Strona 2 z 2

e39 pobor prądu

: 25 gru 2009, 8:28
autor: melkail
po wymianie aku na centre future 100Ah 900A problemy z uruchomieniem jak reka odioł auto sie odpala od strzala :) nawet mroz -15 nie straszny był :)
Szkoda tylko ze niepotrzebnie kasa na elektryka poszla ktory nie wiedzial ze trzeba z pomiarem pradu poczekac az okolo 20min zeby cala elektronika przeszla w stan uspienia.
Mam takie pytanko czy oswietlenie wewnetrzne tez przechodzi w uspienie po 20min? bo z tego co widze elektryk zasilanie oswietlenia puscil przez zaplon i dziala dopiero po wlazeniu zaplonu.
Bo jak bylo normalnie to pobor pradu po zamknieciu auta byl ponad 1A przez okolo 2min pozniej 0,7A ale nie dokonywalem pomiaru przez 20min. po przelozeniu zasilania oswietlenia przez zaplon pobor pradu jest 0,3A przez okolo 2 min pozniej 0,14A a po 20min 0,08A.
Tak ze nie wiem czy to oswietlenie tez sie po 20min rozlacza . Czy moze nie. NIe wiem czy jest sens znow placic elekrykowi zeby przestawil zasilanie oswietlenia tak jak bylo na poczatku.

e39 pobor prądu

: 25 gru 2009, 13:42
autor: Łosiowy
W e39 za to wszystko odpowiada moduł komfortu oświetlenie wnetrza elektyka szyb itp Oświetlenie gasnie po kilku sekunadch od zaryglowania drzwi.

e39 pobor prądu

: 26 gru 2009, 16:26
autor: melkail
no dobra ale czy ten modul komfortu po jakim czasie przechodzi w stan uspienia tez po okolo 20min ? bo napewno po okolo 5min caly czas jest pobor pradu okolo 0,5A na bezpieczniku od oswietlenia kabiny.

e39 pobor prądu

: 26 gru 2009, 23:07
autor: raven_1983
Otwierasz drzwi - zapala ci się oświetlenie wnętrza
zamykasz drzwi - oświetlenie dalej się pali... po jakimś czasie zgaśnie
zamykasz zamek - oświetlenie wnętrza gaśnie ale podświetlenia guziczków chociażby od szyb się dalej świecą...
mija kilka minut - wszystko gaśnie

Mam dziwne wrażenie, że już gdzieś prawie identyczną listę pisałem...

e39 pobor prądu

: 27 gru 2009, 13:52
autor: Szkodnik
Jesli chcesz aby wszystko było jak należy to po pierwsze niech elektryk przepnie zasilanie alarmu prosto do akumuatora lub przed czujnik spadku napiecia. Po drugie niech dokładnie sprawdzi podpięce pod krańcówki drzwi -musza byc odseperowane diodami bo inaczej samochód nigdy nie przejdzie w stan uśpienia. Twój elektryk poszedł na łatwizne i przepiął zasilanie pokluczyku na oświetlenie wnetrza co tak nie powinno być. Mam wrażnie że ten elektryk nadaje sie do samochodów z lat 80.