Forum BMW-Diesel.pl

Jeżeli świece są zagrzewane zawsze to albo odpięty czujnik temperatury silnika albo zamontowane cudo do poprawiania odpalania.

raven_1983 pisze:Jeżeli świece są zagrzewane zawsze to albo odpięty czujnik temperatury silnika albo zamontowane cudo do poprawiania odpalania.

Tak żebyśmy się dobrze zrozumieli.. mówiąc "zawsze" mam na myśli moment odpalania. Żeby nie myślał ktoś, że świecą się bez przerwy.

marcellchen pisze:na allegro jest gosc ktory regeneruje wtryski, uszczelnia, naprawia i przewija cewki ... uporaj sie z wtryskiem, ustaw obroty jak trzeba, podlacz pod kompa - doprowadz wszystko do dobrego stanu i jak to nie pomoze to wtedy podejrzewaj pompe

No i właśnie ja cały czas żyję nadzieją, że tak będzie

raven_1983 pisze:Co do świec - nie wiem skąd masz te informacje...

informację o grzaniu się świec znalazłem dokładnie w książce "sam naprawiam" strona 124

Czytałem tematy dot. Interfejsów ale wciąż nie wiem czy jest taki który umożliwi mi regulację obrotów?

Dobrze by było żebyś sprawdził stan smoka w baku robi się to bardzo prosto zdejmij tylną kanapę i odkręć 4 śrubki z ekranu tego po prawej stronie (od strony pasażera) potem odkręć węże i wieko wyjmij pompkę w baku i przeczyść smoka przez który zasysa Ci paliwo, co do stukania zawieszenia i drgania to sprawdź drązki kierownicze oraz tarcze hamulcowe bo może one biją na kierownicę

No więc witam ponownie po krótkiej przerwie,
Jutro od rana mam zamiar zabrać się za Betkę (przyjadą nowe świece, kostki hamulcowe, prawdopodobnie przeźroczyte wężyki do paliwa i takie pierdoły ) i czytam od forum od klilku godźin w poszukiwaniu neewsow

Przed chwilką w którymś z tematów przeczytałem, że wskazówka temperatury w pionie znajduje się po przejechaniu ok. 2 km (bez względu na porę roku).
Mi nigdy ale to nigdy wskazówka teperatury nie stała na pion, a mało tego rzadko kiedy przekracza kreskę między niebieskim polem a pionem. - tak ma być czy coś nie śmiga?

raven_1983 pisze:Jeżeli świece są zagrzewane zawsze to albo odpięty czujnik temperatury silnika albo zamontowane cudo do poprawiania odpalania.

- gdzie dokładnie znajduje się ten czujnik?

w tdsie wskazowka powinna stac idealnie w pionie, bez wzgledu na pore roku i temp, mi przy temp -14,5 stopnia, pozniej ale zawsze w pionie. Jest tam termostat, zaluzja na chlodnicy, chlodnice oleju, itp... to wszystko ma za zadanie utrzymac 90 stopni

Czyli mam cos jeb...te ;/
Żaluzje o których mówisz są też w E36? Są zarówno w 2,5 TD jak i TDS?
no i następne pytanie które mi wpada do głowy a na forum nie widziałem istotniejszych wzmianek.
Czy da się usunąć recznymi sposobami ( tak jak np. inspekcję ) błędy które są wyświetlane tablicy rozdz.?
Tzn. Świeci mi się kontrolka hamulców i np. ABS. I teraz sie zanstanawiam.. czy w BMW jest tak jak np. w Oplu czy Toyocie, że komputer zapamiętuje błędy i jeśli błąd nie występuje po 15 uruchomieniach silnika błąd zostaje kasowany?
Np. w Toyocie należy złączyć z sobą piny i następuje rest. kompa.

w bmw restart nastepuje po jakims czasie bez aku, odlacz kelmyy na noc i na pewno sie zrestartuje, co do kontrolek moim zdaniem cos jest nie tak jesli swieca sie kontrolki...
co do temp wymien poprostu termostat i juz bedzie po klopocie

Ermce pisze: co do kontrolek moim zdaniem cos jest nie tak jesli swieca sie kontrolki...

masz racje. ABS nie działa i tylnia prawa okładzina hamulca ma ok 3 mm dlatego się świeci kontrolka hamulców. - bo czujniki okładzin są z przodu od strony kierowcy i z tyłu po prawej stroni, zgadza sie?

