Forum BMW-Diesel.pl

W dużym skrócie... abyś miał visco chodzące na stałe musiał byś popsuć swoje idealnie działające visco.

Z postów na forum wiadomo, że visco spięte na stałe powoduje problemy o skali prawie katastrofy - wiatrak kręcący się z nadmierną prędkością pęka i robi totalną demolkę w swojej okolicy.

Nie grzeje się? to po co dłubać?

Zadaniem sprzęgiełka jest zapewnienie chłodzenia a nie wycia wiatrakiem

Edit: tak mi się jeszcze pomyślało... od szumienia mamy turbiny a nie wiatrak na chłodnicy

raven_1983 pisze:tak mi się jeszcze pomyślało... od szumienia mamy turbiny a nie wiatrak na chłodnicy

he he he spiołem nastałe tylko dlatego aby zobaczyc czy załaczy sie wiatrak od klimy

raven_1983 pisze:Nie grzeje się? to po co dłubać?

troche mnie irytuje jak podjerzdzam np. pod kumpli a tu wentylatorek wyje jak szalony jak w tanim oplu

Mówiąc szczerze nigdy nie miałem takiego przypadku aby jakoś bardzo wyraźnie było słychać wiatrak...

Ale mam jeszcze jeden pomysł co może mieć wpływ - nie bijcie pomysł naprawdę na zasadzie "a może".

Żaluzja jest sterowana podciśnieniem - pytanie tylko czy domyślnie jest otwarta czy zamknięta (jak np. EGR).

Jeżeli podciśnienie by ją otwierało to może tu szukać przyczyny głośnej pracy wentylatora?

Przejrzalem forum na temat opini o sprzegle wiatraka, i wychodzi na to ze chyba wszyscy mamy uszkodzone visco, poniewaz rowiez moje podczas gaszenia rozgrzanego silnika nie zatrzymuje sie odrazu, tylko wykonuje jeszcze pare obrotow. Nie wiem juz sam kiedy to jest uszkodzone a kiedy nie

no ale przeciez tak ma byc! przeciez to normalne prawa fizyki. wentylator biurowy tez jak zgasisz to nie staje od razu tylko sie kreci jeszcze jakis czas.

Panowie nie szukajmy dziury w całym jesli wam sie Bumki nie grzeją w korkach i na trasie to po co wymieniac cos co jest dobre i pakowac sie w niepotrzebne koszta. U mnie jest tak samo jak u was w jezdzie nigdy mi sie nie załączyła tak samo w korkach, a po zgaszeniu silnika wykona jeszcze kilka obrotow i staje. Załacza mi sie chwilowo jak rusze po tym jak samochod postoi rozgrzany z 15 min ale po chwili przestaje wyć i juz pozniej jej nie słychac:) Pozdrawiam:)

Jedrzej191 pisze:Panowie nie szukajmy dziury w całym

tutaj bym sie zgodził ale ...

mysle ze komentaż do zdjecia jest zbedny

a tu w trakcie próby

- pompa wody 110 zł
- termos 45 zł
- visco 370 zł
- płyn 40 zł
- zubr w butelce 2x ( na kreske )
wentylator od klmy zamilkł ( bezcenne )

Witam mam ten sam problem co kolega . Chciałbym nadmienić że do tej pory( 3 lata )jeździłem z walniętym wiskiem brakiem tunela chlodnicy i tak do przedwczoraj kiedy to moja bunia złapała temperaturke odrazu prewencyjnie wymnienilem pompę , termostat , oraz zakupiłem nowiusi tunel chlodnicy.Wczoraj wymieniłem wisko i sprawa wyglada następująco przy nagrzewaniu samochodu wisko sobie się kręci jednak wentylator klimy włącza się znacznie szybciej niż wisko sie zepnie na pełną moc obrotową nie kumam tego zrobiłem też test: wyciągnołem bezpiecznik od wentylatora i co dziwo wisko się załączyło nie doprowadzając do skoku temperatury (jak najbardziej sprawne). Po ponownym załączeniu bezpiebcznika wentylator się włączył. Wygląda to bezsensu bo poco mi sprawne wisko (370 zł) skoro wentylator klimy i tak go wyręczy.Dumam że jest to może wina źle skalibrowanego lub też walniętego czujnika temperatury tylko nawet nie wiem gdzie on jest . Chciałbym jeszcze napisać odnośnie przechowywania wiska to nie jest prawda że musi byc składowane pionowo na podełku jest wyraźnie przedstawiony sposób składowania (gwintem mocującym do dołu) natomiast przed montażem powinno się na 2 godziny pozostawić w pozycji pionowej).Pozdrawiam i proszę o jakieś rady , sugestie.

wentylator od klimy załancza sie jezeli jest zbyt wysoka temp . wskaznk zegraowy pokazje pion jednak silnikowi jest za gorąco , czjnik jest w głowicy pod wtryskami ,

Jeszcze jedno co zauważyłem to dzisiaj przy odpalaniu wskazówka na zimnym silniku (temperatura na zewnątrz 15 st.) wskazówka podniosła się na niebiekim polu o jakieś dwa minimetry. Dotychczas przy pzrekręcaniu stacyjki wskazówka nawet nie drgneła. Mam pytanie czy ten sam czujnik który odpowiada za wskażnik temperatury na desce rozdzielczej załancza wentylator klimatyzacji? bo jeśli tak to chyba delikatnie przekłamuje i to jest powodem szybszego niż wisko chłodzenia. Dodam że nie ma czujnika na chlodnicy.

