Forum BMW-Diesel.pl

"..co skutkuje dodatkiem oleju do mieszanki paliwowo powietrznej"

Ermce chyba sie troche zagalopowałeś..

TONY pisze:"..co skutkuje dodatkiem oleju do mieszanki paliwowo powietrznej"

Ermce chyba sie troche zagalopowałeś..

Jesli bedzie tam luzny olej, nie mazut, to nie wsysnie kolektor do cylindra??? mi sie wydaje ze jednak wciagnie, ale w silniku nie siedze

puki co turbina została wyjenta i jedzie jutro do sprawdzenia

To nie kwestia oleju...

Jak wywali uszczelniasz na zimnej stronie i olej pójdzie po całości to silnik nie zgaśnie dopóki nie spali całego oleju silnikowego, a chodzić będzie na bardzo wysokich obrotach dopóki ten stan rzeczy nie nastąpi.

To diesel - olej silnikowy też spali...

raven_1983 pisze:To nie kwestia oleju...

Jak wywali uszczelniasz na zimnej stronie i olej pójdzie po całości to silnik nie zgaśnie dopóki nie spali całego oleju silnikowego, a chodzić będzie na bardzo wysokich obrotach dopóki ten stan rzeczy nie nastąpi.

To diesel - olej silnikowy też spali...

własnie u mnie tylko sa takie objawy od 2tys do 3tys tak jak by tracił moc i tak jak by turbina dopiero zaczęła działać od 3tys obrotów jak znajdę przyczynę to napisze co i jak

Turbina w E34 działa cały czas.

Jedyne sterowanie jakie jest na turbinie to zawór awaryjny otwierający się przy przekroczeniu ciśnienia doładowania (bodajże upuszcza ciśnienie powyżej 2 barów).

Sprawdzanie zaczął bym jednak od:
- drożność króćca pod kolektorem dolotowym
- drożność wężyka od kolektora dolotowego do czujnika na kielichu
- stan wężyka tj. czy nie jest popękany i czy jest szczelny

Możliwe jest również uszkodzenie mechaniczne turbiny - w efekcie czego daje mniejsze ciśnienie doładowania, to był byś w stanie zauważyć i ocenić po zdjęciu węża turbo -> ic.

raven_1983 pisze:Turbina w E34 działa cały czas.

Jedyne sterowanie jakie jest na turbinie to zawór awaryjny otwierający się przy przekroczeniu ciśnienia doładowania (bodajże upuszcza ciśnienie powyżej 2 barów).

Sprawdzanie zaczął bym jednak od:
- drożność króćca pod kolektorem dolotowym
- drożność wężyka od kolektora dolotowego do czujnika na kielichu
- stan wężyka tj. czy nie jest popękany i czy jest szczelny

Możliwe jest również uszkodzenie mechaniczne turbiny - w efekcie czego daje mniejsze ciśnienie doładowania, to był byś w stanie zauważyć i ocenić po zdjęciu węża turbo -> ic.

wiesz powiem ci tak rura od ic była w oleju tak jak rura do egr i takrze cały kolektor sascy ale to już zostało wyczyszczone teraz czekam na powrót turbiny ze sprawdzenia a o który ci czujnik chodzi bo tam koło kielicha sa jakieś 2

Turbo ok ale nadal mam ta stratę mocy w zakresie 2-3tys obrotów


mam takie pytanie czy do mojej przyczyny moze byc wina dawki paliwa

koledzy nikt nie potrafi mi pomóc

Witam
Sprawdź pompę paliwa, wyczyść sitko smoka, wymień filtr paliwa(jak jest w miarę Świerzy to nie wymieniaj).

Moja jak miała zepsutą pompę paliwa to także przy mocnym wciśnięciu pedału gazu auto traciło moc(3-4 tyś był wyraźny ubytek mocy). Czynności te można wykonać samodzielnie w ok. godzinkę.
Pozdro

karol-lolek pisze:Witam
Sprawdź pompę paliwa, wyczyść sitko smoka, wymień filtr paliwa(jak jest w miarę Świerzy to nie wymieniaj).

