Forum BMW-Diesel.pl

Witajcie! ale sie ciesze, ze trafilem na waszą dyskusje.

Mam właśnie taki sam problem. Po zakupie auta zauwazylem ze z elektryką bylo cos grzebane - nie nie wyglada tak, jak fabryka dała wiec na pewno mam cos namieszane.

moje auto e34 525tds 11/1991

wymienilem pompe, wsadzilem do baku, zostawiajac wąż odpięty na przykrywce. Włączylem zaplon i nic! (co mnie zdziwiło, bo kiedys wymienialem pompe w astrze i po przekreceniu zaplonu slychac bylo jak pracowala pare sekund i gasla), a tutaj nic. myslalem ze cos nie styka, ale zanim cos ruszylem, kumpel zakrecil silnikiem i wtedy zatrzylo tryskac paliwem na wyjsciu z baku. Wiec pompa dziala, przekaznik sprawny, jedynie na zaplonie nie chce ssac!

Meczy mnie ten temat, bo auto dlugooo trzeba krecic by zapalilo. Im dluzej stoi tym dluzej trzeba krecic. szukalem wszedzie na necie informacji czy MA dzialac pompa na zaplonie czy NIE. bo dla mnie to bylo logiczne - ze musi dopompowac paliwo przed zakreceniem silnika. No ale na necie masa rozbierznych informacji. Jeni mowia ze ma ssac, drudzy ze na pewno nie. Zamowilem wiec zaworek zwrotny ktory wsadze zaraz za wyjsciem z baku - no ale to jest prowizorka. Chcialbym to po bozemu zobic i znalezc usterke.

Bardzo sie ciesze ze dzieki koledze tutaj, wiem juz ze przekaznik ma 2 zródła napiecia - alternator i swiece. Skoro pompa dziala kiedy krece silnikiem, to pozostaje pytanie, co z tym 2gim zrodlem ze swiec?.
Kolega tutaj mowi ze bodajze 6ta swieca daje napiecie. Nie jestem zadnym elektrykiem,ale mam jako takie pojecie.

Wiec pomozcie mi rosze, jak szukac tego polaczenia pomiedzy 6ta swiecą a przekaznikiem?
gdzie dokladnie powinien ten kabel wychodzic od strony swiec? Jakie kolory przewodow, jakis bezpiecznik pomiedzy?

Od zawsze mialem stycznosc z benzyną, wiec nie znam sie na dieslach - to pierwsze takie auto. dlatego wybaczcie takie pytania jednak prosze o pomoc. chce to sam ogarnąć.


p.s.
i jeszcze mam taką mysl, ktora moze co niektorych tutaj oswieci... Panowie kłócicie sie o to kto ma racje. ze jeden ma tak, a drugi na bank ma inaczej. A nie przyszlo wam do glowy, ze jeden e34 nie rowny drugiemu? ZE bmw, moglo udoskonalac swoje rozwiazania? KŁocicie sie a zaden z was nie napisal dokladnie z ktorego miesiaca i roku ma auto. Moze byly jakies zmiany calej tej instalacji elektryki paliwowej. Moze stare roczniki maja tak, a nowsze inaczej. A jak was czytam to mam wrazenie ze zakaldacie ze od lat 80tych do 90tych wszystko musi byc tak samo. Skoro w bmw kazdy model przezywa lift, to moze dzieje sie tez tak czasami z elektryką.

pozdrawiam!

Zerknij na trzecią stronę tego tematu... jest schemat.

raven_1983 pisze:Zerknij na trzecią stronę tego tematu... jest schemat.

dzieki, myslalem ze tego nie ogarne, ale juz wiem gdzie i jak szukac

mam tez schemat przekaznika swiec i potwierdzenie ze napiecie do przekaznika pompy idzie od alternatora oraz od przekaznika grzania swiec, wyjsciem idacym do 6tej swiecy. to jest schemat z 325tds ale pewnie to ten sam silnik i elektryka

takze panowie, raven_1983 ma bez wzgledną racje ze pompa powinna dzialac chwile na zaplonie do czasu nagrzania sie swiec, jak i po starcie silnika

Panowie- na potwierdzenie tezy że pompka w zbiorniku pracuje podczas pracy silnika powiem ze miałem taka przypadłość: odpalam zimny silnik, pali super: ruszam i jade jakbym miał 30KM(jestem zawalidroga): w miare rozgrzewania sie silnika auto jechało coraz lepiej: wskazówka temp w pionie i po niedługim czasie jeździ jak trzeba: przy poziomie paliwa w zbiorniku ok.15ltr ciężko paliło autko i często gasło przy dojeżdżaniu do świateł: ok 10ltr koniec jazdy(tds zdechł mi na środku drogi-zaskoczyło mnie to ogromnie): mocno rozgrzany po dłuższej jeżdzie też lubił zgasnąć gdy stałem w korku. Najpierw wymieniłem filtr paliwa-bez zmian; krok następny-pompka w baku-i tu brak przejścia elektr przez nią. Kupiłem drugą i jest jak było dawniej-odpalam ruszam i jedzie prawie jak ciepły; paliwo mogę wyjeździć prawie do zera i goracy nie gaśnie. Wszystkie objawy ustały po wymianie nieszczęsnej pompki więc wiem że działa ona również w czasie jazdy.

