Forum BMW-Diesel.pl

no to moja tak samo 3000 obrotów predkosc 180km/h i koniec

moja piatka tez idzie do 180km/h jak burza a po przekroczeniu 180km/h obrotomierz staje i auto przestaje sie rozpedzac co to moze byc??

dziwne żeby do 180km/h było wszystko super elegancko a tu nagle 180km/h i stop. nie jestem znawcą tego tematu ale to śmierdzi jakąś blokadą, moją jechałem 200km/h, szła by dalej ale w dzień na obwodnicy nie ma pola do popisu specjalnie. Kumpel swoją e 39 dawał 210 km/h też by dalej poszła (chip) i nie lejemy nic do paliwka, pzdr

ja w swoim e39 tez mam taki problem, do 170 jedzie tak jak powinna a później nagle jakby jakieś odcięcie elektroniczne i ni ch.... nie rozpędzisz

pokwis pisze:Mi przy prędkości 140 dalej nie chcą ciągnąć obroty tak jak by coś go trzymało (4 i 5 biegu) w efekcie sie dalej ie rozpędza Mogę jechać sam lub w pięciu na pokładzie do 140 lidze elegancko
Dodatki do ropy nie wiem czy pomogą

Nie wiem, czy już sobie poradziłeś z problemem, ale ja miałem taki sam objaw u siebie w 725. Przyczyna banalna - odłączony jeden z przewodów podciśnieniowych od kolektora ssącego do czujnika na kielichu amortyzatora. Po podłączeniu Vmax=200km/h

Może Twoje auto cierpi na to samo?

Wszystko już ok na na A1 przed Gdaniskiem 190 bez problemu
Po prostu bestia

[ Dodano: Pią Sie 29, 2008 9:47 pm ]
Wszystko już ok na na A1 przed Gdaniskiem 190 bez problemu Nic nie robiłem chyba samo sie coś naprawiło morze coś z filtrem paliwa bo mam do wymiany nie wiem
Po prostu bestia

Witam przyczyna jest dosc prosta czesto gesto nie wyrabia pompa wtryskowa juz przy tak wysokiej dawce czyli przy max bucie na najwyzszym biegu... moja leci 240 sprawdzone filmik jak ktos chce to moze trzasne:D pozdrawiam

witam
moje bmw tez jedzie tylko 140km/h i nie chce dalej, obroty sa w okolicy 3000.
dodam ze na trzecim biegu auto ladnie sie wkreca do 5000 obrotow (mam wtedy 120km/h na liczniku) a na 5 biegu juz tak nie chce

witam wszystkich ja tez miałem ten problem az spac nie mogłem że zawsze moje bunia ciągła a teraz nie miala mocy i do tego 140km/h na maxa aż w końcu dziś poszedłem do niej i zacząłem dokladnie oglądać i ruszać wężyki dochodzące do pompy i te czujniki pod glowicą i co sie okazało?????!!!!!!!!!!!! są dwa wężyki koło filtra paliwa po prawej stronie od kierownicy jeden idzie do zaworu EGR a drugi do kolektora kolo pompy wtryskowej i to jego pociągnałem i sie okazało że trzymał się tylko na skrawku , więc nałożyłem go od nowa a EFEKT wróciło wszystko do normy także sprawdzajcie takie rzeczy bo maja duże znaczenie !!!!!!!

tdserek pisze:Witam przyczyna jest dosc prosta czesto gesto nie wyrabia pompa wtryskowa juz przy tak wysokiej dawce czyli przy max bucie na najwyzszym biegu... moja leci 240 sprawdzone filmik jak ktos chce to moze trzasne:D pozdrawiam

Mógł byś rozwinąć ten wątek...
Wiem,że zbyt duża dawka potrafi "rzucać" silnikiem "na wolnych obrotach",ale ma wtedy "kopa" w czasie jazdy.Tak przynajmniej coś miarkuję,jak byłem w zeszłym roku podregulować pompę.

Obecnie mam pompę po regeneracji...i szczerze mówiąc nic się nie zmieniło...
"Zaszczepiłem" buńkę,ale 200km/h,tak ciężko jej przekroczyć,jak przed przeszczepem i przed regeneracją pompy...


Kilka dni temu rozmawiałem ze "swoim" mechanikiem i powiedział,że duża dawka nie ma jakiegoś większego znaczenia dla rozwinięcia prędkości maksymalnej.

Przede wszystkim już wstępnie po obrotach silnika możemy ocenić czy nasze autko jest w stanie osiągnąć zakładaną prędkość.
Ale to tylko założenia,bo cóż z tego,że na 1-wszym biegu osiągnie ponad 5 tys.rpm,skoro silnik już nie ma odpowiedniej(mocy) kompresji na tłokach...
Przy dużych prędkościach niestety jest duży opór powietrza.

moje V-MAx 325 TD

No to z moja e34 nie jest tak zle jak myslem.180 km/ha to idzie na 4 biegu ,na 5 205km/h to max co udalo mi sie z niej wycisnac.Nie jest zle

Moja 210 km/h ale po chipie na 153 KM

no to moj v-max
e36 325 TD chipowany na TDS rok 1993 pierwsza rejestracja 95.
Stan licznika jak widzac prawie 340k km xD


marcellchen widze ze Tobie tez sie pali kontrolka od ABS mi to jeszcze od poduchy xD

Kambol, pali mi sie ta jedza, ale wiem juz co dolega, przy zmianie kol na zimowe odkrylem ze nie mam przy dwoch kolach czujnikow .... heh a wczoraj wlasnie mialem fajna przygode odnosnie tych zimowek ... zalozylem 185/65 r15 i przy 170 ladnie bujnelo przy wyprzedzaniu .. w ogole nie ten sam woz ... letniaki mam 205/55 r15 ... w sumie nie wiem, moze to wina sworznia na wachaczu ... bo mam do wymiany ....

marcellchen pisze:Kambol, letniaki mam 205/55 r15

Wiesz,że masz za niski profil...?

rexman, za niski, mnie pasuje. wiem ze norma to 65, ja mam opnki michelina dobrze sie sprawuja, kupione nowki w austrii 17 czerwca .. po lecie jeszcze fredzelki sa

tdserek pisze:Witam przyczyna jest dosc prosta czesto gesto nie wyrabia pompa wtryskowa juz przy tak wysokiej dawce czyli przy max bucie na najwyzszym biegu... moja leci 240 sprawdzone filmik jak ktos chce to moze trzasne:D pozdrawiam

Jakie masz obroty przy tej prędkości? U mnie przy 220 juz jest na czerwonym polu.

oj nie powiem:D nie pamietam przelozenie mostu u mnie 2.56 a kolka na ktorych to bylo jechane to 215/40/17

witam
chcailbym sie dowiedziec czy wine za ta niska predkosc maksymalna (130km/h) moze ponosic potencjometr gazu (halasuje przy wyzszych obrotach) czy lichy stan silnika (cisnienie sprezania jest w granicach 20atmosfer na kazdym cylindrze) dodam ze auto do tych 130km/h ladnie przyspiesza i wchodzi na obroty
a pozniej juz nie chce tak jakby byl zalozony jakis ogranicznik ( na trzecim biegu rozpedza sie do 120 i ma wtedy okolo 5tys obr)