Forum BMW-Diesel.pl

Dzięki Siudek, jutro poszukam przyczyny : ) coś czuję, że mi masa gdzieś przy kierownicy spierdziela, bo wycieraczki chodziły normalnie a teraz jak patrze to chodzą tylko na maksymalnej prędkości... może gdzieś tutaj leży wina.

No i jak wyszło? Coś się dowiemy? :]

xxxmanguxxx pisze:Żeby wymienić świece żarowe nie trzeba demontować kolektora ssącego ;] Wystarczą odpowiednie klucze i trochę sprawności. A na problemy rozruchu zimnego czy ciepłego silnika pomoże regeneracja rozrusznika i konkretny aku. Ten silnik potrzebuje konkretnego kopa na starcie ;]

Ile czasu zajmuje Ci wymiana świec bez ściągania kolektora??

Witam
Mam pytanie i mam nadzieje że nie polecą na nie heity, gdyż szukałem informacji i owszem są ale nie dokładnie opisujące moje problemy,
Oczywiście chodzi o odpalanie przy mrozie. Działo mi się podobnie rok temu no i teraz znów zaczęło.
W czym jest problem.
Jest zimno załóżmy nawet te -7 stopni auto odpali po 2 rozgrzaniu świec.
Ale mamy taki dzień jak dzisiaj. Rano zszedłem do auta ( było jakieś -9 stopni) Po 5 rozgrzaniach świec i mocnym telepaniu odpalił.
Zszedłem teraz tj. wieczorem (-11) i nie ma bata nie odpalę go za "Chiny ludowe".
- Filtr paliwa nówka (2 dni temu wymieniłem i przejechałem na nim około 10 km).
- Świece sprawdzone działają.
- Silnik ciepły zawsze odpali od kopa
- jak jest do tych -7 stopni odpala od kopa.
- Nie zważyłem abym miał "bombelki" w przewodzie paliwowym jednak jestem ofiarą 10 litrów w baku = koniec jazdy.
- aku jest ok.
Co może być problemem?
Czy pompa elektryczna w baku (czyli efekt 10 litrów traktowane jako koniec paliwa) może być powodem złego odpalania? W tej chwili mam 30 litrów wiec teoretycznie nie powinno być problemów.

Zdrowy TDS przy -7 powinien palić z kopa po jednym grzaniu.
Zanim zaczniemy drążyć temat układu paliwowego (co w sumie zostało już omówione), to najpierw zmierz ciśnienia końca sprężania ("kompresję")- auto z profilu ma 17 lat i raczej nie stało na wystawie przez ten czas...

Jedno podstawowe pytanie - czy jak kręcisz rozrusznikiem i nie chce odpalić to z rury idzie jakikolwiek dym?

N2O pisze:Jedno podstawowe pytanie - czy jak kręcisz rozrusznikiem i nie chce odpalić to z rury idzie jakikolwiek dym?

Wydaje mi się ze nie. Dopiero po odpaleniu widać biały dym a na jezdni trochę "sadzy?". Jednak po wymianie filtra znacznie mniej. teraz były mrozy -10 i odpalił po nocy bez problemu. Poczekam na wieksze mrozy aby sprawdzić efekt rura-dym. Na sprawdzenie kompresji jestem umówiony.

u mnie kiepsko odpalal i bylem przygotowany na najgorsze a okaalo sie ze wszystkiemu winna byla pompka paliwa w zbiorniku ktora sie konczyla... teraz cieply czy zimny pali od strzala

By nie zakładać nowego tematu, koledzy jesteście wstanie powiedzieć coś więcej ?
Dodam jeszcze jedno zdjęcie, jak byście mi mogli powiedzieć "
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=YVCcR56_rOw&feature[/youtube]

to chyba zlacze od egr... przykrec jes prosto zeby nie mial szczeliny

a odpalanie to mi wyglada jakby paliwo sie cofalo i byl problem ze swiecami

paliwo się cofa... owocnego uszczelniania

Dlaczego tak twierdzisz że paliwo się cofa ??

bo się wcale nie oddzywa... objaw braku paliwa...

Istnieje możliwość zdiagnozowania tej usterki ? Jaki koszt ew. naprawy mnie czeka ? BMW kupione w zeszłym miesiącu, jeszcze nie zdążyłem wymienić filtru paliwa, na początku kupiłem akumulator, wymieniłem olej + filtr.

Na forum szeroko to opisano - jak, dlaczego, czym zdiagnozować.
Podpowiedzi do wyszukiwarki (polecam się z nią dobrze poznać):
-pęcherzyki powietrza w wężyku za filtrem,
-zaworek zwrotny,
-cofające się paliwo,
-nieszczelności w układzie paliwowym,
-test butelki.
Wszystko znajdziesz z pomocą szukajki.

u mnie problemem przy dlugim odpalaniu byla pompka w baku... nie zawsze zdazyla dobic paliwa i przedewszystkim nie trzymala cofajacego paliwa

Dziękuje za wszystkie porady, dam znać później co się działo.
Jak doszedłeś do tego że pompka nie działała ?

nie moglem normalnie odpalic... zdjelem wezyk przy filtrze i zmostkowalem przekaznik pompy.... nie lecialo a popma chodzila

Panowie mam pewien problem z 318 TDS otóż nie odpala mi na zimnym silniku gdy jest 45l w baku wraz ze spadkiem paliwa auto odpala coraz gorzej.
Jak jest powyżej 45l auto pali od strzała. Na ciepłym silniku pali zawsze od strzała nieważne ile jest paliwa.
Pół roku temu również miałem taki problem ale okazało się że pompa paliwa się skończyła i została wymieniona na nowa oryginalna, i na dzień dzisiejszy problem powrócił.
Pampa paliwa została sprawdzona i działa, filtr paliwa wymieniony na nowy Filtrona, świece grzeją wszystkie.
Przed odpalaniem samochodu nie zauważyłem żadnych bąbelków w przewodzie paliwowym wychodzącym z filtra paliwa
Dodam jeszcze że problem występuje bez znaczenia jaka jest temperatura na dworze czy + czy - pali tak samo
Pomóżcie bo ręce już mi odpadają

odsyłam wyżej do szukajki moderator napisał, bardzo dokładnie opisane wszelkie powody nieodpalania tdsa, naprawy z reguły nie są straszne, ale wiadomo nie chce się szukać i czytać...