Witam, moje bmw e36 325td na gorącym już nie chce palić, obroty falują jak fale na morzu, silnik gaśnie na każdych światłach, motor chodzi parę razy głośniej. W serwisie po diagnozie powiedzieli że pompa wtryskowa do wymiany.
I teraz pytanie, jak zregeneruję pompę wtryskową to ile mi ona pochodzi? Dodam że czasem zdarza mi się jeździć na paliwie kiepskiej jakości.
Numerki na mojej pompie to 995 i ver. 300-1 z wlotem od góry. Jest to bmw e36 325td 115KM z 1992 roku.
Może ktoś mi poleci dobry zakład który regeneruje pompy wtryskowe niedaleko Olsztyna (warmińsko mazurskie)??
A ile taka regeneracja będzie kosztowała? W mojej okolicy zaproponowali mi 3000zł za regenerację, montaż itp. Dodam że zakład jest profesjonalny i zajmuje się tylko dieslami.
Witam.ja własnie uszczelnialem swoja pompe.sluchaj-w bialymstoku koszt 300zl,wawa 600zl,a ja zrobilem w lublinie za 216zl razem z wymiana uszczelki pod kolektorem. wiec regeneracja mysle tez bedzie tansza.zaklad takze jest profesjonalny,tylko diesel i takie tam. jak jests zainteresowany to: hhmenn@wp.pl.pozdrawiam
Znajomy mechanik wysyla wszystkie pompy do Bialegostoku - nie bylo nigdy problemow - raz zdarzyla sie reklamacja i pokryli wszystkie koszty odsylania pompy z powrotem itp
ja tez wozilem juz pare pomp do bialego. jest ok ceny naprawde niezle i zawsze cos doradza. nie wiem jak z bmw ale robilem tam pompe do focusa '99, passata '01 pompowtryski i pompe a4 tdi zawsze bezproblemowo...
sądzę że masz padnięty nastawnik na pompie. nie zaszkodzi go rozebrać i wyczyścić. może wystarczy go tylko przestawić? te serwisy to tylko by do regeneracji wysyłały i kasowały za montaż....
moja pompa powedrowala wlasnie do regeneracji bo tez na ciepłym silniku nie paliła od strzała no ina dodatek rozszczelniła się. Zobaczymy jaki bedzie efekt regeneracji i koszt który wstępnie oszacowano na 1250 zł
525 TDS Chip 154 KM, rh zw1 10 i 10,75 cala, gwint Supersport
cdi i tdi to nie to co tds tam to nawet jak pierścieni na tłokach nie będzie to zapali
tds ma wstepna komore spalanie i tu jest ważna i pompa i ciśnienie na tłokach
nie ma bata, zeby za 1250zl zrobili pelna regeneracje. sam nastawnik kosztuje ponad 1tys.zl. pewnie wyczyszcza ci stary nastawnik i powsadzaja nowe uszczelnienia.
Deacon pisze:nie ma bata, zeby za 1250zl zrobili pelna regeneracje.
z 10 % zniżką wyszło właśnie 1250zł , nie weim co robili ale auto pali na ciepłym od strzału a nie paliło no i wtym musieli uszczelnić jeszce pompę bo leciało z niej dość ostro. Dodam że przy okazji wymieniono jedną z świec i w dużym stopniu zmiejszyło się dymienie podczas wciśnięcia pedału w podłogę
525 TDS Chip 154 KM, rh zw1 10 i 10,75 cala, gwint Supersport
Deacon pisze:wyczyscili nastawnik i pozmieniali uszczelnienia w pompie. pewnie tak wygladala ta regeneracja.
widocznie nie wymagała regeneracji bo mieli ją sprawdzić i uszczelnic. Ja tam sie ciesze bo jak ja autko odbieralem to koleś Omege TDSa podstawił to mu wyliczyli 2400 zł jak beda naprawiać z jakimś tam wałkiem po regeneracji, a jak wałek nowy to koszt 3500 zł. A robili mi to w Boschu w Bydgoszczy
525 TDS Chip 154 KM, rh zw1 10 i 10,75 cala, gwint Supersport
. falowanie silnika na zimnym. Gdy jest gorący ustaje, ale czasem na ciepłym i wolnych obrotach jest odczuwalne. 
ciesz sie, jak tylko tyle Cie ty wynioslo i wszystko dziala.