Forum BMW-Diesel.pl

ehhh kolega będzie miał nagrzewnice do wymiany i to wszystko. Co tu dużo debatować.

Rexman też pierwszy raz o tym słyszę nawet pytałem się gościa który zajmuje się silnikami i o takim czymś nie słyszał końcówka mocy to jest w radiu.I sam widzisz jak te mechaniki nas chcą w kule robić i te serwisy ASO.Pozdrawiam korekdm

mam ten sam problem, czy ktoś się już z tym uporał, słabo grzeje to autko, przewody wchodzące z części silnikowej do grodzi do kabiny, jeden gorący, drugi nie, nagrzewnica?
pozdr

maksencjusz pisze:mam ten sam problem, czy ktoś się już z tym uporał, słabo grzeje to autko, przewody wchodzące z części silnikowej do grodzi do kabiny, jeden gorący, drugi nie, nagrzewnica?
pozdr

Wiadomo jaki jest trudny dostęp do nagrzewnicy, więc zainteresował bym się co jest w tym "zimnym wężu". Jeśli dalej nie "teges", to sprawdził bym (rozkręcił) elektrozawory (zaworki w środku mają dać się przesuwać palcami). Jeśli dalej nic, to... nagrzewnica.

Przed rozkręcaniem czegokolwiek odepnij wtyczkę od elektrozaworów i zobacz czy grzeje.

Odpięta wtyczka = max grzanie.

u siebie mialem taki problem ze auto do 2,5 - 3 tys nie grzało dopiero powyzej zaczynało lecieć cieplejsze, poprzedni wlasciciel wymienial chłodnice płynu - mechanicy tak mu odpowietzyli auto że trzymało temp w pionie, wszystko git z tym że nagrzewnica była zapowietrzona - jak rosły obroty to dopiero troche płyn przepychał powietrze nagrzewnicy i puszczało ciepło
warto sprawdzić czy układ jest dobrze odpowietrzony

Jak już wszystko zawiedzie,proponuję zmniejszenie otworu przewodu przelewowego.

Witam mam problem z bmw 318 tds. Ogrzewanie słabo grzeje oraz temperatura wacha się poniżej pionu, czasami dochodzi do pionu ale tylko na wyższych obrotach i wtedy powietrze jest cieplejsze. dolałem już płyn do chłodnicy. Co może być przyczyną? czy możliwe że układ jest zapowietrzony? i jeśli tak to jak można go odpowietrzyć? Pozdrawiam

jak wskazówka się majta, to raczej termostat się skończył. Wlej płukankę do układu chłodzenia, potem zlej stary płyn, wymień termostat, zalej nowy płyn (tylko coś konkretnego, np. Febi G12 a nie borygo), sprawdź drożność wężyka przelewowego (ultraistotne!) i odpowietrz dobrze układ. Musi ruszyć.