Forum BMW-Diesel.pl

z tego co sie przygladalem tej aukcji z blowoffem to widze ze jest tam jakis elektryczny przelacznik i sadze ze upuszczanie cisnienia jest na zasadzie sciemy z wciskaniem przelacznika w odpowiednim momencie i on otwiera jakis elektrozawor ktory upuszcza cisnienia,

troche dziwne by to bylo rozwiazanie:/ a moze dalo by sie to jakos podlaczyc do tego czujnika doladowania do ktorego biegnie ten wężyk spod kolektora? i jak bedzie cisnienie spadac to bedzie otwieralo zawór? czy to tez srednie wyjscie by było?

Jakaś "nowomoda" ten Blow Off od kilku lat...
W ciężarówce to rozumiem, bo tam sprzęgło jest wspomagane ciśnieniem powietrza(wysprzęglanie), ale osobówce...?

żadna nowa moda... w silnikach benzynowych doładowanych blow off jest na porządku dziennym... zmniejsza cisnienie w ukladzie dolotowym po odpuszczeniu gazy, ktore to cisnienie chamuje ruch wirnika w turbinie przez nacisk na łopatki... a upuszczajac to cisnienie podobno sie oszczedza troche turbine... mi w sumie nie chodzi nawet o to upuszczanie jak o sam dźwiek
http://www.youtube.com/watch?v=0wc0XinD ... A&index=35

zamontowal juz ktos to w bmw? jezeli tak prosil bym o filmik jak gwizdze

jędrek pisze:http://www.youtube.com/watch?v=rzhADMFf ... re=related

a od kiedy w bmw montują tdi ? bo wydaje mi sie ze kolega Dreed, chcial uslyuszec blow-off w tds mnie tezciekawi w sumie takie cos

posiadam to u siebie mam ziomka ktory spokojnie to zamontuje w tdsie... jak bede mial chwile to nagram dzwiek.. posiadam zawor ssqv hks style auto sapie tak ze ostatnio koles z subaru nawet nie chcial sie scigac myslal ze uturbione 2.5 benzyna:D

ja bym chetnie posluchal jak to chodzi w tds;) a Ty masz cisnienie doladowania takie jak z fabryki czy wieksze;>?

zawor ktory mam czyli ssqv hks style zamontowany jest od benzyny ale musicie wiedziec ze zasada dzialania zaworu upustowego w benzynie oparta jest na przepustnicy znajdujacej sie przed kolektorem ssacym...stad tez montaz zaworu w dieslu bez elektroniki sterujacej praca zaworu nie jest mozliwy gdyz w dieslu takiej przepustnicy nie ma... dlatego jezeli chcecie go miec w swoim tdsie to musi byc czujnik pod pedalem gazu. samego patentu nie moge zdradzic gdyz gosc ktory to opracowal poswiecil na to sporo czasu powiem jedynie ze to dziala i auto nie traci na mocy i jest to tylko zabawka tak samo jak w benzynie gdyz stworzone jest to w celu zajebistego dzwieku.(w benzynie mozna zamontowac tez dump valve zaworo wew ktory upuszcza cisienie wewnatrz ukladu a nie na zewnatrz

zawor jest zamontowany u mnie w miejscu ktorego ty nie posiadasz gdyz mam inny intercooler i jest zamontowany miedzy coollerem a kolektorem ssacym pozdro

cisnienie doladowania wynosi u mnie 1.5 bara ale przy 1 barze czyli w serii tez bedzie ladnie sapal. koszt wynosi w zaleznosci od zaworu ktory sie wybierze od 500zl w gore:D

filmik wrzucic bede mogl dopiero w srode gdyz siostra wziela moj aparat na wakacje:/ pozdro

jak moge nie posiadac miejsca miedzy coolerem a kolektorem skoro tez mam cooler i kolektor bo nie rozumiem... masz inny intercooler ale to zawsze intercooler

ogólną zasadą działania zaworu znam i wiem ze w dislu musi byc jakas elektronika sterująca pracą zaworu bede musial pokombinowac... moze cos wymysle... pozdrawiam i czekam na fimlik

