Forum BMW-Diesel.pl

Siudek, na wstepie dziekuje Ci za pomoc z fotkami, co do silnikow po lifcie, odniose sie do map sensora i przeplywki, gdzie edyrowales wczesniejsze posty, , post,, wiesz, poprostu pomyslalem ze jednak germany wymyslily cos innego, nie twierdze ze w moim tierdzeniu mialem racie, ale uznalem ja za sluszna i trafiona.
Tak czy siak, mam nadzieje ze kolega szmuz dostal takie imfo jakiego oczekiwal.
Ps. Jak moge tak pomoge, mylic sie kazdy moze, sory jak kogos wprowadzilem w blad

W piwnicy mam caly kolektor z agr z roku 98 i nie sadze aby ktos sobie dziury wiercil aby to dorobic, moge fotki zrobic, bo jak wiado zmienialem silnik caly i tajle mi zostaly

Wiesz inaczej jest jak siadzie sie przy piwie i gada,ty wiesz ja mam tak....ta pierdzielisz ja mam inaczej....a jak no tak uu to ja mam inaczej, e a gienek mi gadal tak, no gienk glupi jest. Itp itd
Wiesz OCB
Sory za ot

Dobrze, ja nic o tym nie wiem, aby takie rozwiązanie było fabryczne, w ETK również nic o tym nie znalazłem. W TDSach jest odma w pokrywie zaworów i to jedyne odpowietrzenie, teoretycznie nie powinno być oleju w dolocie. Praktyka pokazuje, że sporo osób poprawiało fabrykę, jednak nie jest to żadna modyfikacja fabryczna. Proszę kogoś jeszcze o potwierdzenie takiej tezy jeśli tak jest. Wymoderuję posty.

O pomoc chodzi, od tego jest forum - trzeba tylko mieć świadomość, że to co my tu wypisujemy, później znajdzie ktoś przez Google i będzie czytał. Jeśli nie jesteś pewny czegoś, lepiej napisz że Ty tak masz, a nie że tak "jest w określonych przypadkach".

Pzdr.

dodam fotki kolektora rok 98,99 AGR
z góry dzięki za dodanie

witam panowie po dlugiej nie obecnosci. Moj problem zostal rozwiazany wtedy co jeden z forumowiczow z bmw-klub.pl przeslal mi fotki jego auta i tam jak wczesniej pisalem mial podpiety czwarty przewod do kolekrora ssacego u mnie brakowalo tego przewodu podpiolem i wszystko gra jak powinno leci bunia bez problemu. Wiem zaraz ktos wyskoczy z tekstem ze to nie mozliwe to nic do tego niema. Ja wiem sam po sobie ze ma. Pozdro

Witaj.

Możesz napisać "normalnie" co i do czego podłączyłeś, czego tutaj nie ma opisane? Jeśli faktycznie jest jakiś inny szczegół z bardzo ważnym elementem, którego nie ma w tym temacie opisanego - chętnie się dowiemy o nim i go dodamy dla innych tu zaglądających.

Pzdr.

Podepne sie pod temat , wie ktoś jak sprawdzić czy czujnik amapsensor jrst sprawny?

Mam 4 czujnik dwa sa podobno dobre jeden nie a jeden jest mój z auta. Podłacvzyłem wszystkie 4 i nie ma żadnej róznicy ani podczas jazdy ani na odpiętych ani na odczytach z inpa (((( więc ocokamon . wszystkie czujniki pokazuja zbliżone wartości podczas jazdy, a jeden napewno zest zejb....y.

Pompka z manometrem + multimetr prawdę Ci powie.