Forum BMW-Diesel.pl

Witam!
Poprzedni włściciel mojego tdsa wlewał Valvoline MaxLife Diesel 10W-40 ja też taki wlewam (wymieniam raz na 10-12k km), samochód ma zrobione 203k km i jak narazie chodzi ciszej niż benzynowa octavia sąsiada. Polecam!

Jesteśmy w dobrej sytuacji, bo silniki w naszych bumkach, nie mają aż tak "delikatnego podniebienia" i nie potrzebują zbyt drogich olejów.

ja jeżdze na castrol gtx magnatec 10w 40
http://allegro.pl/item600156155_olej_ca ... ja_5l.html
dokładnie na takim.
525tds e34 ma już 372 tys na budziku przyjechała do polski jak miała 300 i na tym oleju nic sie nie dzieje chodzi tak jak chodziła. wymiana co 15 tys tak jak inspekcja pokazuje.
325 tds też już zrobiła na tym oleju z 60 tys i jak chodziła tak chodzi.

witam zbliża mi się wymiana oleju i mam pytanie w związku z tym jaki olej zalać? dodam że robię spore dolewki między wymianami tj 0,5l/1000km. obecnie jest 10w40 GM. Zastanawiam się nad castrol magnatec 10w40 albo castrol gtx 15w40 co myślicie żeby nie zaszkodzić mojemu już wysłużonemu silnikowi (przebieg grubo ponad 300tkm) i żeby mi jeszcze trochę pochodził możliwie jak najdłużej...

Mikolaj... no faktycznie SPORO Ci tego "siorbie".
Na Twoim miejscu lalbym Valvoline 10W-40 MAXLIFE!
Sam na takim jezdze bede kolejny raz zmienial (drugi)... ale nie polecam dlatego ze raz wymienilem tylko wczesniej czytalem ze wiekszosc ludzi zanotowala mniejsze zuzycie oleju.

Przed zakupem oleju polecam linka, który zapodał Bagor. Należy sobie uzmysłowić, że parametry 15w40, 10w40, 5w40 itd, niewiele mówią o jakości oleju. Oznacza to, że dwa oleje 15w40 czy dwa różne 5w40 znacząco mogą odbiegać od siebie jakością i parametrami. W obecnej chwili tylko trzech producentów robi w pełni syntetyczne oleje: mobil (oleje serii 1), Liqui Moly i Valwoline. Inne zawierają odpowiednio przetworzone domieszki mineralnych baz olejwych. Syntetyczne przetwarzanie oleju jest bardzo drogie, bo oznacza rozłożenie minaralnych baz olejowych i powiązanie je na nowo w celu uzyskania jak najlepszych właściwości oleju. Oczywiście jest to opis bardzo uproszczony.
Mitem jest również to, że olej syntetyczny rozszczelnień silnik w starszych pojazdach. Za myjące właściwości oleju odpowiadają dodatkowe detergenty w nim zawarte może to być np 15-20% oleju. Sam olej czy to systetyczny czy mineralny bez tych detergentów nie ma właściwiści myjących. Dodatkowo w bardzo wysokich temp. olej mineralny bedzie dużo rzadszy niż syntetyk. Minerał bedzie się już gotował i rozdwajał na laki szlam, a systetyk jeszcze prawidłowo smarował, film olejowy będzie zachowany.

Gdy kupiłem swoje TDS było zalene minerałem marnej firmy, przy wymianie zastosowałem środek płuczący silnik (żeby świerzy olej nie był od razu obiążony szlamem ) i zastosowałem w pełni syntetyczny olej. Większość z mechaników dała by mi kilka dni jazdy, ale już zrobilem 8000 tyś, ubytków oleju zero, a minerała pobierał troszeczke

pozdrawiam i polecam lektóre z postu kolegi Bagora

Proponuje zalać olej mineralny TEXACO Ultimate 15W-40.
Wymiana oleju, filtru oleju, oraz filtru powietrza co 10 000 km.
Z doświadczenia......Przejechałem na TEXACO 75 000 km i stwierdzam że olej jest godny polecenia.

Co Myslicie o tym oleju do TDSA?:) Mam zamiar nim zalac silnik... przebieg 208 tyś...czekam na opinie

$onar pisze:Co Myslicie o tym oleju do TDSA?:) Mam zamiar nim zalac silnik... przebieg 208 tyś...czekam na opinie

ale ktorym? nie podales zadnej nazwy, chyba, ze chodzi Ci o ten co kolega nad toba pisze.

mialem na mysli Lotos diesel 15w40 mineralny

$onar pisze:mialem na mysli Lotos diesel 15w40 mineralny

Ten olej moim zdaniem nadaje się do stosowania w wolnossących silnikach ZS i to ze sporym przebiegiem, Jeśli silniczek jest doładowany to półsyntetyk to minimum.
TD/S to nie Ciężarówka że na mineralnym zrobi powyżej milina kilometrów.
Ja bym tego oleju nie zalał do swojego tadka

ja osobiscie Lotosa bym nie zalal. nie ufam tej firmie

ja niedawno zmieniłem olej z pełnego syntetyku 5w40 Castrola na 10w40 Valvoline max life (taki polecił mi mechanik) jestem bardzo zadowolony, syntetyk musiałem co jakiś czas dolewać teraz poziom stoi jak stał, auto "łagodniej" chodzi po odpaleniu na zimnym i zawory tak nie "klepią"

witam kolejna wymiana oleju trochę wymuszona i przyspieszona (pęknięta miska ) i ponownie TITAN UNIC PLUS 10W40 FUCHS tak jak pisałem poprzednio stosowałem tzn tylko raz olej GM i na 10tkm musiałem literek dolać, na tym zaś oleju zrobiłem 9tkm i niewiele ubyło( stan przed kolizją powyżej połowy na bagnecie) silnik ładnie i dość cicho pracuje olej dobry i niedrogi z mojej strony opinia pozytywna dla tego produktu w porównaniu do GM dobry stosunek ceny do jakości. Ogólne zadowolenie
dodam że przebieg w tej chwili to 277tkm

Witam,

Jaki olej polecacie do skrzyni biegów? Chodzi mi o jakieś konkretne marki - e34 525 tds w manualu, 94r, 260tys przebiegu. Niestety nie mam pojęcia jaki olej tam teraz siedzi. To samo pytanie by się dotyczyło oleju w tylnym moście, help

pozdr.

podłączam się pod pytanie, słyszałem obiegowe opinie, że po wymianie w skrzyni na kiepkawy może "wyć" a wiem że do naszych tadków nie tak prosto kupić dobry olej do skrzyni i mostu bo są dość precyzyjnie określone jakie wchodzą

A Castrol EDGE 5W40 Turbo Diesel jest w pełni syntetyczny?

Ja leje może mało znany, ale bardzo dobry olej marki Fuchs 10w40 połsyntetyczny, żadnych osadów, zadnych problemów.

tez leje półsyntetyk fuchsa i jestem zadowolony

Marciino pisze:Witam,

Jaki olej polecacie do skrzyni biegów? Chodzi mi o jakieś konkretne marki - e34 525 tds w manualu, 94r, 260tys przebiegu. Niestety nie mam pojęcia jaki olej tam teraz siedzi. To samo pytanie by się dotyczyło oleju w tylnym moście, help

pozdr.

Ja lalem Elfamatic G3 D3 - jest normalnie tak jak byc powinno wiec rewelacja.
Ale przy kolejnej wymianie ide w strone Valvoline - w silniku polsyntetyk z serii maxlife super sie sprawdza - nie pije, nie cieknie, chodzi silniczek na nim przepieknie....