Forum BMW-Diesel.pl

Witam wychodząc z takiego założenia że nie ma różnicy miedzy olejami typu mobil castrol a lotos czy z Orlenu to poco jeszcze przepłacać można iść do jakiegokolwiek super marketu i kupić najtańszy olej niewiadomego pochodzenia typu TiP czyli tanie i pewne ,ja nie zaryzykowałbym leje olej taki jakim był zalany silnik.A jeśli chodzi o używki to tak jak kolega wyżej wole kupić używane continentale lub micheliny niż nową debice czy baruma

a czy wiecie że w polskich rafineriach produkują komponenty np. do castrola?!
skoro wolicie opony używane to dlaczego nie lejecie używanego oleju?
auto też pojedzie lotos to marka znana na całym świecie, to nie olej z supermarketu jaki fabryka lała 20 lat temu.... weżcie do ręki np: mobil M i lotos M i poczytajcie co piszą na etykietach, to samo.... podobnie jest z olejami typu SS i S . oleje mają swoje standardy , klasy jakościowe jak i lepkościowe w których się mieszczą. na lotosie to co jest napisane to nie bajka bo urząd łape nad tym trzyma
oczywiści nie namawiam nikogo do tego żeby lał lotosa, jedni lubią blondynki a drudzy brunetki.....

Ja zalewam co badz. Tzn nie patrze na firme. Jak pisze na opakowaniu 10W40 to jest dobrze. W polsce jednak przewaznie trafiam na mobila bo najwiecej go. Na emigracji nieraz nawet nie potrafie odczytac nazwy widze tylko 10W40. Kiedys nawet mimo odradzania mechanika z minerala przeszedlem na polsyntetyk w e34 ale benzyna i nic sie nie dzialo. Tylko hydroregulatory zaczylo glosniej klepac (wczesniej klepaly tylko przy starcie) a mialo byc odwrotnie bo mechanior mowil ze jedynie to klepanie moze ustac. Reasumujac ja nie uznaje zadnej marki. Uznaje za to parametry oleju a 10W40 brzmi tak slodko ze nauczylem sie to wymawiac w kilku jezykach.

I tak powinno być!!!!!!! parametry i cena to jedyne kryterium! marka to dla snobów i ludzi co mają za dużo pieniędzy

moja bunia przed tym jak ją kupiłem śmigała na Lotos Diesel 15w/40, po kupnie wahałem się czy lać półsyntetyk czy dalej mineralny, ale decyzja padła na Mobila Super S 10w/40 Przejechałem na nim 10 tkm dolałem w tym czasie ok1l, nic niepokojącego się nie działo silnik jakby mniej klekotał przy samym rozruchu, następna zmiana Castrol Magnatec 10w/40 Diesel kupiłem w dobrej cenie na niemieckiej stacji paliw 5l ok 60zł. Już 25 tkm na półsyntetyku i wszystko ok turbinka ma lżej i ładniej ją słychać. Na 10 tkm dolewam ok.1l.
Trochę się obawiałem bo na liczniku prawie 300 tys. silniczek suchutki nigdzie żadnych wycieków. Zostaje przy półsyntetyku.

witam mimo ze mam 318tds tez sie wypowiem jak ja przyprowadziłem miała 250kkm niestety nie wiedziałem jakim była zalana choć świeżo po wymianie (dziwne ) ale cóż zalałem półsyntetyk GM i niestety muszę stwierdzić że pomimo że oleju muszę dolać ok 1 L na 10tyś czyli w normie to praca nie jest zadowalająca głośno na zimnym jakby ciężej kręcił głośniej chodził bardziej twardo ogólnie nie jestem zbyt zadowolony wymiana zbliża się nie ubłagalnie i zamierzam zalać olej Fuchs również półsyntetyk 10w40 bądź 5w30 zalecany właśnie do tego silnika bądź też wspominany przez was Castrol long life co o tym myślicie?

ja tam mam zalany AGIP 15w40 mineral i wcale sie nie wstydze. na poczatku jezdzilem na castrolu pozniej na lotosie posyntetykach, oleju nie ubywalo ok. 0,5l na 10tys. km. postanowilem zmienic na mineral bo silnik ma juz swoje lata i przebieg a na minerale o wiele ciszej chodzi, nie slychac ani lancuszka ani popychaczy jestem zadowolony ze zmiany mimo ze musze czesciej wymieniac

Papay318tds'99 pisze:witam mimo ze mam 318tds tez sie wypowiem jak ja przyprowadziłem miała 250kkm niestety nie wiedziałem jakim była zalana choć świeżo po wymianie (dziwne ) ale cóż zalałem półsyntetyk GM i niestety muszę stwierdzić że pomimo że oleju muszę dolać ok 1 L na 10tyś czyli w normie to praca nie jest zadowalająca głośno na zimnym jakby ciężej kręcił głośniej chodził bardziej twardo ogólnie nie jestem zbyt zadowolony wymiana zbliża się nie ubłagalnie i zamierzam zalać olej Fuchs również półsyntetyk 10w40 bądź 5w30 zalecany właśnie do tego silnika bądź też wspominany przez was Castrol long life co o tym myślicie?

