: 17 lut 2009, 7:48
Najpierw Chcialem wszystkich przeprosic za zdublowanie mojego postu.
Węże są napompowane jak koło od roweru. Przewody do nagrzewnicy i zaworki sa zimne.
Dzisiaj po pracy pobawie sie przy Buni. I dam znac co bylo przyczyna tych objawow.
Pozdro!
[ Dodano: Wto Lut 17, 2009 7:33 pm ]
Sprawdzałem.
Jak temperatura skoczy powyżej połowy to:
-Termostat jest gorący-ale wąż pomiędzy termostatem a chłodnicą jest zimny jak lód,
-Wąż z drugiej strony od silnika do chłodnicy jest gorący,
-Przewody od nagrzewnicy 2szt letnie,ten trzeci który prowadzi z nagrzewnicy do przodu silnika-zimny, ten króciutki zakręcony(przy zaworkach elektronicznych) gorący.
-Węże między silnikiem a chłodnicą pod wpływem ciśnienia pompują się tak jak napompowana opona.
A więc wniosek-POSZŁA POMPA.
Jeśli ktoś ma inne wnioski to czekam na komentarz.
Zakupie pompę jutro, oczywiście jeśli ktoś nie będzie miał innego pomysłu.
Proszę o info gdzie ta pompa się znajduje? (Jest na jednym
pasku z pompą od klimy?-na tym krótkim pasku, czy na tym długim pasku?) 
Węże są napompowane jak koło od roweru. Przewody do nagrzewnicy i zaworki sa zimne.
Dzisiaj po pracy pobawie sie przy Buni. I dam znac co bylo przyczyna tych objawow.
Pozdro!
[ Dodano: Wto Lut 17, 2009 7:33 pm ]
Sprawdzałem.
Jak temperatura skoczy powyżej połowy to:
-Termostat jest gorący-ale wąż pomiędzy termostatem a chłodnicą jest zimny jak lód,
-Wąż z drugiej strony od silnika do chłodnicy jest gorący,
-Przewody od nagrzewnicy 2szt letnie,ten trzeci który prowadzi z nagrzewnicy do przodu silnika-zimny, ten króciutki zakręcony(przy zaworkach elektronicznych) gorący.
-Węże między silnikiem a chłodnicą pod wpływem ciśnienia pompują się tak jak napompowana opona.
A więc wniosek-POSZŁA POMPA.
Jeśli ktoś ma inne wnioski to czekam na komentarz.
Zakupie pompę jutro, oczywiście jeśli ktoś nie będzie miał innego pomysłu.
Proszę o info gdzie ta pompa się znajduje? (Jest na jednym
pasku z pompą od klimy?-na tym krótkim pasku, czy na tym długim pasku?) 