Forum BMW-Diesel.pl

Witam. mam ten sam problem ! ale sobie odpuściłem , może na wiosne sprobuje , gdyz wymieniałem juz na inny panel , inny sterownik i nic , a wszystko to mi się zaczęło jak wymieniłem uszczelki od elektrozaworów , niby słychac ,że działają ale nie jestem pewien .

kwiatek, ty też masz automatyczną klimę? Bo generalnie tam mogą być grubsze tematy - ja mam manualną i jeśli wszystkie cięgna są sprawne i zamocowane (o ile np. nie wyskoczyły z mocowań gdzieś po drodze) to albo elektrozawory działają albo nie. Kiedyś kumpel miał uszkodzony panel, konkretnie regulację pasażera - ale sprawdził to prosto, bo pokrętło kierowcy ma tryb 'override' czyli w prawo maksymalnie i wszystko ciepło. Było ciepło, więc wiadomo było, że regulacja nie działa. Jest jeszcze jedna opcja - bo czasami elektrozawory mogą być uszkodzone na cewkach i nie działają jak trzeba (nie domykają), warto podpiąć inne sprawne i sprawdzić.

Ja za to mam problem, bo cały czas mi się wydaje że słabo dmucha i słabo grzeje. Ostatnio siłą nadmuchu już przestałem się przejmować, bo może to być już mniej wydajny wentylator (resztę możliwości raczej sprawdziłem). Co do grzania, to ostatnio ostrzej jeździłem i zauważyłem że zaczął grzać jak wściekły. W końcu naprawiłem i zamontowałem pompkę ogrzewania, może teraz będzie lepiej przy spokojnej jeździe. ;]

Pozdrawiam.

Panowie zauważyłem jeszcze kolejny problem z moim ogrzewaniem, oczywiście nie pozbyłem się tej usterki, teraz i u pasażera leci zimne a co jest dziwne to, to ze jak mam silnik ciepły i zgaszony i włączę nawiew to leci takie letnie powietrze z kratek na twarz i w drzwiach, natomiast jak odpalę silnik to leci coraz bardziej zimne, mimo to ze temperatura ustawiona na 28 stopni, czy to możliwe ze może mi się włączać klima?, na szybę nadal leci bardzo cieple powietrze i na nogi tez, dodam również ze kółko miedzy kratkami to na środku ustawione na cieple powietrze i jest to kółko nie na linkę czy cięglo tylko elektryczne. elektrozawory sprawne na 100 procent bo by na szybę i na nogi nie leciało gorące powietrze. czy przyczyną tego dziwnego zachowania mogą być czujniki temperatury wewnętrznej bo aż dziwne ze na zgaszonym silniku leci cieplejsze z kratek na twarz niż na zapalonym silniku, tym bardziej ze w wakacje kiedy klima chodziła cały czas to stronę kierowcy chłodziło słabiej niż pasażera, a teraz jest odwrotnie, u kierowcy bardziej zimne niż u pasażera,ale nadal zimne. dodam ze to klimatronic dwustrefowy. po weekendzie rozbiorę chyba cały układ bo nie daje mi to spokoju. jeśli ktoś ma jakiś pomysł na to zjawisko to bardzo proszę o pomoc, pozdrawiam.

To czekam na relacje

Prosimy o foto-relację z naprawy.
Czytałeś ten wątek:
http://bmw-diesel.pl/viewtopic.php?f=12 ... ktrozawory

P.S. Ja mam podobny problem. Z kratek w desce po stronie kierowcy leci zimne a na nogi i szybę gorące bez możliwości regulacji temperatury . Strona pasażera działa prawidłowo. Panel sterowania też ok bo gdy zadaję po stronie kierowcy temp. na max ciepło lub max zimno to wymuszam po stronie pasażera to co zadaję. Miałem już problemy w zeszłym roku z elektrozaworami i obstawiam że one znów się popsuły (gniją gumki/uszczelnienia) i przepuszczają ciepło na nagrzewnicę po mimo że są zamknięte. Przypomniało mi się jeszcze że kiedyś jak demontowałem/montowałem radio to chyba źle je osadziłem (pociągnąłem jakieś przewody i temp. na kratkach była taka jak opisujesz) sprawdź może to jakiś zmruszały przewód od silnika klapy który poruszyłeś...

