Forum BMW-Diesel.pl

a kontrolka wtrysku? świeci?

moim zdaniem coś z nagrzewnicą lub jej zaworami.....brak ogrzewania mnie martwi... spróbuj uderzyć w nagrzewnice...może najpierw ją omiń skręcajac jakos węże aby pozbyc sie jej z układu

Ja obstawiam uszczelkę pod głowicą mi tak puchły przewody, że wymieniłem wszystkie węże bo mi tak ciśnienie rozsadzało.Ale się woda w korku gotowała.

lw, kontrolka wtrysku nie swieci:)

[ Dodano: Wto Maj 27, 2008 2:32 pm ]
mtworus, nagrzewnica to raczej nie jest - jak załozyłem rozwiercony korek zeby cisnienie uciekało (nieszczelny układ) - ogrzewanie było - wywalało płyn przelewem przy wiekszych obrotach, ale ogrzewanie i węże ok.

[ Dodano: Wto Maj 27, 2008 2:33 pm ]
melon, no własnie - a u mnie sie nie gotuje - tylko straszne cisnienie w układzie mam.

no i po dokreceniu głowicy nic lepiej nie jest dalej twarde węże ale dopiero jak przeciągne sprzet tak powyżej 150km/h a tak do 130km/h jest wszystko w normie jestem w poniedziałek umuwiony do wfk do wejcherowa może pomogą usunąc problem

kontrolka nie świeci wcale?
powinna po przekręceniu kluczyka na ok. 2 sek. zapalić sie.

lw, nie no swieci tak jak powinna - 2 sek. po przekreceniu kluczyka (około 2sek.) - ale nie pali sie cały czas...

to dobrze.
odłącz kabel od wtrysku i sprzwdż ,powinna kontrolka się zapalić, sprawdż jak jedzie czy są jakies zmiany.

tomaszgebczyk, moze masz za długie sróby - jak planowałes głowice to sróby musisz dac krótsze...

wtrysk może mieć właściwą oporność ale nie wskazuje wzniosu iglicy.
Wtrysk sterujący to podstawa w każdym tds i td

[ Dodano: Wto Maj 27, 2008 8:55 pm ]

skalaris pisze:tomaszgebczyk, moze masz za długie sróby - jak planowałes głowice to sróby musisz dac krótsze...

nie słyszałem o krótszych śrubach ....

ale ten temat z śrubami przerabiałem bo sprawdzałem ile tam jest jeszcze miejsca na te śruby i raczej by nie było problemu a uszczlkie dałem getza były 3 dziurki na uszczelce idetyczna była założona a powiedzcie jak kupowaliscie nowe szpilki to też się podaje taką informacje że głowica była planowana

Tylko sa jedne śruby ,nie mam znaczenia grubośc uszczelki i czy była planowna głowica

nie. takę uszczelkę jaką założyła fabryka zakłada się do końca żywotu auta i nie ma to nic wspólnego z planowaniem, zawsze ta sama grubość

lw pisze:nie. takę uszczelkę jaką założyła fabryka zakłada się do końca żywotu auta i nie ma to nic wspólnego z planowaniem, zawsze ta sama grubość

> Chyba jednak nie lw ,jak sie planuje głowice to uszczelke trzeba dac grubszą

no wiadomo bo powirzchnia jest miejsza bo jest splanowana ale tą uszczelkie o brałem z najwiekszą grubosią

dokładnie o to chodzi

grubość uszczelki dobiera się w zależności od tego ile tłoki wystają ponad blok w GMP.
jak dasz za cienką to tłoki będą walić w głowice

tylko stawiam sobie pytanie że po drugim złożeniu przez ponad dwa tygodnie było ok cisnienie w normie takie jakie powino panowac i teraz cos się spieprzyło

dałes nowe śruby?

nie śruby są stare