Panowie Odświeżę ten temat Bo mam Pewien problem jak dostać sie do tej pompy Paliwa W E34 ????? to że jest w baku to wiem

Dominik4x4 pisze:Panowie Odświeżę ten temat Bo mam Pewien problem jak dostać sie do tej pompy Paliwa W E34 ????? to że jest w baku to wiem

Silom i godnosciom osobistom;)
1. otworzyc bagaznik
2. wyjac wykladzine z prawej strony
3. odkrecic dekiel (5 wkretow)
4. odpiac wtyczke i wezyki (zasilanie i powrot)
5. odkrecic plastikowy pierscien (mozna sobie pomoc mlotkiem i przecinakiem;))
6. wyjac czujnik poziomu paliwa
7. wlozyc reke do zbiornika (po wezyku i przewodach trafisz do koszyka pompy) i wypiac koszyk: 2 plastikowe zatrzaski skierowane mniej wiecej na boki samochodu, wcisnac i wyciagnac koszyk w gore - nie zawsze latwo idzie, czasem trzeba sie naszarpac bo lubia sie przycinac, ale z wyczuciem zeby czegos nie urwac
8. wyjac koszyk wraz z pompa przez otwor w zbiorniku
9. odlaczyc przewody od pompy i wypiac ja z koszyka

Montaz w odwrotnej kolejnosci;)
Przepraszam za brak polskich znakow, ale po burzy mam internet tylko z komorki:/

scibor1 pisze:

Dominik4x4 pisze:Panowie Odświeżę ten temat Bo mam Pewien problem jak dostać sie do tej pompy Paliwa W E34 ????? to że jest w baku to wiem

Silom i godnosciom osobistom;)
1. otworzyc bagaznik
2. wyjac wykladzine z prawej strony
3. odkrecic dekiel (5 wkretow)
4. odpiac wtyczke i wezyki (zasilanie i powrot)
5. odkrecic plastikowy pierscien (mozna sobie pomoc mlotkiem i przecinakiem;))
6. wyjac czujnik poziomu paliwa
7. wlozyc reke do zbiornika (po wezyku i przewodach trafisz do koszyka pompy) i wypiac koszyk: 2 plastikowe zatrzaski skierowane mniej wiecej na boki samochodu, wcisnac i wyciagnac koszyk w gore - nie zawsze latwo idzie, czasem trzeba sie naszarpac bo lubia sie przycinac, ale z wyczuciem zeby czegos nie urwac
8. wyjac koszyk wraz z pompa przez otwor w zbiorniku
9. odlaczyc przewody od pompy i wypiac ja z koszyka

Montaz w odwrotnej kolejnosci;)
Przepraszam za brak polskich znakow, ale po burzy mam internet tylko z komorki:/

Dziękuje ci za Wyczerpująca Odpowiedz

u mnie przy uszkodzonej pompce auto gorzej pali, po prostu paliwo zaciąga tylko pompa wtryskowa...

cichy77 pisze:u mnie przy uszkodzonej pompce auto gorzej pali, po prostu paliwo zaciąga tylko pompa wtryskowa...

Dokładnie

panowie podepnę się pod temat nie wiem czy był już poruszany podobny problem który mam Mianowicie mój problem z pompą paliwa jest taki że raz włącza się raz nie. Chodzi mi tu o ten dźwięk bzyczenia po przekręceniu stacyjki a raczej jego brak.Cały tydzień auto normalnie jeździ A tu np dziś rano nie odpala Już miałem tak dwa razy.Może nie zrobiłem tego fachowo ale kilka razy postukałem w nakrętkę pompy I nagle po tym zabiegu bzyczenie pojawiło się i odpaliłem normalnie Czy może to być wina tego przekaźnika Bo nic innego nie przychodzi mi do głowy. Auto to e36 tds

moze tylko kostka luźno siedzi. musisz rozkrecic pompke i jej osprzet

o jakiej kostce piszesz?

Witajcie. Temat jest rozległy, ale może ktoś się spotkał z takim przypadkiem jak mój.
Miałem ostatnio problem z gaśnięciem w e39 (kupiłem pompkę VDO) wymieniłem, a wczoraj znowu przykra niespodzianka ;/
Jaka może być inna przyczyna gaśnięcia auta, gdy w baku jest ok 15 ltr?

pamiętam że było już na tym forum poruszane coś związane z gaśnięciem auta przy 15 litr. wachy i to nawet chyba w tym poście musisz cofnąć się ze 4 strony do tyłu To był problem z przelewaniem bodajże paliwa z jednej komory do drugiej a raczej z problemem przelania się z jednej komory do drugiej w baku chyba A tak po za tematem ja też wymieniłem tydzień temu pompę w baku bo w starej silnik szwankował kupiłem zamiennik za 260 zł pojechałem nad morze w te i z powrotem Chodzi jak złoto

pare postów wyzej mialem jeszcze uszkodzoną pompkę. teraz auto pali od strzala. pompa uzywka kosztowala 40zł+20 wysylka. teraz jest lux

A u mnie problemem okazał się spalony bezpiecznik w bagażniku.

Witam,znalazlem podobny temat,wiec opisze moj przypadek.
Jadac dzisiaj auto stracilo moc po chwili wrocila moc po czym znowu,mialem paliwa w bako mniejsza polowe,zaraz pomyslalem o pompce bo gdzies czytalem ze to wina pompki,wiec na stacje dolalem paliwa auto odzyskalo moc,czekam na potwierdzenie.pozd.

Tylko to mi się skojarzyło...

Czy w tdsie jest pompka progowa,tak jak CR?

waldek pisze:Czy w tdsie jest pompka progowa,tak jak CR?

Niestety ale nie w tds jest pompa wtryskowa, pompka w baku, i to tyle dobrodziejstwa