Kolejne pytanie... od wczoraj słyszę dziwny dźwięk podczas jazdy. Dzwięk zdaje się dobiegać z tylniego prawego koła.
Ciężko go opisać więc podobny dźwięk znalazłem i umieściłem na rapidzie http://rapidshare.com/files/331643287/kolo.wav.html
Dzwięk słychać w środku.. zaś na zewnątrz prawie wcale


Troche czasu mineło ALE!
Wczoraj wymieniłem filtr paliwa który z niewiadomych przyczyn nie wymieniłem zaraz po kupnie, wymieniłem zaworek zwrotny, założyłem nowe świece i KONTROLKA WTRYSKU JUŻ MI SIĘ NIE ŚWIECI!
Auto pracuje napewno równiej, a i już nie gaśnie przy max. skręcie kierownicą.
Jednak ewidentnie płyn wspomagania pójdzie do wymiany bo nabrał dość dziwnego koloru i konsystencji.
Wszystko byłoby fajne gdyby nie to że zgasł mi po wciśnięciu sprzęgła w drodze do pracy ...
Fakt, że zdarzyło się to tylko jeden raz.. a nie jak ostatnio 6-7 razy podaczas 12 km trasy
Wyczyszcze może dzisiaj jeszcze pompke paliwa i mam nadzieje ze będzie cacy.
W każdym razie ! KAŻDEMU POLECAM WYMIANĘ FILTRA PALIWA W MOMENCIE PODEJRZEWANIA POMPY WTRYSKOWEJ ORAZ PALĄCEGO SIĘ WTRYSKU PALIWA

Mam kolejne pytanko.
Przejechałem ok. 100 km od kiedy wymieniłem filtr i zauważyłem jedną rzecz która mnie dosyć martwi.
Auto odpala na zimnym i na ciepłym od strzała. Przy skręcaniu kierownicy ( po wymianie płynu wspomagania ) autko już nie gaśnie
Jednak jest jedna rzecz która bardzo mnie martwi.
Betka po przejechaniu ok. 10 km i rozgrzaniu się .. po wcisnięciu sprzęgła potrafi zgasnąć ;/
Co dziwne.. po tym jak zgaśnie.. nie ma problemu z odpaleniem i od strzała spowrotem normalnie pracuje.
Jak uważacie, co mogłem przeoczyć?? Co powienienem jeszcze sprawdzić?
Jeszcze pompki paliwa nie czyściłem ale w zbiorniku jest ok 25-30l ropy..
Teraz sam już nie wiem.. to dalej pompa wtryskowa? - właściwie brak istotnych objawów.. pali czy ciepły czy zimny od razu, nie pali się kontrolka wtrysku, nie gaśnie przy skręcaniu, elegancko reaguje na pedał gazu, spalanie ok, nie dymi, sama pompa nie cieknie i była uszczelniona.
W takim razie na co zwrócić uwagę

Dodano: Czw Mar 04, 2010 10:37 am

No to trochę mnie tu nie było więc odświeżę temat.
Ostatnio dużo się dzieje co chwila staram się zrobić coś przy buni.. fakt, że niektóre rzeczy są skończone dopiero w 50% ale powolutku będzie lepiej.
Wstęp mojego tematu nie jest najlepszy więc zacznijmy od nowa:

- BMW e36 z silniczkiem 2,5 TD -
Wartość
Numer podwozia WBACC11020FF31240
Kod typu CC11
Typ 325TD (EUR)
Typoszereg E E36 (4)
Seria 3
Rodzaj konstrukcji LIM
Układ kierowniczy LL
Drzwi 4
Silnik M51
Pojemność skokowa 2.50
Moc 85
Napęd HECK
Skrzynia biegów MECH
Kolor GLETSCHERBLAU METALLIC (280)
Tapicerka ULTRAMARIN STOFF 4-TUERER (0467)

Składanie Wyposażenie
Kod

Nazwa (interfejs)

