Forum BMW-Diesel.pl

Moze i zimny bo wskazowka znajduje sie na niebieskim polu Moze o to chodzilo. Ale napewno nie zamarzniety.

marcellchen pisze:

dj_tygrys pisze:http://www.youtube.com/watch?v=f1ig9bQsHUw tak odpala mój słychać jak przekaźnik kończy pracę i wtedy daję rozruch i odpala od razu. Jeżeli rozrusznik długo się rozpędza czyli 2 pierwsze obroty wolne a później szybsze aż do odpalenia to znak że aku kończy zywot lub że świece więc pierw wymien świece a potem jak nie pomoże to aku.

cos slabo zimny ten Twoj silnik, po pierwsze igla termometru jest praktycznie na poczatku niebieskiego pola, a po drugie obrty od razu wskoczyly Ci na (+-)750, gdzie w rzeczywistosci, kiedy auto stoi na mrozie -15 przez cala noc to igla termometru jest pochylona na max w lewo i silnik po rozruchu wskakuje na (+-) 1000 - 1100 obrotow .....

pochwal sie wiec jak odpalasz po przestanej calej nocy na podworku przy -20 lub -25 ......

dobrze powiedziane!! moim zdaniem ten silnik juz byl odpalony i pochodzil przynajmniej 2-3 minuty, bo u mnie jak bylo -14,5 stopnia to wskazowka byla duzo pod skala, a tu juz auto zaczynalo sie rozgrzewac i nie "dodalo samo" sobie gazu przy rozruchu a powinno

Raffy koledzy Marcellchen i Ermce mają rację, zobacz jak moja pali po dwóch dniach stania http://www.youtube.com/watch?v=4oaxRpc-KEw
a tu po 5 godzinach http://www.youtube.com/watch?v=JB8jnqomncg zwróć uwagę na temperaturę i obroty po odpaleniu

bart74 pisze:Raffy koledzy Marcellchen i Ermce mają rację, zobacz jak moja pali po dwóch dniach stania http://www.youtube.com/watch?v=4oaxRpc-KEw
a tu po 5 godzinach http://www.youtube.com/watch?v=JB8jnqomncg zwróć uwagę na temperaturę i obroty po odpaleniu

No u Ciebie na pierwszym filmiku widac i slychac ze samochod byl niezle schłodzony... W przeciwienstwie do tego co pokazal nam dj_tygrys bo jego silnik podczas odpalania nie byl chyba za bardzo zimny.

Sorry Raffy, napisałem to do ciebie, bo myślałem, że ty zamieściłeś ten filmik. W garażu było -10* na dworze -16*, a poprzednia noc była jeszcze zimniejsza

bart74 pisze:Sorry Raffy, napisałem to do ciebie, bo myślałem, że ty zamieściłeś ten filmik. W garażu było -10* na dworze -16*, a poprzednia noc była jeszcze zimniejsza

Hehe tak myslalem Nie gniewam sie wcale. A co do mojego odpalania to prosze bardzo :http://www.youtube.com/watch?v=YBa-Fh0XeSo. Juz wczesniej podalem ten filmik..

Panowie, jeśli chcecie się dzielić filmikami z odpalania Waszych tdsów to zapraszam do udziału w tym temacie:
http://www.bmw-diesel.pl/viewtopic.php?f=24&t=1029

Siema! Wymieniłem świece, ale trochę za późno, gdy już miałem spore problemy z odpalaniem.
Teraz mam sytuacje taka że, po nagrzaniu, świec silnik zapala, następnie słyszalne jest taki zadarcie, zaraz po odpalaniu.
Prosze o rade co to moze byc.
Pozdrawiam

mocho pisze:Siema! Wymieniłem świece, ale trochę za późno, gdy już miałem spore problemy z odpalaniem.
Teraz mam sytuacje taka że, po nagrzaniu, świec silnik zapala, następnie słyszalne jest taki zadarcie, zaraz po odpalaniu.
Prosze o rade co to moze byc.
Pozdrawiam

Zadarcie tzn? Napisz troche bardziej konkretnie jesli mozesz bo nie bardzo wiem o co chodzi. Na pierwszy rzut oka powiedzialbym ze jest to sprzegielko rozrusznika?

Masz racje to rozrusznik. Ale nie wiem czemu niechce palic przy -20, a przy temp 0 stopni pali na odstrzał.
Acha! Pojawil sie tez wyciek ropy spod auta.
Moze zna ktos dobrego mechanika w Poznaniu?
PZDR!