Jeśli chodzi o samą naprawę elektrozaworów to polecam je sprawdzić:

http://bmw-diesel.pl/viewtopic.php?f=9&t=5171

Natomiast co do tych dziwnych kwestii regulacji to chyba nie pozostaje nic innego jak rozebrać i samemu sprawdzić, czy nic się nie zacina lub nie jest zatarte/zapchane. Jest jeszcze kwestia czy same elektrozawory prawidłowo działają, bo to że brzęczą nie oznacza że są sprawne - najłatwiej trzeba podpiąć inne sprawne i zobaczyć.

Pozdrawiam.

dzięki Panowie, po weekendzie będę miał parę dni wolnego czasu to zabiorę się do pracy, sprawdzę wszystko, elektrozawory również jeszcze raz rozbiorę i sprawdze dokładnie.pozdrawiam

Napisz co ustaliłeś.

koledzy to jeszcze raz ja, otóz zauważyłem ze w moich elektrozaworach jak je rozbierałem brak jest paru tych gumek które widoczne są na zdjęciach (zdjęcia od kolegi Siudka:), to może być główna przyczyna tego ze nie grzeje, ale nie rozumiem jednej rzeczy, dlaczego grzeje na szybę i na nogi bardzo dobrze, powiedzcie mi czy "grzanie" na szybę i na nogi przechodzi bezpośrednio przez nagrzewnice?, wtedy kiedy np włączamy klime to kanały są tylko zamykane i nie sterowane są przez elektrozawory? bo to by tłumaczyło takie zjawisko i ze poprostu elektrozawory jednak szlak trafił,ale jest jedno "ale" jak silnik nagrzany to elektrozawory puszczają wodę ciepłą i węzę za nimi są ciepłe. Tu koledzy tez pisali ze słychac jak elektrozawory się otwierają i zamykają, u mnie słychac jedynie tylko pompke jak chodzi cały czas, chociaż wydaje mi się ze i ona nic nie daje, bo na wolnych obrotach powinna tłoczyć wodę zęby było ciepło a jak silnik chodzi sobie na wolnych to słabo bardzo grzeje, przy powiedzmy 2 tys obrotów zaczyna grzać o wiele lepiej wiec nie wiem czy ta pompka wogole coś daje. ale to nic, po niedzieli auto do garażu i wywlekę z niej wszystko:D, zdam relacje później. to pa.

Jeśli NIE MASZ uszczelnień wcale to albo ktoś złożył elektrozawory bez nich (debilizm) albo tak zeżarł je czas i woda w układzie. Generalnie nie ma co działać, bo czy zamkną czy się otworzą to i tak leci woda i jest zimno. Druga sprawa to sprawdź elektrozawory czy działają - podłącz je po prostu pod 12V, czy zamknie elektromagnes czy nie. Jeśli nie - cewki spalone lub druciki przerwane, albo kondensatorki/rezystorki spalone. Można próbować naprawiać jeśli cewki są całe, jak nie to nie ma sensu i trzeba kupić drugie, zrobić je ładnie i będzie dobrze. Jeśli zaworki będą jednak działały, najlepszym sposobem będzie je zrobić i zobaczyć czy będą spełniać funkcję, jak nie, kupić nowe (gumki zawsze możesz odzyskać i przełożyć do drugich).

Co do nawiewu, na szybę całą zawsze leci całe ciepłe lub całe zimne, nie ma stref na niej (jaki byłby sens robić "strefę" dla szyby, co pół szyby odmrożone? strefy są dla pasażerów...). Zobacz sobie na schemacie opisy kanałów:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=64&fg=05

Co do pompki, owszem, może sobie pompować, ale co to da jeśli zimny obieg jest nadal otwarty? Będzie chłodno a nie gorąco. Innymi słowy czeka Cię naprawa elektrozaworów ogrzewania, przeczyszczenie kanałów, powinno być dobrze...w zwykłej klimie. W automatycznej się nie wypowiadam, bo dla wszystkich których znam jest ona jedną wielką zagadką zawsze, a ja mam zwykłą i mnie problem nie dotyczy, więc i nie mam jak sprawdzić. ;] Ale myślę, że jak zrobisz to wszystko i nadal będzie źle, to czas podpiąć inny panel sterujący i inne elektrozawory, żeby wykluczyć. Jak to nie zda egzaminu, zapewne sterownik klimy trza sprawdzić. Tak czy inaczej powodzenia i daj znać co i jak.

Pozdrawiam.

dzięki:)po niedzieli wszystko sprawdzę, a tak na marginesie jak rozebrałem elektrozawory to już tych gumek nie było, wiec musiały się rozlecieć i pójść w obieg i pewnie gdzieś zatkały skutecznie węże od nagrzewnicy i dlatego tak się dzieje, dzięki jeszcze raz, pozdrawiam.

