Forum BMW-Diesel.pl

zamówione jak przyjdzie to napisze czy to to dzięki

przyszło



ten nowy wydaje się jakiś cieńszy, chory jestem to nie sprawdzę dokładnie.

Czyli idzie dostać Nowe uszczelnienia do Pompy Z M21td choć Czytałem na E12-E28 że ciężko je dostać

witam ja zakupiłem pompę mechaniczna do bmw 2.4td czy dużo roboty z podłączeniem będzie bo moja padła a mniałem auto.

jakoś nie mogę cie zrozumieć więcej szczegółów

bmw e34 2.4td a wiec tak miałem pompę z nastawnikiem i padła zakupiłem pompę mechaniczna do 2.4td po znajomości i moje pytanie co muszę przerobić bo nie zakładałem nigdy pompy mechanicznej wiem ze muszę zrobić linkę do pedału gazu jeszcze nie wiem jak ale trzeba ale czy coś jeszcze oprócz tego muszę przerabiać czy to wszystko

W twoim przypadku tylko tyle:)

no to dzięki wielkie pozdr. jak zrobię dam znać czy żyje babcia

daj znać jak to będzie chodziło bo też się do takiej wymiany przymierzałem ale na forum mi podpowiedzieli że jeszcze wtryski od 2,4 td trzeba przełożyć
jestem ciekaw czy osiągi będą takie same

filizana86 Tak jak Ci pisałem musisz jeszcze wywalić wtrysk sterujący , i kupić jeden zwykły i podmienić , oraz wykręć sobie zegary bo i wyjmij żarówkę od wtrysku bo będzie Ci świeciła cały czas jak auto będzie chodziło z tą pompą .. Do tego w komorze zrób sobie coś co będzie podtrzymywało linkę ... w jednym miejscu .. żeby nie wisiała sobie i się tam nie plątała .. u Ciebie musi działać wszystko dobrze bo te silniki wychodziły z mechaniczną pompą .

dzięki dłubie powoli zobaczymy może intercooler dorobię tak mnie naszło jak skończę z pompą dam znać potem dalej chciałem sprzedać ale wiecie co babunia zostaje w moich rączkach pozdrawiam

Jeśli chcesz IC , to musisz dawkę na pompie podkręcić i przydała by się inna turbina , bo sam montaż IC , nic nie da , a może być jeszcze gorzej bo turbina nie będzie tego ogarniała , poszukaj turbiny z TDSa , ona ma większe ciśnienie doładowania

mam turbo z TDSa i mam IC z niego i taki plan mi wpadł do głowy

Tomko to co napisałeś to jest bełkot... jak jest inter to będzie lepiej, on nie zwiększa ciśnienia tylko obniża temperaturę powietrza doładowującego... Co to ma na celu nie będę tłumaczył bo to nie podstawówka... Przy silniku z mechaniczną pompą działa na plus i przy elektronicznej też daje(czujnik temp. powietrza w kolektorze) na plus

Hmm nie wiem , ja u siebie zmienialem turbine i podkręcalem pompę , mówili mi że samo dolożenie tylko Ic , bez zmieniania turbiny i dawki na pompie nie da żadnego efektu . Więc mówię tylko co slyszalem , moze bzdury , nie wiem i klócil sie nie bede , dziękuję za poprawę blędu .. Zapamiętam na przyszlość , wiem że im chlodniejsze powietrze tym lepsze spalanie mieszanki i lepsze osiągi .. Więc przepraszam za wprowadzanie ludzi w bląd , a Tobie dziękuję za uświadomienie mojej osoby .

Ja robiąc to u Siebie czytalem opisy z tego forum http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=6887&st=0 stąd moje przepuszczenia ...

Samo dołożenie IC bez podniesienia dawki nic nie da.
IC stosuje się właściwie po to aby dało się wyciągnąć więcej mocy z mniejszego turbo, które to mocno grzeje powietrze przy wyższych ciśnieniach doładowania..

N2o, inter da coś, trudno na oko powiedzieć co da... ale ze względu na to, że obniży masę powietrza( więcej tlenu w jednostce objętości przez obniżenie temperatury powietrza) daje korzystny efekt na osiągach, pompa mechaniczna nie "widzi" temperatury powietrza doładowującego, więc nie może ewentualnie podnieść dawki w stosuku do tego co by dało by samo turbo... ale zawsze inter daje lepsze spalenie mieszanki ze względu na większą ilość tlenu... co do tego chyba nie ma nikt wątpliwości... chyba, że się mylę to proszę o poprawkę...a co do tego, że małe turbo grzeje powietrze- każde turbo zagrzeje powietrze...niestety

Czasem po zamontowaniu IC osiągi potrafią nawet zmaleć. Pompa mechaniczna ma dawkę maksymalną sterowaną ciśnieniem doładowania, a po dołożeniu IC doładowanie potrafi lekko zmaleć ze względu na straty - wtedy wypadałoby trochę podkręcić turbo dla rekompensaty straty ciśnienia w kolektorze.

Tylko pytanie gdzie to ciśnienie ma uciec? No chyba, że inter jest dziurawy... Ale tak to nie ma wpływu inter na ciśnienie doładowania, chyba że na jego niewielkie zwiększenie... Przecież np tdsach inter ma mniejszą pojemność niż kolektor dolotowy... Także to nie zwiększa jakoś strasznie objętości między turbo a komorą spalania... A poza tym gdyby nie działało to pewnie wszystkie nowoczesne diesle by intercoolerów nie miały...

Tu nie chodzi o pojemność, ale o zakręty w rurach - każdy taki zakręt powoduje straty. Zazwyczaj jest to około 0,1bar po dołożeniu IC.