Kolego powiem tak:
Kazdy olej jest dobry ale grunt jak dla mnie to, to żeby nie był rozlewany w polsce, różnie to bywa kolega pracuje w hurtowni i mówi że mają zawsze to co sobie ktoś zamówi, jaki olej kto by nie chciał to i tak ma lotosa tylko pod inną nazwą.Nie trzeba tłumaczyć tego procederu.
Niemieckiego Castrola Magnatec 10w/40 diesel kupisz w dobrej cenie na allegro
http://www.allegro.pl/item537299528_olej_castrol_magnatec_10w40_10w_40_10w_40_diesel_5.html
Półsyntetyk polecam, mineralny do auta z turbiną odradzam.

payonc pisze:ja tam mam zalany AGIP 15w40 mineral i wcale sie nie wstydze. na poczatku jezdzilem na castrolu pozniej na lotosie posyntetykach, oleju nie ubywalo ok. 0,5l na 10tys. km. postanowilem zmienic na mineral bo silnik ma juz swoje lata i przebieg a na minerale o wiele ciszej chodzi, nie slychac ani lancuszka ani popychaczy jestem zadowolony ze zmiany mimo ze musze czesciej wymieniac

Popatrz jakie to zycie rozne jest ;D
Jedni zmieniaja na mineral w starych autach (Ty)
Inni (Ja ;D) zmieniaja z minerala na polsyntetyk...

Kolego powiem tak:
Kazdy olej jest dobry ale grunt jak dla mnie to, to żeby nie był rozlewany w polsce, różnie to bywa kolega pracuje w hurtowni i mówi że mają zawsze to co sobie ktoś zamówi, jaki olej kto by nie chciał to i tak ma lotosa tylko pod inną nazwą.Nie trzeba tłumaczyć tego procederu.
Niemieckiego Castrola Magnatec 10w/40 diesel kupisz w dobrej cenie na allegro
http://www.allegro.pl/item537299528_olej_castrol_magnatec_10w40_10w_40_10w_40_diesel_5.html
Półsyntetyk polecam, mineralny do auta z turbiną odradzam.[/quote]
Do tomek 85
Tu akurat sie z tobą w pełni zgadzam kilka lat temu jak miałem jeszcze golfa 3 TD jeździłem na mobilu zawsze z bańki raz pokusiłem się zaoszczędzić i zalałem z beczki miał być mobil ale raczej na pewno nie był po ok 2tkm musiałem znowu wymienić bo nie dało się jeździć i tyle zaoszczędziłem tak że nie ma co oszczędzać tylko tak jak pisałem wyżej zastanawiam się nad zalaniem Fuchsa wyczytałem że jest on stosowany do pierwszego zalania w wielu markach między innymi w naszych bawarkach

Papay318tds'99 pisze:
Półsyntetyk polecam, mineralny do auta z turbiną odradzam.

[/quote]

czemu niby odradzasz mineralnego do aut z turbiną?

Kolego nie ja odradzam poprostu nie potrafiłem zacytować ale podzielam zdanie kolegi tomek 85 poprostu olej mineralny moim zdaniem może być za gesty aby wychłodzić dobrze tubine wczoraj rozmawiałem z fachowcem od olei koleś zajmuje sie tym od 20 lat doradził abym zalał do mojego autka TITAN UNIC PLUS 10W40 FUCHS okaze sie jak zaleje narazie kupiłem cena przystepna a fuchs stosowany jest do pierwszego zalania m.in. w BMW ale to tylko moje skromne zdanie i opinia gościa który uważam ze zna sie na tym co robi.

