Forum BMW-Diesel.pl

Ja mam viakena laczylem sie z E34, E36, E39, Audi A4, Audi A6, Golf 4 i cos tam jeszcze... oczywiscie stary laptop z RS232. Od poduszek przez immpobilisery po zabawe centralym zamkiem i odsuwanie dachu oraz live data.
Kosztowal cos kolo 150 pln K&L

to z tego Viakena ktorego warto kupic pod tds-a ????
http://www.viaken.pl/sklep.php?lang=pl&kat=4

nie wiem jak wy sie łaczycie z autem i co przez ten program możecie zrobic , bo ja napisalem wiadomosc i pytalem sie czy jest mozliwość w tds np. sprawdzic i ustawic kąt wtrysku itp. i dostałem odp.,że nie

kwiatek pisze:nie wiem jak wy sie łaczycie z autem i co przez ten program możecie zrobic , bo ja napisalem wiadomosc i pytalem sie czy jest mozliwość w tds np. sprawdzic i ustawic kąt wtrysku itp. i dostałem odp.,że nie

Z poziomu kompa nie ustawisz kąta możesz tylko podejżeć wartości.

to nie potrzebny mi interfejs do kasowania inspekcji , myślałem ,że można cos podziałać na interfejsie a tu czytam ,że tylko podejrzec wartosci !!

biernus pisze:Ja mam viakena laczylem sie z E34, E36, E39, Audi A4, Audi A6, Golf 4 i cos tam jeszcze... oczywiscie stary laptop z RS232. Od poduszek przez immpobilisery po zabawe centralym zamkiem i odsuwanie dachu oraz live data.
Kosztowal cos kolo 150 pln K&L

Hej ktory ten model viakena masz??? jakis link do aukcji lub sklepu bym prosil
Pozdro

Mnie interesuje interfejs do e36 325 tds '95. Milo by bylo gdyby robil tez e34 i e39. Chcialbym kasowac oil service, zobaczyc i skasowac bledy i podejrzec wartosci w czasie jazdy. Szukam czegos z gotowa wtyczka do e36. W moim miescie diagnoza na kompie kosztuje 100-150 wiec cos mi sie zdaje ze za 2 takie wizyty sam kupie fejsa. Wstepnie nastawilem sie na Viakena, jesli ktos moze polecic sprawdzony model to prosze o linka do ich sklepu i krotkie uzasadnienie.

Witam,

Mam prośbę, pewnie będzie ciężko, ale spróbuję. Chciałbym swoje Bmw podłączyć pod interfejs diagnostyczny, zobaczyć co i jak.
Może ktoś z Wawy, okolic, z tym interfejsem, mi pomóc? Podłączyć moje auto, przy okazji bym też obczaił co i jak, na co zwrócić uwagę, jakbym kupował w przyszłości takie coś. Oczywiście podjadę w ewentualne umówione miejsce.

Pozdrawiam

http://images.google.pl/imgres?imgurl=h ... mwPFjaSVAg

co o tym myslicie?? da rade podejrzec obroty w moim TDS-ie?? chodzi mi tez o dawke paliwa zzeby tez dalo rade podejrzec, chcialbym zakupic takie cos

tez o takim mysle i tez bym chciał znać odpowiedz na twoje pytanie

Szmelc - w autach przed 96 nie zdziała nic.

W każdym wątku o fejsach piszę to samo - wystarczyło poszukać...

Musi być ADS a nie OBD.

co polecasz?? jakis link moze do konkretnego fajsu??

Interfejs od Nerwusa z BMW Klub.

