Forum BMW-Diesel.pl

siudek pisze:A myślisz, że dawka paliwa może mieć tutaj efekt telepania budą, skoro po rozgrzaniu jest ok i domniemam, że na ciepłym zapaleniu również?

Trudno powiedziec, na zimnym silniku jest inna dawka niż na ciepłym. Warto to sprawdzić.

? A możesz napisać dokładnie o co chodzi i czemu to sprawdzenie miałoby służyć? W TDSie dawkę paliwa nie ustawia się osobno na ciepłym i osobno na zimnym silniku, ustawia się jedną nominalną w odpowiedni sposób. Za regulację dawki bezpośrednio odpowiada DDE poprzez górę głowiczki (nastawnik) i to on na podstawie czujnika temperatury dawkuje paliwo (innymi słowy automatyczne ssanie).

siudek pisze:Tak jak we wszystkich starszych dieslach tak i w TDSie są zwykłe świece 2-fazowe, więc po odpaleniu grzeje jedynie samozapłon. :]

Jesteś pewien? Jak odpalę swojego, to po jakichś 10 sekundach coś się rozłącza (i lampka w środku zapala się ciut jaśniej). Byłem przekonany, że to właśnie świece. A jeżeli nie, to co?

Bo jeżeli jednak świece, to wygląda na niesprężający któryś gar. Póki świeca po odpaleniu działa, to jest OK, a jak zgaśnie, to ma jeszcze za zimno na samozapłon przy niskim ciśnieniu i niskich obrotach (dlatego załapuje po dodaniu gazu). Moja żona ma Astrę 1,7TD Isuzu i tam dokładnie tak jest. Na trzecim garze spręża ledwo 17 i przy odpalaniu poniżej 0 dzieje się dokładnie tak, jak napisał 12345Artur, z tą różnicą, że nie ma tych kilku sekund dobrej pracy po odpaleniu, tylko od razu telepie (po dodaniu gazu ten trzeci gar załapuje i jak się go chwilę tak przytrzyma, żeby się zagrzał, to później już jest dobrze). Latem pali idealnie od razu na 4.

Eskimos pisze:Jesteś pewien? Jak odpalę swojego, to po jakichś 10 sekundach coś się rozłącza (i lampka w środku zapala się ciut jaśniej). Byłem przekonany, że to właśnie świece. A jeżeli nie, to co?

Tak Przyjacielu, jestem pewien. :] Można to nawet przeczytać w specyfikacji silnika, poza tym świece BERU GV719 (czyli OE) to świece 2fazowe, opcjonalnie można założyć GN013 (3-fazowe), ale będą one po prostu pracować jak zwyczajne świece - jedynie szybciej się nagrzewają wstępnie, nie wiem jak z żywotnością. Za czasów e34 technologia 3-fazowego podtrzymywania zapłonu w dieslach zwyczajnie nie widziała jeszcze światła dziennego pod maskami aut. ;] Co do tego co u Ciebie - u kolegi jak kupił auto był "myk z Allegro" zamontowany i ten trzymał grzanie świec dłużej niż trzeba, do dziś nie wiemy po co, ale myku już nie ma, a pompa zrobiona. ;] Tak samo może reagować alternator, jak ma już krótkie szczotki i potrafi się na chwilę przywiesić - mały skok napięcia w instalacji. Inna sprawa, że przekaźnik wyłącza grzanie właściwe po określonym czasie, a nie od razu jak odpali - czyli jeśli poczekasz, aż przekaźnik wyłączy świece i odpalisz, to już nie masz grzania, a jeśli odpalisz zaraz po zgaszeniu kontrolki - to masz jeszcze grzejące. :]

Eskimos pisze:Bo jeżeli jednak świece, to wygląda na niesprężający któryś gar. Póki świeca po odpaleniu działa, to jest OK, a jak zgaśnie, to ma jeszcze za zimno na samozapłon (...)

No dokładnie, właśnie to jest jedna z realnych opcji - dlatego zadałem "pytania dodatkowe" na które odpowiedzi po prostu CZEKAM, żeby nie gdybać bez sensu. A ty jakieś kosmiczne teorie zaraz wysnujemy. ;]

Pozdrawiam!

koledzy co ciekawego temperatura powyze 0stopni i nie ma tego telepania.

jak się to znowu pojawi to poprostu nagram filmik


ale to mowie - odpalałem chodzi chodzi chodzi chwilke po czym nagle jakby na 6 cylindrow z 1 lub 2 nie paliły ( za autem żadnego dymu ) dodam gazu i ok odpuszcze znowu jakby nie palił ktoryś gar, ale tak chwile wystarczy mu dodac obroty chociaz o 100obr wyzej przytrzymac-byle na gazie dotknietym to mu przechodzilo.

No nic zobacze co bedzie dalej na razie ok jest

Dodano: 24 Gru 2010 16:19

a co do swiet u siebie zmienilem wlasnie beru ktore padly , wstawilem bosch duraterm:)