Forum BMW-Diesel.pl

Olej zawsze sprawdza się, jak auto postoi aby dać mu czas na spłynięcie do miski. Czyli nie patrzysz na to czy silnik jest ciepły czy zimny, ale czy równo i dłuższy czas stoi - w Twoim przypadku prawidłowy był pomiar na zimnym silniku, jeśli oczywiście auto równo stało.

lieder_r pisze:
No wlasnie, moze wtryski leja,

Pozdrawiam

co maja do ilosci oleju wtryskiwacze .... jezus maria ... porady na forum

marcellchen pisze:co maja do ilosci oleju wtryskiwacze .... jezus maria ... porady na forum

Marcel wtryskiwacze mają bardzo duży wpływ- jeśli paliwo jest źle rozpylane (leją) nie spala się wogóle lub całkowicie jest niestety tak że paliwo zbiera się na tłoku i normalnie przecieka przez pierścienie do miski olejowej. Zapytaj jakiegoś mechanika to się dowiesz że Lider_r ma racje

Tomek 85, jasne ... paliwo zbiera sie na tloku .... to chyba Twoja teoria ... wiesz skad sie bierze czarny dym ?? wlasnie z nadmiernej dawki paliwa - mieszanka paliwowo-powiterzna jest uboga w powietrze i bogata w paliwo - wtedy masz kleby dymu czarnego z tylu - tak samo jak przygazujesz, to pierw wtrysniete jest wiecej palwia ( stad dymek czarny) a potem nastepuje szybkie wymieszanie sie z powietrzem i dymek ustepuje...

a jak juz Ci sie paliwo zbiera na tloku to pozbyj sie szrota - bo owszem moze zbierac Ci sie paliwo jak nie masz zaplonu - czyli praca nie na wszystkie tloki .... a co to znaczy to chyba kazdy wie

marcellchen pisze:a jak juz Ci sie paliwo zbiera na tloku to pozbyj sie szrota - bo owszem moze zbierac Ci sie paliwo jak nie masz zaplonu - czyli praca nie na wszystkie tloki .... a co to znaczy to chyba kazdy wie

Marcel nie zamierzam się z Tobą kłócić!
Niczego nie muszę się pozbywać ale takie właśnie przypadki zdarzały się, czy to z benzyną czy dieslami jak jeszcze pracowałem jako mechanik.

[ Dodano: Nie Paź 04, 2009 12:39 pm ]
Co do zapłonu w silnikach ZS to musisz jeszcze trochę się doszkolić.
Pozdro

Tomek 85 pisze:Co do zapłonu w silnikach ZS to musisz jeszcze trochę się doszkolić.
Pozdro

a niby czemu sie mam podszkolic ?? polamalem Twoja teorie ?? nie ma prostrzego zaplonu niz w dieslu ... czlowieku ... przestan czytac ksiazki, spojrz na to praktycznie a nie teoretycznie ....

Widzę że jest tu wielu'' expertów '' i nie wydaje mi się żeby było to z pożytkiem dla użytkowników tego forum.Pozdrawiam wszystkich expertów teoretyków.Nic dobrego z takich dyskusji nie wypłynie .

Witam,czytałem w prasie moto o środku czyszczącym silnik z powstałych tam osadów, dolewany do starego oleju przed jego wymianą.
Czy ktoś z Was robił już coś takiego w TDS ???

Tomek 85 marcelcheln ma racje... pierwszy silnik spalinowy skonstruowal.... tak tak diesel w silniku diesal musi byc tez zaplon mieszanki pliwowo powietrznej tyle ze jest on samoczynny, czyli powstaje w wyniku polacczenia wysokiego cisnienia i temperatury ktora panuje w cylindrze. kiepski z Ciebie Tomek 85 mechanik....

Zabawne dokąd prowadzą radosne dywagacje...

Zanim zaczniecie szukać w misce olejowej paliwa... płynu chłodzącego... oleju z skrzyni biegów... płynu hamulcowego czy jakichś trunków... popsuję wam zabawę.

Odpowiedź jest prosta:

Pojemność układu którą się podaje jako ilość oleju to cały układ tj. silnik, miska, chłodnica oleju.

Bez przedmuchiwania i odsysania lub rozbiórki układu nie wyciągnie się oleju z chłodnicy oleju.

Stąd pomimo wlania mniej niż niby ma być i tak jest jak należy (i dlatego pomimo wymiany oleju na nowiutki i czyściutki po krótkim czasie jest on i tak czarny).

raven 1983 ma w 100% racje, nigdy nie spuscisz oleju w 100% poprzez korek w misce

gubic pisze:odgrzeję trochę temat gdyż: wymieniałem olej-wlałem 5,1 ltr(czyli 400ml mniej niż książkowo) odpaliłem,rozgrzałem,zgasiłem,20min odczekałem,sprawdzam poziom-na bagnecie ok.0,5cm ponad stan. Wieczorem sprawdzam poziom na zimnym silniku i na bagnecie stan równiutko między kreskami-czyli ok. Nie wiem już jak spr ten olej i jakie wskazanie jest miarodajne...

Chyba koledzy odbiegli troche od tematu, bo jak powyżej widać gubic pytał o co innego...

ok,ale ja nadal nie wiem dlaczego na ciepłym silniku(nawet godzinę po wyłączeniu) na bagnecie mam nadstan,a po kilku/kilkunastu godzinach stan jest ok.Powinno być odwrotnie:ciepły silnik-olej nie zdążył jescze spłynąć więc pokazuje mało-silnik zimny olej spłynął pokazuje więcej... W instrukcji piszą żeby sprawdzać na zimnym albo 15 minut po wył silnika-u mnie to dwa mega różne pomiary...

A wycierasz bagnet, wkładasz drugi raz i dopiero wtedy sprawdzasz?

jaki olej wlales?? czasem nie jakis po terminie??

rononM1 pisze:A wycierasz bagnet, wkładasz drugi raz i dopiero wtedy sprawdzasz?

ŻARTUJESZ??

Ermce pisze:jaki olej wlales?? czasem nie jakis po terminie??

MOBIL1 5w40 Z MAKRO. Raczej trudno kupi olej po termine...

gubic pisze:rononM1 napisał/a:
A wycierasz bagnet, wkładasz drugi raz i dopiero wtedy sprawdzasz?

ŻARTUJESZ??

nie wiem co w tym smiesznego i zartobliwego ale wlasnie tak sie mierzy stan oleju - po nocy wyjmujesz bagnet, wycierasz w sciereczke dokladnie i wtedy wkladasz go znowu do konca i wyciagasz - pomiar, zakladajac ze auto stoi prosto, jest w 100 % dokladny ......

gubic pisze:ŻARTUJESZ??

Dla wielu to oczywiste... dla równie wielu nie.

Czy na gorącym silniku również wycierałeś bagnet?

gubic pisze:Raczej trudno kupi olej po termine...

Niestety prawo handlu jest takie, że zadziwiająco łatwo... nowe bańki na tył... stare na przód...

Nie chcę robić osądów ale moim zdaniem Makro nie jest sklepem gdzie kupuje się olej... tak wiem... wszystko niby to samo. Niestety "niby" robi dużą różnicę...

ja bym zaczol usuwanie przyczyny od naajtanczych rzeczy, czyli wymienilbym olej na tkia 20zl drozszy ale pewny

Ermce pisze:ja bym zaczol usuwanie przyczyny od naajtanczych rzeczy, czyli wymienilbym olej na tkia 20zl drozszy ale pewny

No tak, masz rację, ale pod warunkiem że wcześniej był wlany Superol