no wiadomo idzie rura pionowo od ic ale ja mam w poziomie bo cooler mam wysuniety przed wiatrak chlodnicy klimy. ogolnie tak jak mowie koszt instalacji do sterowania zaworem to 300zl czyli jak ktos przywiezie zawor upustowy zamontowany na aucie juz to koles podpina isntalacjie z wykorzystaniem zaworu jednego i masz gotowy blow off:D pozdro namiar jak cos na goscia ktory to robi 608738768 EVO . powolac prosze sie na SERKA pozdro

a no to fatycznie troszke inna konstrukcja

no niestety troszke daleko mam do Twojego znajomego pewnie takze pozostaje mi tylko kombinować samemu

hhhmmm pewnie jest opcja ze bedzie mogl wyslac cala instalacje z instrukcja... potem wystarczy tylko podpiac kable lacznie 4 i jest git:d

a sterownik pod blowa sklada sie z zaworu sterujacego jakis 4 przekaznikow opornikow wlacznika itp... ale nie moge zdradzic dokladnie z czego

a takie cos by nie zadzialalo w tds-ie?
http://allegro.pl/item658691213_blow_of ... 3_bov.html

?? ??

chyba by zadzialalo chociaz u mnie by bylo gdzie umiescic i podlaczyc

no bo mi się wydaje ze najłatwiej jest w taki sposób zamontować... one nie sa sterowane przepustnica ani elektroniką tylko ciśnieniem wiec powinno zadziałać muszę pożyczyć coś takiego od kumpla i przetestować

heh kurde mowie wam ludzie ze to ma byc sterowane elektronika!!! jezeli macie na turbinie doladowanie 1 bar i ustawicie 1 bar na zaworze blow off to przy pelnym doladowaniu bedzie wam ciagle upuszczalo cisnienie wiec auto wogle nie bedzie jechalo mowie wam ze potrzebna jest elektronika zeby zawor upuszczal cisnienie tylko wtedy kiedy my bedziemy chcieli i nie bedzie to przeszkadzalo w normalnej jezdzie pozdro.

w takim razie jak taki zawór działa w silniku benzynowym Twoim zdaniem ?
przecież zawór z tej aukcji jak wyraźnie sprzedający napisał nie wymaga regulacji ani żadnego elektronicznego sterowania... czyli upuszcza nadmierne ciśnienie silą naszej woli czy jak? bo wydaje mi się ze jeżeli ten zawór nie wymaga sterowania, no zamontowanie go w silniku benzynowym według mnie wygląda tak samo jak w silniku diesla...

a przeciez z tego co mi wiadomo to zawor puszcza nadmierne cisnienie, czyli mamy doladowanie 1 bar i gdy puszczamy gaz momentalnie rosnie cisnienie ... i to nadmierne cisnienie ma byc upuszczane...czyli na chwile jest wiecej niz 1 bar i wtedy sie otwiera zawor... czy sie myle?

edit: wpadłem na pomysl

prostszym wyjściem było by zamontowanie jakiegoś zaworka sterowanego elektronicznie jakimś elektromagnesem i zamontowanie włącznika w taki sposób ze jak wciskamy sprzęgło to się zawór otwiera i świszczy oczywiscie swiszczal by tylko przy wyższych obrotach bo wiadomo ze trzeba cisnieniejakies stworzyc najpierw przy zmianie biegów było by dobrze... i oczywiście nie montować włącznika tak ze pedał musi być wciśnięty maksymalnie bo nikt nie wciska sprzęgła do podłogi, ale zrobić to tak ze jak tylko sprzęgło lekko wciśniemy to zawór się otwiera... wydaje mi się ze to możne nawet działać...

bes_pieczniq pisze:w takim razie jak taki zawór działa w silniku benzynowym Twoim zdaniem ?
przecież zawór z tej aukcji jak wyraźnie sprzedający napisał nie wymaga regulacji ani żadnego elektronicznego sterowania... czyli upuszcza nadmierne ciśnienie silą naszej woli czy jak? bo wydaje mi się ze jeżeli ten zawór nie wymaga sterowania, no zamontowanie go w silniku benzynowym według mnie wygląda tak samo jak w silniku diesla...

.

Ale w silnikach benzynowych masz przepustnice a dieslu jej nie ma.

W klekocie nie ma sensu i potrzeby zakładac tego zaworu. W benzynie jest przustnica ktora po zamkniecu powoduje wzrost cisnienia w ukladzie dolotowym.BLOW OFF to jak zawór bezpieczeństwa