mam tak samo ze wskazowka i jest temp ok. a co do mojej viskozy z poczatku nie wlaczala ale gdy ostatnio bylo goraco zaczela sie zalaczac slyszalem ja wyraznie, teraz coraz ja slychac jak sie zagrzeje dobrze i cieszy mnie to bo mimo zatartego wiatraka klimy autko i tak trzyma pion chocby niewiem co

[quote="kazio1919"]wentylator od klimy zalancza sie jak silnik osiąga temp ( wskazówka w pionie ) bez znaczena czy auto stoi czy jedzie[/]

Wentylator od klimy włącza się zależnie od temperatury zewnętrznej,a nie od silnika !!!

clubGRANT pisze:Wentylator od klimy włącza się zależnie od temperatury zewnętrznej,a nie od silnika !!

przeczytaj najpierw caly temat pzniej sie wypowiadaj

Ciekawe te spostrzeżenia...
W moim jak zapalam silnik, to visco kręci się, ale niezbyt szybko.
Po przekroczeniu właściwej temp. silnika (co się rzadko zdarza), visco zwiększa obroty (jest słyszalne).

A co do wiatraka klimatyzacji, zauważyłem że zaczyna się kręcić zaraz po odpaleniu silnika przez kilknaście sekund . Po chwili się zatrzymuje znów na kilknaście sekund, i tak "w kółko". Jest to tzw. 1-wszy bieg.
Nie miałem okazji słyszeć jak chodzi na 2-gim biegu, (ale wiem że po podpięciu "na krótko" chodzi).
W IRL nie ma takich upałów, a i w korkach jakoś nie miewam okazji postać.
Bardzo mnie to cieszy, bo kiedyś w ogóle się nie kręcił wiatrak od klimatyzacji (silniczek był zardzewiały).

Natomiast kolega clubGRANT ma częściowo rację, bo ten wiatrak jest zamontowany "z myślą" o skraplaczu (chłodniczce), a to że w jakimś stopniu przyczynia się on do chłodzenia płynu chłodzącego w chłodnicy "głównej" ...to inna sprawa, bo przecież są wersje beemek bez klimy, prawda?

Proszę o opinie w moim przypadku:
termostat wymieniony na nowy, wentylator elektryczny naprawiony+nowe śmigło. Od pewnego czasu po dłuższej jeżdzie po drodze szybkiego ruchu (V śr. 140km/h) zjeżdzam w miasto do pierwszych świateł jest Ok- wskazówka temp. w pionie . Po 2-3 czerwonych na skrzyżowaniach (bez korków - 30 sekund postoju) wentylator elektryczny załącza się na stałe i pracuje aż do zatrzymania się i zgaszenia silnika. Temperatura na zewnątrz około 16-18*C. Śmigło od WISCO na gorącym i zgaszonym silniku kręci się bez oporów. Wcześniej nawet przy upałach pod 30 stopni na robił mi tak. Podpowiedzcie - czy to normalne, czy wiskoza do wymiany? Zauważyłem tą zmianę zachowania się silnika i denerwuje mnie to.

znalazlem cos takiego, co prawda dotyczy mercedesa, ale moze u nas by zdalo egzamin http://www.mb.org.pl/forum/showthreaded.php?Cat=&Board=MBForum&Number=193568&page=&view=&sb=5&o=

kazio1919 pisze:

clubGRANT pisze:Wentylator od klimy włącza się zależnie od temperatury zewnętrznej,a nie od silnika !!

przeczytaj najpierw caly temat pzniej sie wypowiadaj

Sory "kolego" Wiem co mówię,ale mądrzejszy ma zawsze racje

[ Dodano: Czw Lip 30, 2009 3:01 pm ]
Aha i te visco za 370 zł
Dałem na allegro 99 zł za visco nowe i działa tak jak ma to działać - uruchamiasz silnik to visco zaczyna się kręcić,gasisz i ono zwalnia i się zatrzymuję,a nie jakieś pierdoły o zasprzęglaniu na 1 biegu
Może macie felerne viskozy !!!

clubGRANT pisze:Dałem na allegro 99 zł za visco nowe

jakej firmy ?

clubGRANT pisze:Sory "kolego" Wiem co mówię,ale mądrzejszy ma zawsze racje

wentylator od klimy ma dwa biegi ale chyba o tym niewiesz

Wisco firmy SRL za 99pln.
http://moto.allegro.pl/item677924842_wi ... tanio.html

Tak Wiem,że wentylator klimy ma 2 biegi.

[ Dodano: Pią Lip 31, 2009 4:50 pm ]
Ale jak Ci padnie visco to nie Wiem czy on pomoże.

clubGRANT pisze:Wisco firmy SRL za 99pln.

no widzisz za 370 zł otzymujesz Behra z przesyłką

clubGRANT pisze:Ale jak Ci padnie visco to nie Wiem czy on pomoże.

ja natomiast wiem ze pomoże , konstruktorzy bez powodu by takego bajeru nie wymyslili