Przeszukałem wszystkie tematy i to co jest opisane nie wyleczyło mojej BUNI.
Na zimnym silniku po nagrzaniu świec nie odpala, a kręcąc rozrusznikiem strasznie śmierdzi ropa i z rury wydobywa się chmura czarnego dymu. Po kilku minutach takiej akcji odpala, za autem robi się na moment czarno i wszystko wraca do normy. Pomimo, że silnik nie jest wystarczająco nagrzany, gaszę go i ponownie odpalam bez żadnych problemów. Proszę o rady
miałem identyczne obawy chociaz raz paliła idealnie a raz chmura dymu wina > walnięty oring na pompie wtryskowej pod nastawnikiem , dlatego smierdziało ropa 3 zł za oring 150 zł za regulacje pompy i pali od strzała
Całkiem możliwe, tymbardziej że przy nagrzanym silniku czuć w aucie ropę przez ogrzewanie. Teraz przy tych mrozach nic nie zrobię, bo nie mam na to warunków. Kupiłem na Allegro filtr paliwa, ktoś mi powiedział, że to może być powodem kłopotów z odpalaniem.
wez sobie dobra latarke i wieczorem poswiec na pompe wtryski ogólnie cały silnik , wyciekająca ropa bedzie odbijac swiatło jak lusterko wiec powinienes szybko zlokalizowac wyciek a co do filtra , wymiana niezaszkodzi wręcz odwrotnie pomoze
he he wymiana filtra nie zaszkodzi ??!! zależy jacy fachowcy to wymieniają... ja oddałem samochód do warsztatu na wymianę termostatu i filtra paliwa bo sam nie mam czasu nawet takich pierduł zrobić. i to był błąd!!! Przed wymianą smigał jak trzeba nawet przy -20 odpalał na tyk.... a teraz kręcę na zimnym silniku po 4 razy żeby załapał no i oczywiście czarna chmura z tyłu.... dzisiaj to chyba każdy może być mechanikiem a my musimy potem dopłacać do interesu...
filtr był źle dokręcony - to raz, a dwa - oberwało się mechanikowi za zbieg okoliczności bo zaraz po wymianie filtra padły dwie świece. Filtr założony poprawnie, 4 nowe świeczki i wszystko wróciło do normy ---> pali od strzała
3 zł za oring 150 zł za regulacje pompy i pali od strzała 