Dodano: 19 Gru 2010 10:50

Witam:) Nie mogłem się doczekać do po niedzieli żeby rozebrać auto i sprawdzić to ogrzewanie wiec zrobiłem to wczoraj i oto co ustaliłem, mianowicie elektrozawory rozebrałem jeszcze raz, po wymieniałem uszczelki i gumki, sprawdziłem na krotko, chodzą super, domykają idealnie i otwierają, sterownik od klimy działa również prawidłowo, steruje wszystkim jak należy, panel klimy ok, elektrozawory się zamykają i otwierają odpowiednio wtedy kiedy ustawiam temp na panelu, przy okazji naprawiłem też pompkę i teraz pompuje aż miło, po zrobieniu elektrozaworów, założyłem je i odpaliłem silnik, chwilkę pochodził i po moim zdziwieniu zaczęło ostro grzać na szybę i na nogi, dużo lepiej niż wcześniej, no i pompka robi swoje, natomiast z kratek środkowych leci nadal zimniuśkie że łojj. zdjąłem tez filtr kabinowy żeby zobaczyć w jakim stanie jest, wszystko ok, wentylator też, dmucha ładnie. wydaje mi się że problemem tego nie grzania z kratek środkowych będzie silniczek którym reguluje ciepło-zimno (to pokrętło miedzy kratkami) innej przyczyny nie znalazłem, wiec musi być to, tym bardziej ze kolega w e38 TDS miał ten sam problem i własnie silnik się zacinał. tylko gdzie go szukać?????? wiem gdzie są silniczki od sterowania nawiewem na nogi i na twarz, natomiast gdzie ten dziad od tego sterowania ciepło-zimno jest to nie wiem. będę musiał chyba rozebrać cały środek żeby się do niego dostać. teraz mi się przypomniało ze w wakacje mi się zacinał, jak ustawiałem np z ciepłego na zimno to słychać było jak się otwiera i go coś blokuje w pewnym momencie, a po jakimś czasie słychać było trzask taki delikatny jakby się do końca jednak otworzył. Proszę o pomoc jak wiecie jak dostać się do tego silniczka.pozdr

Dodano: 02 Sty 2011 19:23

problem rozwiązany:):):):), jeśli ktoś miał lub ma podobny problem z ogrzewaniem to powiem jak to naprawić, otóż powód był banalny, nie były to elektrozawory jak tu koledzy pisali ponieważ gdyby to były one to nie leciało by cieple powietrze na nogi i szybę i ten mit muszę obalić ze grzanie na na szybę i na nogi jest niezależne od działania elektrozaworów jak tu koledzy pisali. problem okazał się banalny, przyczyną była zacinająca się klapka od przestawiania nawiewów na twarz z ciepłego z nagrzewnicy na zimne z klimy. da się to naprawić nie rozbierając tunelu środkowego ani rozbierania nagrzewnicy itp, do tych klapek, bo są dwie (lewa i prawa) można dostać się od tego dużego nawiewu na środku deski demontując tą kratkę, za nią są klapki zamykające w ogóle dostęp powietrza z zewnątrz, dopiero pod nią znajdują się klapki które po przekręceniu kołkiem ciepło-zimno zamyka "klime" i jednocześnie puszcza powietrze z nagrzewnicy, warto wspomnieć ze kółko ciepło zimno jednocześnie obsługuje własnie te klapki (nagrzewnica-klima) jak i klapki otwierania powietrza dodatkowo, u mnie otwieranie powietrza chodziło, dlatego dmuchało zimnym natomiast klapki (nagrzewnica-klima) zacięły się, jedna całkiem wyskoczyła z zawiasu a druga tylko się zacinała. dodatkowo po naprawie tego przesmarowałem je WD40. wszystko chodzi sprawnie i bez zarzutu. Jeśli ktoś by potrzebował jeszcze pomocy dokładniejszej to służę. nie miałem aparatu dlatego nie zrobiłem zdjęć. dopiero po dwóch dniach roboty w garażu doszedłem do tego. (wcześniej oczywiście rozbierając pół samochodu:/) jak się okazało nie potrzebnie.pozdrawiam.

Poniżej zamieszczam link z opisem na piątej stronie co było przyczyną nieprawidłowego działania ogrzewania:
http://bmw-diesel.pl/forum/viewtopic.ph ... e34#p53887