Forum BMW-Diesel.pl

u mnie nie trzesie buda tylko wali jakby mlotkiem od spodu w przekladnie kierownicza jak jade po dziurach, dokrece jeszcze te nakretke na klucz 24 zaloze alu i zdam relacje czy cosik pomoglo

Ermce pisze:nie wiem, bo mam juz 2 e34 bez uderzenia w przod i na stalowkach cacy a jak zaloze alu to problem... powoli trace cierpliwosc i chyba bede jezdzil calyczas na stalowkach, a szkoda b alu mam wrecz w nienaruszonym stanie, ale na wakacje zmienie opony i zobacze czy moze to w moim przypadku wina opon (strasznie wyja jak sie jedzie, dzwiek taki jakby lozysko w kole dogorywalo)

Jak Ci wyje jakby łozycko to masz wyząbkowane opony najszczescie jest to spowodowane wysłuzonym zawieszeniem

HoodY pisze:Jak Ci wyje jakby łozycko to masz wyząbkowane opony najszczescie jest to spowodowane wysłuzonym zawieszeniem

tak, wiem, bo na zimowkach (nowe dunlop) jest cisza cala zawiecha wymieniona na nowe ale ammo jeszcze sd do wmiany

wydaje mi sie ze bedzie nam potrzebne cos takiego zeby wyelimiowac bicie w kierownicy
http://www.allegro.pl/item836337883_pie ... sylka.html

Witam.

U Mnie też teleptało całym samochodem.

Ja wymieniłem gumy na wahaczach przednich tylko nie kupiłem tych do diesla 2.5TD
tylko kupiłem od e34 540 cena ta sama a są mocniejsze i starczają gdzieś na pół roku a nie jak te do diesla na miesiąc i znowu trzęsie. Po wymianie nie telepie.

U mnie cala zawiecha nowa na trw wiec watpie zeby wachacze byly jakies do d... a nawet po wymianie nic nie ustalo jak walilo tak wali do dzis choc wczoraj zauwazylem jak auto stoi na kolach i chwyce za kolo i zaczne nim szarpac do siebie nie prawo lewo to czyc taki luz cos jakby piasta wywalona ale piasty sa nowe na SKF a czy to moze byc wina lozyska tego w kielichu u gory.

Ja miałem podobnie trzepała mi kierownica na alufelgach założyłem zimówki i nic już nie trzepało teraz mam inny problem pomiędzy prędkościami 80-90 -100 drga mi cała buda nie wiem co to jest czy to coś z wałem ?

moze byc podpora walu do wymiany, predzej jednak stawialbym na lacznik walu ze skrzynia

Dzięki bardzo kolego w najbliższym czasie udam się do jakiegoś mechanika i na kanał zobaczymy co stwierdzi wydaję mi się ze jednak na łącznik

i jak?? juz po wymianie??

dobra odgrzeje kotleta bo mam ten sam problem. Założyłem nowe alu 18" i od 100 do 130 trzęsie budą i kierownicą a powyżej 130 tak jakby miarowo auto trzęsło(podskakiwało, telepało niewiem jak to opisać). Poprostu jade i jest spokój a moment takie lekkie drgania i znowu przerwa i drgania cały czas miarowe. Podpowie ktoś??

1. Krzywe alu
2. Wyjechane opony
3. Drążek środkowy
4. Felgi z e39 w e34

1. Alu 100% proste
2. opony 100% nowe
3. Wymienione
4. Raczej to a teraz prosiłbym o recepte:)


Szukałem szukałem i znalazłem. Teraz musze poszukać gdzie tu dostać pierścienie centrujące w Holandii:P

Musisz mieć dystans z pierścieniem centrującym.

Podejrzewam że ratuje Cię w tej chwili tylko ebay

Tylko zapytam jeszcze raz - drążek kierowniczy środkowy wymieniony? Często ludzie wymieniają, ale tylko oba boczne, a środkowy zostawiają.

środkowy wymieniony. Teraz musze szukać centreerringen 74,1 na 72,6;)

...ale Ty chyba pierścienie centrujące JAKIEŚ miałeś do tych felg rozumiem?

no nie bardzo:)

...to jak Ty założyłeś te felgi?? Przecież one mają większą średnicę na piastę niż Twoja piasta.

http://bmw-diesel.pl/forum/viewtopic.php?f=9&t=6750

Sam sobie zakładałeś te koła czy ktoś Ci założył? Nie zauważyłeś, że cosik za luźne to, że za duży ruch przy przykręcaniu i nie da się centralnie osadzić? O matko i córko, nie jeździj tak chłopie bo nie dość że Cię trzęście to zaraz będziesz sobie wszystkie łożyska wymieniał z wytelepania, jeśli tylko...

Pzdr.

powiem Ci że nawet jak wczoraj ściągałem koła na podnośniku to dalej nie było czuć luzu na piaście. Osadziły sie ładnie centralnie wszystko w otwory pasowało. Poczekam jak przestanie padac i ide zerknąć czy jest jakiś luz( teraz już wiem że powinien być.

Zdejmij kolo, suwmiarka i zmierz średnicę otworu centralnego.

Jeśłi wyjdzie 72,6 to znaczy że problem tkwi gdzie indziej.