Hmm... Wyciek... To nie za dobrze. Skad cieknie? Spod silnika czy spod baku? Mozliwe ze miales wode w ukladzie i rozerwalo wezyk lub rozszczelnienie pompy wtryskowej. A przyczyna moga byc swiece zarowe, wadliwa pompa, rozregulowany kat wtrysku lub wadliwe cieknace wtryskiwacze, woda lub powietrze w ukladzie paliwowym.

Cieknie spod silnika, widzialem slady paliwa na kolektorze. Juz jest u mechanika wieczorem sie okaże co i jak.
Dzieki za pomoc!

Juz wszystko gra. To taka pierwsza mocna zima tego auta i wychodza rozne bolaczki. Przewody paliwowe na koncowka zestarzaly sie i od cisnienia popekaly przy -20.
Dziex za pomoc!

No to milo. Jakbys mial jeszcze jakies problemy to dawaj znac. Pomozemy o ile to bedzie mozliwe. Pozdro

Witam! Miałem problem z rozrusznikiem i nie sądzę by się on samoczynnie naprawił, teraz już nie wyskakuje magnes, tylko trochę dłużej mogę pokręcić, bo po jakimś czasie około 30 sec jednokrotnego używania i tak wypada. Ale mam problemy z odpalaniem na zimnym i na ciepłym. Nawet już jak nabierze temp 90 to i tak muszę długo kręcić. Więc na pewno mam rozrusznik do regeneracji. ALE Czy coś jeszcze może być przyczyną tego stanu mojej buni? Będę w przyszłym tyg u mechaniki i czy macie jakieś propozycje co jeszcze należało by sprawdzić?
Miałem jeszcze taki problem, że zalałem pełny bak bp ultimate i z czasem zaczęło mi coraz bardziej silnikiem telepać czy uruchamianiu i przy gaszeniu. Dolałem do baku xeramic diesel protector i problem się skończył.
Podejrzewam, że należało by jeszcze sprawdzić ciśnienie na wtryskach, co Wy na to?
(świece oczywiście nowe )
Dziękuję za rady i pozdrawiam

A my na to... jak na lato... poczytaj forum

Jak zrobisz rozrusznik to będziemy myśleć dalej - dopóki rozrusznik nie będzie jak należy wszyscy będziemy tracić czas a ty pieniądze.

Wielu właścicieli TDS'a bagatelizowało rozrusznik i chciało robić rozrząd lub nawet pompy wymieniać... zregenerowany rozrusznik i auto pali od strzała jak nowe.

Dziekowa!

cos slabo zimny ten Twoj silnik, po pierwsze igla termometra jest praktycznie na poczatku niebieskiego pola, a po drugie oborty od razu wskoczyly Ci na (+-)750, gdzie w rzeczywistosci, kiedy auto stoi na mrozie -15 przez cala noc to igla termometru jest pochylona na max w lewo i silnik po rozruchu wskakuje na (+-) 1000 - 1100 obrotow .....

pochwal sie wiec jak odpalasz po przestanej calej nocy na podworku przy -20 lub -25 ......

Oj kolego kolego , zimny silnik to pojęcie względne, u mnie np jak stawiam do garażu to musi być z minus 30 żeby sie wychłodził do zera aż wskazówka wyjdzie poza niebieskie pole, a tak po nocy powiedzmy wracam z pracy o 14 stawiam auto i rano o tej 8 - 9 ide odpalać to właśnie tak jest cały czas temperatura, kilka razy tylko widziałem w tym samochodzie jak wskazówka była poza niebieskim polem i przy odpalaniu praktycznie nie ma różnicy a faktem jest że czasami jak weekend postoi i jest wskazówka temp miedzy kreską i niebieskim polem to jak odpalam wskakuje sobie na 1000 obr i dosłownie 20 sek i stopniowo schodzi aż do normalnych obrotów. Jeżeli bedzie jeszcze okazja zostawie specjalnie go na mrozie i nagram filmik wraz z temperaturą dokładnie bedzie widać co i jak jeżeli o to się wam rozchodzi

PS. Ostatnio widziałem TDSa z rozrusznikiem od 3.0d i nowym aku, pali od strzała. Ja już aku nowy mam problemów z rozruchem nie mam ale właśnie się zastanawiam czy czasami nie wsadzić sobie rozrusznika od 3.0d zawsze to trochę większa moc i pewność że dłużej pośmiga.