Moja jak miała zepsutą pompę paliwa to także przy mocnym wciśnięciu pedału gazu auto traciło moc(3-4 tyś był wyraźny ubytek mocy). Czynności te można wykonać samodzielnie w ok. godzinkę.
Pozdro

wiesz filtr paliwa niedawno wymieniałem a pompka paliwa już mi sie kończy bo jak mam w balu 30l paliwa to ida pecheżyki powietrza tutaj koło filtra ja tak myślę że to może sprzęgło bo tak jak by mam takie uczucie jak by sie ślizgało a bardziej stawiam na wysprzenglik

koledzy nikt nie potrafi mi jakoś pomóc

w ten weekend pojeździłem trochę bunia i mam takie wrażenie ze te moje problemy są związane ze sprzęgłem bo do 3tys obr zachowuje się tak jak przy zmianie biegu w skrzyni automatycznej hm czyżby to wysprzenglik

błażej - czytam... czytam... i nie rozumiem...

Zachowuje się jak automat w czasie zmiany biegu - to znaczy jak?

Automat za szybko przełącza biegi żeby coś w tym czasie zauważyć.

raven_1983 pisze:błażej - czytam... czytam... i nie rozumiem...

Zachowuje się jak automat w czasie zmiany biegu - to znaczy jak?

Automat za szybko przełącza biegi żeby coś w tym czasie zauważyć.

wiesz powiem tak mam takie wrażenie że do tych 3tys obrotów jak wcisnę gaz do samego końca to tak jak by szarpnie samochodom i po wyżej 3tys obrotów auto normalnie przyspiesz

Niestety nic takiego w automacie nie zaobserwowałem... co gorsza nie jestem w stanie sobie wyobrazić zjawiska które starasz się opisać.

Chodzi ci o stuknięcie na przeniesieniu napędu?
Czy o uślizg sprzęgła?

raven_1983 pisze:Niestety nic takiego w automacie nie zaobserwowałem... co gorsza nie jestem w stanie sobie wyobrazić zjawiska które starasz się opisać.

Chodzi ci o stuknięcie na przeniesieniu napędu?
Czy o uślizg sprzęgła?

No też tak myślę że to ślizga się sprzęgło ale rozmawiałem z mechanikiem i on mi powiedział że jak by się ślizgało sprzęgło to było by czuć smród sprzęgła i działo by się to przy wyższych obrotach iż w przedziale 2-3tys

błażej21 byles na komputerze?

Ermce pisze:błażej21 byles na komputerze?

byłem i zero błędów kat wtrysku odpowiedni dawka paliwa też i właśnie nie wiem co dalej robić



Koledzy nikt nie potrafi pomóc dziś sprawdziłem katalizator i jest czysty już nie wiem gdzie szukać usterki

Dodano: 19 Lut 2010 21:52

powiecie co myslicie o tych pompkach z allegro http://moto.allegro.pl/item903528470_po ... _nowa.html

Dodano: 20 Lut 2010 14:28

Koledzy czemu nikt mi nikt nic nie podpowiada co mam robić ???

Dodano: 22 Lut 2010 16:25

Dziś zmieniałem wszystkie przewody te takie dzięki to chyba są od pod ciśnienia nie wiem dokładnie i zauważyłem ze ten przewód od kolektora sacego do tego czujnika że jest na kielichu to w przewodzie było pełno oleju i także w egr jest trochę oleju co mu jest czyszczenie nie pomogło a turbina była sprawdzana i jest sprawna i wszystko z ja ok kurde co robić??

Dodano: 24 Lut 2010 18:54

no wymieniłem pompkę w baku i to też nie pomogło już nie wiem gdzie szukać przyczyny

Dodano: 25 Lut 2010 20:43

Problem rozwiązany sprzengło padło ps. temat można zamknąć