Strona 2 z 2
: 03 paź 2009, 15:30
autor: Ermce
emilvip_82 tka, bicie byloby naprawde duze, nie jezdziles czasem w deszczu ostro i nie wjechales w kaluze?? tak najszybciej sie zwichruja tarcze bo zbyt gwaltowbie sie schlodza, napisz jak usuniesz problem
: 03 paź 2009, 20:53
autor: emilvip82
nie jeździłem po deszcze ani nie hamowałem ostro przez jakieś 1200km po wymianie. Ale mam też troche zużyte amory na przodzie, mam jakieś 39%L i 42%P, dziwne to troche bo kupiłem amory Sachsa gaz takie jak w orginale i po 8 miesiącach taki mam wynik, troche się zmartwiłem
, ale dam znać we wtorek co i jak
pozdro
: 03 paź 2009, 20:54
autor: Ermce
to amory!!!
[ Dodano: Sob Paź 03, 2009 8:55 pm ]
evilvip to amory!!!!
[ Dodano: Sob Paź 03, 2009 8:58 pm ]
wiesz co sie dzieje z kolem jak hamujesz?? (nie bede tu opisywal szczegolowo) tarcie jest tak duze ze wlacza sie abs i puszcza, puszcza kolo, przez co one podskakujelekko, co powoduje szarpanie przy hamowaniu, ja mam prawy przod do wymiany i mam to samo
zobacz czy opony nie maja czasem "schodkow" na bierzniku
[ Dodano: Sob Paź 03, 2009 9:00 pm ]
nie napisales wczesniej o stanie amorow i dlatego nie szlo zdiagnozowac:)
: 03 paź 2009, 21:05
autor: emilvip82
no zauważyłem że opony z przodu ścięły się od wew., ale w takim razie to musze jeszcze wymienić amory z przodu:( ale w tym momencie to nie wiem co założyć bo Sachs po 8 miechach sie rozleciał, słyszałem że Bilstein też jest dobry, tylko teraz czy olej czy gaz??
: 03 paź 2009, 21:12
autor: Ermce
tylko gaz:) wiadomo-drozszy, trwalszy ale lepszy:) polecam z calym sercem monroe tyle ze cena bilsteina jest bardziej przystepna, tylko jakosc trosze nizsza, ale ja tez bede bilsteina zakladal.
: 04 paź 2009, 13:26
autor: clubGRANT
emilvip82 pisze: A tak a propos to chyba jakby tarcza/e była/y krzywe to kiera i całe auto miałoby niezłe wibracje podczas jazdy?? pozdro
Bicie spowodowane "krzywą' tarczą jest przenoszone na układ kierowniczy gdzie jest najbardziej wyczuwalne.Nie czuć tego podczas jazdy,lecz przy hamowaniu.
: 04 paź 2009, 13:45
autor: Ermce
drogi kolego... tercza kreci sie razem z kolem podczas jazdy wiec i wibrascje przenosza sie caly czas. to tak jak bys mlotkiem w tarcze metalowa uderzyl od boscha |(szlifierki katowej) i mowil ze bije tylko wtedy jak sie zatrzymuje...
: 11 paź 2009, 20:22
autor: ArekB
kolega Ermce ma racje problem tkwi w łacznikach drązkach amorkach itp, na innym forum czytalem ze czesto lączniki zawodza i drązki, zwłaszcza po najechaniu na jakis krawęznik czy dziurę, a tarcza i koła swoją drogą
: 13 paź 2009, 11:53
autor: emilvip82
witam kolegów, jestem właśnie po wymianie łożyska, które było odpowiedzialne za owe huczenie(dudnienie), teraz cisza i spokój. Wymieniłem jeszcze całe wahacze ze sforzniami i lewy drążek kierowniczy i autko jest stabilniejsze, nie słychać głośnych huków jak się po dziurach czy dołkach jeździ(wygląda na to że amorki są chyba ok
). Ale zostało mi jeszcze ustawienie zbieżność kół, bo po całej tej wymianie kiera jest teraz lekko w lewo odchylona?? Dzieki za pomoc
, pozdro