Forum BMW-Diesel.pl

Ale na kompie pokazalo poprawna wartosc turbo nawet jak ja wkrecalem na obroty.
Jak powiedzial pan Zbigniew z Dlugiej Gosliny
Telewizorek nie wiele pokazuje ( chodizlo mu o kompa). I pompa do uszczelnienia 10 oddaje do mechanika zobaczymy jak pomoze to napsize.

Dodano: Pon Mar 15, 2010 8:50 am

Ze tak jeszcze wtrace i spytam. Pompe do regeneracji czy uzuwana ?? Jak remont to w jakich cenach sie to rysuje i czy zna ktos kogos z poznania komu mozna by powierzyc taka pompe i spac spokojnie.

Dodano: Wto Mar 23, 2010 8:03 am

Gdyby to komus kiedys pomoglo to ja osboiscie uszczelnilem pompe bo lecialo z niej odpalac nadal kiepsko odpala ale to chyba nie do konca wina pompy bo cisnienie ma i pompiarz mowil "ze jest ladna tzn w dobrym stanie"
A jezeli chodzi o brak mocy to odlaczylem kabel od przeplywki i jak reka odjol nie muli nie przerywa wkreca sie jak na obroty nie dymi.
Jak by ktos mial problem z tds-em z Poznania to zapraszam mam kogos kto w dobrych cenach a wrecz smiesznych naprawi badz wymieni taka pompe.

witam. dlugo mnie nie było (bo w pracy byłem) ale dzis położyłem sie pod auto i sprawdziłem tą "wajche" przy turbo.okazuje sie że jest tak jak kolega N20 napisał.to znaczy wszystko ok. wiec zacząłem lekture forum odnowa.
przed chwilą wróciłem z garażu, odpiąłem wtyczke od przepływomierza i opaliłem,motor chce z ramy wyskoczyć !! moja diagnoza: przepływomierz. ale przed wymianą na nowy mam jeszcze pytanko: czy można jeżdzic z odłączoną przepływką ?
pozdr. grzegorz

Weź go wyciągnij i dobrze przepłucz np zmywaczem do hamulców i potem przedmuchaj kompresorem, tylko nie dotykaj drucików.

Hej. ja dalej z tym samym problemem. przepływomierz sprawdzony na kompie,jest ok. okazało sie że masa była słaba i dlatego przeplywomierz nie pracował jak trzeba. po dołączeniu dodatkowej masy (prowizorycznie) wróciło do normy. 1200 zl w kieszeni :). ale nie do końca jest rakieta :( czegoś mu jeszcze brakuje (mocy).
gdy zaglądałem elektrykowi do kompa przez ramie na schemecie miał jeszcze jakieś inne czujniki podłączone do tej samej masy. pytanko:czy ma ktoś moze taki schemat elektryki przy silniku. podejżewam ze brak mocy spowodowany moze być slabą masą w innych czujnikach.
narazie tyle. w domu bede za tydzien może wtedy coś znajde. dużo kabelków masy jest "pod nogami" pasażera,moze tam tkwi przyczyna bolączek mojej kochanej bumki.
pozdr. GREG.



ZAPOMNIAŁEM dodać że przepływomierz jest bardzo delikatną rzeczą i nie wolno niczym tego szorować,tylko spray i NIC WIĘCEJ !!

Ogólnie rzecz biorąc to nie chciało mi się czytać tego wszystkiego. Ja dodam tylko żebyś sprawdził czy niemasz zabitego katalizatora. Ot taka drobnostka a nerwów napsuje.

GREG dawke paliwa masz odpowiednia?? od niej wiele mocy silnika zalezy

dzieki za podpowiedzi. na uszczelnienie pompy jestem juz umowiony. a powiedzcie mi jak sprawdzic katalizator.

organoleptycznie

Więc chyba tak na koniec tego tematu,podsumowanie.
glównymi przyczynami braku mocy w mojej beemce byly :
1.brak masy we wtyczce przeplywomierza.
2.zatkany wężyk od kolektore ssącego do czujnika dołdowania.
W tej chwili auto jest u pompiarza który uszczelnia pompe,ale nie spodziewam się wielkich zmian jeśli chodzi o moc.
pozdrawiam.