki nie powinieneś się bać, ale jazda autkiem z silnikiem ZS ma swoje plusy- ewidentnie elastyczność, w przypadku CR kultura pracy, osiągi, niskie spalanie, wysoka trwałość, MOMENT OBROTOWY- to on Cię wciska w fotel

HAKET · Post autor: **HAKET** » 26 gru 2008, 15:48

ZA 18 koła to nic dobrego nie zanjdziesz a kupic zameczonego TDS to studnia bez dna poczekaj dozbieraj kasy i wtedy rozgladnij sie za 2.5 albo 3.0 d common rail . Ale jak chcesz kupic tadka to musisz uwarzac na pompe i chłodzenie czy silnik nie był przegrzany . Ja na swojego tdska nie narzekam osobiscie polecam ale zadbane modele , powodzenia w poszukiwaniach morze trafisz na rodzynka w dobrym stanie

pozdro

szmalu · Post autor: **szmalu** » 26 gru 2008, 22:27

a 3.0 d w jakich cenach się wachają???
dużo o nich słyszałem i chyba dozbieram kaski
chyba że trafie na coś godnego
dzięki za info
tak jak pisałem dużo nie jeżdże renią przez 6 lat zrobiłem 45tyś
naczytałem się tyle artykułów na temat BMW ze już sam nie wiem
dużo osób chwali i dużo nażeka
jeszcze raz dzięki za info

Post autor: **wojtek_blekitny** » 27 gru 2008, 0:21

Haket> pamiętaj, że TDS ze starszych roczników (96'-98' vs 98->w przypadku 3.0d) są ZNACZNIE tańsze niż 3.0d/2.5d.
Tak czy inaczej, jeżeli "kulasz" ok 7-8k rocznie, to nie masz co się bać benzyniaka- może 528i?

szmalu · Post autor: **szmalu** » 27 gru 2008, 8:33

no też myślałem o tym ale w mieście to troche zje chyba paliwka z12l\100l
mam ON troche taniej tylko jak ja jeżdże tak duzo to 2,5d czy 3,0 d to nawet nie zdaży się rozgrzać

hicek · Post autor: **hicek** » 27 gru 2008, 9:18

szmalu ja mam tdsa w dobrym stanie na sprzedaz tu byłą wystawiona aukcja http://www.allegro.pl/show_item.php?item=502541663 i na forum w dziale sprzedaz

bumas525 · Post autor: **bumas525** » 27 gru 2008, 10:51

hicek z tego co widzę to ty masz td nie tds

hicek · Post autor: **hicek** » 27 gru 2008, 10:55

bumas 525 to jest tds a nie td !!

[ Dodano: Sob Gru 27, 2008 10:56 am ]
http://bmw-tds.pl/forum/viewtopic.php?t=1040 tu tez sie mylili

bumas525 · Post autor: **bumas525** » 27 gru 2008, 10:59

A to sorki ale ja mam td i masz tak samo pod maską

Post autor: **wojtek_blekitny** » 27 gru 2008, 11:22

Żeby nie było wątpliwości:
KLIK
Dla porównania TD.
TDS E39 ma inny intercooler niż E34, inaczej umiejscowiony i różnica między TD a TDS na zdjęciach takich jak z aukcji Hicka nie jest widoczna <i w zasadzie to 2 rurki i IC, oprócz programu oczywiście>.
Z tańszym paliwem bym uważał w przypadku silników z Common Rail- tam precyzja i ogromne ciśnienia w układzie wtryskowym zmuszają do dbania o wysoką jakość oleju napędowego.
Natomiast TDS da sobie radę i z "czerwonką"

Pomyśl o tym.

hicek · Post autor: **hicek** » 27 gru 2008, 15:50

ja z czerwonką nie próbowałem i nie będe zawsze tankuje na shellu

szmalu · Post autor: **szmalu** » 29 gru 2008, 17:40

a co myślicie o ofercie 509919401 na allegro

http://moto.allegro.pl/item509919401_bm ... owana.html

HAKET · Post autor: **HAKET** » 29 gru 2008, 18:12

Jak sie nie myle to ta piatka juz jest długo wystawiana chyba drugi raz na allegro i dalej sie nie sprzedała a pozatym bardzo goła wersja wyposarzenie a jak ci to nie przeszkadza to trzeba by jej sie blizej przyjrzec i ocenic ale na zywo pozdro

hicek · Post autor: **hicek** » 29 gru 2008, 18:14

szmalu oglądałes moją ??

[ Dodano: Pon Gru 29, 2008 6:15 pm ]
jakbys był zainteresowany to jeszcze z cena bysmy mogli ponegocjowac

szmalu · Post autor: **szmalu** » 30 gru 2008, 10:42

no zgadzam się z kolegą ze wersja bardzo uboga

ogólnie to mały wybór na tym allegro
a może wie ktoś czy na śląsku jest jakiś komis co specjalizuje się w BMW

Tymbark · Post autor: **Tymbark** » 30 gru 2008, 12:09

A może taka sztuka

http://moto.gratka.pl/tresc/bmw-525-tds ... 679d6286,1

http://moto.gratka.pl/tresc/bmw-525-tds ... 28315f4e,1

HAKET · Post autor: **HAKET** » 30 gru 2008, 18:55

Ta pierwsza nawet nawet duzo ładniejsza niz tamta warto by było ja ogladnac na zywo

pozdro