Forum BMW-Diesel.pl

GREG. pisze:jasiek napisał :
w wiązce kabli dochodzących do sterownika (komputera) znajdujemy cienki kabelek szary z niebieskim paskiem przecinamy go i....


mozesz napisać gdzie dokładnie się wpiąłeś, gdzie ten sterownik i czy napewno to szaro-niebieski kabelek ??

witam po kolei ściągasz obudowe filtra kabinowego odkręcasz pokrywe i dostajesz się do modułu sterowania silnikiem tam jest wiązka kabli odszukujesz cienki kabelek szary z niebieskim paskiem podobno we wcześniejszych rocznikach był na odwrót niebieski z szarym paskiem w każdym razie jest tam tylko jeden taki kabelek o takim kolorze a dalej to już wiesz ,gdybyś miał obawy to w tym temacie kolega pisał że podłączył się bezpośrednio do czujnika temperatury może lepszy pomysł tylko ciężko dostać się do czujnika i zdjąć z niego wtyczkę, wybór należy do ciebie

Ja juz ponad dwa lata temu kupiłem takie urzadzenie i pojechalem do sprzedajacego aby mi to zamontował. do tej pory nie mam zadnych problemów i auto odpala na zimnym czy tez ciepłym silniku bez zadnych problemów.
ja sobie chwale to urządzenie . Na pewno pomogło i od ponad dwoch lat wszystko dziala.

No u mnie już prawie pół roku chodzi również idealnie , nie żałuje tej kasy

a ja "wyprzedziłem" pompe i obyło się bez tego cuda...

tzn.jak wyprzedziles pompe?POZD.

wyprzedzić kąt wtrysku, przestawić pompę w kierunku silnika ( góra). tak żeby dobrze zapalał .
to potrzebne jest tylko do odpalania potem to wtrysk sam sie ustawia