Nie ma linka.

ja mam interfejs od nerwusa i wszystko ok
jeszcze raz polecam

Też mam fejs od nerwusa i też wszystko OK

Jedno pytanie - czy INPA też wam pokazuje cały czas max ciśnienie doładowania (nie pamiętam ile konkretnie, ale ciągle tyle samo i ciągle ten "pasek postępu" jest na max)? Bo u mnie tak. Samochód jedzie normalnie, przyspiesza normalnie i nie nie wskazuje na uszkodzenie czujnika, do tego próbowałem na dwóch innych (fakt, używanych, ale jednak dwóch) i jest to samo. Macie pomysł czy to kwestia instalki INPY, czipa, kompa w aucie, fejsu, czy jednak czujnika?

troche odkopie ale ...
załóżmy ze posiadam CDIF2 zainstalowanego na kompie
pytanie co mi potrzebne żeby sie z komunikować z autem?
kable OBD2 -COM
i :
http://allegro.pl/adapter-can-niebieski ... 61551.html
czy
http://allegro.pl/system-diagnostyczny- ... 78137.html
czy moze jedno i drugie??

Zacznę od tego, że podłączanie tds'a do kedifa to gwarancja kupy nerwów. Mam ten interfejs w robocie. Daje wyłącznie możliwość odczytu i kasowania usterek (i czasem potrafi wymyślać totalne bzdury) oraz live data i to tylko dobrze idzie z dde 2.2. Co prawda łączy się i czyta też dde 2.1, ale jest tak tragiczne opóźnienie, że ustawienie dawki czy kąta wtrysku to jeden wkur... Próbowałem kiedyś poczytać e36 z 1993 roku to tylko połączył się z poduszką, a i tak bez możliwości skasowania błędów. Wracając do twojego pytania to kolorowe adaptery nie są potrzebne do łączenia z silnikami i większością sterowników do ok. 2000 roku. ogólnie to do aut po 2000r. cedif sie nadaje. Dobrze radzi sobie z francuzami i grupą VAG (nawet starszymi). Wszystkie informacje co do adapterów są na stronie producenta, choć lista obsługiwanych sterowników jest mocno przesadzona (nie ma znaczenia, że sterownik jest na liście, bo i tak się nie łączy).

bartwroobel pisze:Zacznę od tego, że podłączanie tds'a do kedifa to gwarancja kupy nerwów. Mam ten interfejs w robocie. Daje wyłącznie możliwość odczytu i kasowania usterek (i czasem potrafi wymyślać totalne bzdury) oraz live data i to tylko dobrze idzie z dde 2.2. Co prawda łączy się i czyta też dde 2.1, ale jest tak tragiczne opóźnienie, że ustawienie dawki czy kąta wtrysku to jeden wkur... Próbowałem kiedyś poczytać e36 z 1993 roku to tylko połączył się z poduszką, a i tak bez możliwości skasowania błędów. Wracając do twojego pytania to kolorowe adaptery nie są potrzebne do łączenia z silnikami i większością sterowników do ok. 2000 roku. ogólnie to do aut po 2000r. cedif sie nadaje. Dobrze radzi sobie z francuzami i grupą VAG (nawet starszymi). Wszystkie informacje co do adapterów są na stronie producenta, choć lista obsługiwanych sterowników jest mocno przesadzona (nie ma znaczenia, że sterownik jest na liście, bo i tak się nie łączy).

no czekaj bo mi nie odpowiedziales w koncu albo ja miedzy wierszami nie doczytałem
to majac lapka z programem co mi potrzebne oprócz kabla?
ja mam auto 2001r wiec by pasiło z tego co piszesz, potrzebuje to do prywatnego uzytku tylko dla siebie

Tylko dla siebie wystarczy to http://allegro.pl/axes-system-cdif-2-mi ... 11340.html Jednak na tylko własny prywatny użytek 3k pln to duuuużo. Ja bym najpierw sprawdził jak to chodzi (na temat RR niestety nic nie mogę powiedzieć). Cedif jest dosyć popularny, wielu mechaników z niego korzysta. Jak coś zapraszam do Bartoszyc.

Panowie jakim interfejsem mogę podłączyć sie pod E36 2.5TDS z roku 1994? Na allegro wszystko jest na USB...