Nazwa (ETK)
S169A KATALYSATOR FUER DIESEL Katalizator Diesel
S210A ANTI-BLOCKIER-SYSTEM ( ABS ) Dynamiczny ukł. przeciwpoślizgowy
III
S286A BMW LM RAD/BMW STYLING Obr. BMW, st. le. BMW Styling
S314A HEATED WINDSCREEN WASHER NOZZLES Lusterko zewn. /Zamek kier.
podgrz.
S400A SLIDING SUNROOF MANUAL Dach przesuwno-uchylny obsług. ręcznie
S410A WINDOW LIFTS, ELECTRIC AT FRONT Siłownik szyby elektryczny
przedni
S415A SUNBLIND FOR REAR WINDOW Roleta przeciwsłoneczna tylna
S423A FLOOR MATS, VELOUR Dywaniki podłogowe Velours
S428A WARNING TRIANGLE Trójkąt ostrzegawczy i apteczka
S451A BEIFAHRERSITZ-HOEHENVERST.MECH Regulacja wysokości fotela pasaż.
mech.
S510A HEADLIGHT BEAM-THROW CONTR. F LOW BEAM Regulator zasięgu
świateł
S520A FOGLIGHTS Lampa przeciwmgłowa
S529A MICRO FILTER Mikrofiltr
S654A BMW BAVARIA C III Radio Bavaria C III
S679A HECKSCHEIBENANTENNE Antena tylnej szyby
Kod

Nazwa (interfejs)

Nazwa (ETK)
S690A CASSETTE HOLDER Uchwyt kasety
L801A GERMANY VERSION Wersja krajowa Niemcy/Austria
S848A ENLARGED WIRING HARNESS Rozszerzona wiązka kabli
S860A LTRL TURN SIGNAL LIGHT FRT Lampa kierunkowskazu dodatkowego


teraz kilka fotek

Auto zaraz po kupnie... stan.. nie najlepszy zresztą tak jak zdjęcia




Pierwsze kupione części to:
1.Sprzęgło firmy Sachs :

2.Koło dwumasowe firmy Valeo
3. Wymiana oleju na 15w40 firmy Gulf
4. Wymiana płynu hamulcowego Bosch DOT4
5. Wymiana filtru paliwa Bosch
6. Filtr oleju
7. Filtr powietrza firmy FILTRON
8. Klocki hamulcowe przod firmy Bosch

9. Świece żarowe firmy Bosch
10. Płyn wspomagania
11. Węże i wężyki... Wszystko zrobione do ~ 20.01.2009


kolejnym etapem były progi ..... zobaczcie sami





Oj byłem załamany... nawet był plan kupna nowej puchy.. ALE poznałem odpowiednie osoby na forach i oddałem samochód w dobre ręce.
Nudziłem się 2 tygodnie bez samochodu i musiałem coś z sobą zrobić więc znalazłem coś takiego :



i kilka zabawek [ klocki na tył i halogeny ]


po 2 tygodniach oczekiwań odebrałem samochód i oto pierwsze zdjęcia z nowymi progami







Nadszedł czas kiedy zabrałem się za założenie skórki ... ile się napałowałem to już moje.. skóra niby z sedana, niby wszystko ok.. a tu brak szyny.. albo niepasujące otwory .. połamane spinki...które do dzisiaj nie zdążyłem dokupić i np. z tyłu boczki są jeszcze stare.
Zapewne usłysze to co już nie raz słyszałem.. Czerwone skóry i boczki nie jak się mają do niebieskiej deski i dywaników.. ale jak dobrze pójdzie to w przyszłym tygodniu będzie czarna deska i czarny dywan





Założone halogeny i kilka dodatkowych fot:






i moje dwie ślicznotki


Co dalej..
Jak wszystko dobrze pójdzie to w następnym tygodniu autko idzie na następną operację:
- zakładam gwint (docelowo postaram się ustawić na 35/70 mm )
- kpl. remont zawieszenia
- ustawianie zbierzności
- czarna deska
- czarny dywan

jak starczy kasy to dołożę xenony co by wyglądał tak :


a jak wogóle by się udało to jakieś ładne 17 calowe felgi na lato wejdą .

Co do dalszych planów jest ich wiele..

chciałbym założyć OCB 18 klawiszowe, przyciemnić szybki, założyć nową kierę (serducho)... No i od 2 dni chodzi mi po głowie nowy pomysł...
Może jakiś swapik na 2,5 TDS albo 3,0 D zaadoptować od e46... albo po prostu dobrego chipa walnąć.

Może też tak się stać, że w okolicach sierpnia zacznę się rozglądać za jakąs e46


Się zobaczy