słuchajcie mam 2,5 tdsa wymienione zawory wymienione pierscienie splanowane jestem w trakcie składania i mam pytanie jaki olej mam wlac na poczatek rzeby sie silnik dobrze ułozył ja słyszałem ze castrol egge jest dobry a potem słyszałem ze olej motula jest dobry teraz nie wiem prosze o pomoc

valvoline max live 10w 40 polecam sam na takim jezdze po kapitalce silnika

Ja kupiłem zalaną shell rimula ultra 10w40 w pełni syntetyczny olej do ciężkich zadań i nie narzekam , po około 10000 km dolałem może 0,5 litra i śmigam dalej zbliża się wymiana bo już tylko jedna kreska na inspekcji. Na zimno jest dość głośny ale jak to diesel ( nie mam doświadczenia to mój pierwszy diesel ) , ale kiedy nabierze temperatury cyka jak pszczółka siedząc w aucie ciężko poznać że to diesel. Więc chyba jest oki Kiedy kupiłem Bunię poprzedni właściciel dał mi tylko jedno przykazanie mianowicie polecił stosować tylko markowe płyny eksploatacyjne i będzie git. Obawiałem się bo wiadomo jaka panuje opinia o TDS-ach , ale widzę że miał rację , a w powiedzeniu że największą wadą auta jest jego poprzedni właściciel jest jak najbardziej prawdziwe. Niedługo opiszę jak zachowuje się autko na świeżym oleju planuje zmienić tez olej w skrzyni ( automat ) bo już czas więc spodziewam się jeszcze lepszej współpracy mojego cacka.
pozdro

Klimuso525 pisze:słuchajcie mam 2,5 tdsa wymienione zawory wymienione pierscienie splanowane jestem w trakcie składania i mam pytanie jaki olej mam wlac na poczatek rzeby sie silnik dobrze ułozył ja słyszałem ze castrol egge jest dobry a potem słyszałem ze olej motula jest dobry teraz nie wiem prosze o pomoc

> Jak masz silnik po remoncie to zalej tylko i wyłącznie pełnym syntetykiem silnik ,ja mam na budziku 380 000km ,mam syntetyk Mobila 5 W50 i wymieniam co 12000km ,a dolewam między wymianami około 3 max 4 setki,W zadne pólsyntetyki bym sie nie bawił ,pozdro

No i stało sie olej zalany TITAN UNIC PLUS 10W40 FUCHS zrobione ok 2tkm wrażenia bardzo pozytywne silnik pracuje cicho(ciszej niż na poprzednim) bez zbędnych odgłosów nie kopci(mniej niż na poprzednim) a jeżeli chodzi o zużycie to trudno cokolwiek powiedzieć po 2tkm cena baaardzo przystępna i to chyba przez małą popularność tej marki. Osobiście polecam

Bebolo pisze:Dzięki za posty
Ale po kapitalnym remoncie silnika moge wlać co chce, tak mi powiedział mechanik. Więc bede wlewął pełny syntetyk i od razu chce wlać jakiegoś ceramizera, tylko nie iwem za bardzo jaki. Jedyne co mi jesczcze zostało do wymiany to pompa wtryskowa ale na to juz zabrakło funduszy

Po remoncie powinno się lać minerał i zlać go po 3 - 5 tys. i dopiero zalać syntetykiem. Ceramizer jak producent podaje dopiero po 5 tys.
Ludzie CZYTAĆ ZE ZROZUMIENIEM !!!

elvis pisze:ja mam na budziku 380 000km ,mam syntetyk Mobila 5 W50 i wymieniam co 12000km ,a dolewam między wymianami około 3 max 4 setki,W zadne pólsyntetyki bym sie nie bawił

No brawo ten pan! Wreszcie ktoś z podobnym podejściem Ja mam wprawdzie póki co 325kkm, ale też tylko i wyłącznie full syntetyk. Od zmiany do zmiany schodzi od kreski do kreski i to wiekszość raczej przez lekko plującą turbinę, niż przez silnik jako taki. Nie wiem co to są dzwoniące szklanki, co to świecąca przez długie sekundy kontrolka oleju ani co to problemy z kręceniem na dużym mrozie.

Moj TDS przyjechał od Niemca 4,5 roku temu z przebiegiem 195kkm. Nie wiedząc co było lane wczesniej, świadomie zalałem go pełnym syntetykiem (robię tak zawsze, z każdym autem moim i najbliższej rodziny - a żadne z nich nie jest pierwszej swieżości ) i jak dotąd, przez 130kkm i 4,5 roku, nic nie wybuchło, nic sie nie wypłukało, nie zatarło i nie zgniło

Pozdrawiam kolegę

Po remoncie powinno się lać minerał i zlać go po 3 - 5 tys. i dopiero zalać syntetykiem. Ceramizer jak producent podaje dopiero po 5 tys.
Ludzie CZYTAĆ ZE ZROZUMIENIEM !!![/quote]



> Kolego proszę Cie ,nie pisz takich rzeczy ,jaki minerał jaki ceramizer po remoncie ???? ,opanuj sie. Jak sie kupuje nowe BMW to tez z minerałem i ceramizerem po 5 tys km ?