Forum BMW-Diesel.pl

Na początek zakupiłem ten zaworek zwrotny i jadę go wmontować. Dodatkowo jakiś specyfik lany w paliwo do czyszczenia wtrysków. Zobaczymy jutro czy coś pomogło a jeśli nie pomoże to biorę się za świece

Zaworek zwrotny to nie jest rozwiązanie problemu. Jeśli masz podejrzenie zapowietrzania się układu, co oczywiście może wystąpić, to powinieneś usunąć przyczynę. Zazwyczaj jest nią połączenie węży z pompką w zbiorniku paliwa - i tam skieruj swoje kroki. Zaworek to maskowanie trupa pudrem.
No i skoro masz już kupionego diesla, to powinenenś przyjąć zasadę, że tak samo jak po zakupie wymieniasz olej i filtry, to dla świętego spokoju wymieniasz też świece - zwłaszcza, że "winter is coming".

tak jak się spodziewałem zaworek nic nie zmienił ale teraz widać że układ gdzieś się zapowietrza. Zamontowałem go zaraz po filtrze i po odpaleniu widać było bąbelki powietrza w przewodzie. sprawdziłem wszystkie opaski itp i nic nie znalazłem. Tak czy siak we wtorek dobiorę się do świeć. Znajomy mi powiedział że na szybko można sprawdzić czy świece są sprawne poprzez podpięcie przewodu do plusa następnie dotykał "łepków" świec. Jeśli będzie iskrzyć to znaczy ze świeca jeszcze jest żywa?

Tak żywa albo ma zwarcie już lepiej omomierzem sprawdzić opór a i tak musisz odkręcić każdej zasilanie

I jedna i druga metoda to lipa, bo nawet prawidłowy opór świecy nie znaczy, że będzie grzała jak powinna, a nie np. tylko czubeczkiem. Druga sprawa, że przy cene kilkunastu złotych za świecę do TDS, to "spradzanie czy wymienić czy zostawić" to śmiech na sali i popelina jakich mało.

to fakt najpewniejsza metoda to wymienić na nowe na pewno na tym nie stracisz a jak wykręcisz stare to możesz je sprawdzić i te dobre zostawić sobie tak w razie W .

carl0s Tak jak pisałem do świec się dobiorę czyli je wyciągnę i wymienię a o metodę tak tylko pytałem czy to faktycznie jakiś tam sposób by sprawdzić "na szybko".

Zabrałem się za dobieranie do świec. odkręciłem kolektor do połowy i wyszedł nasz winowajca. Przynajmniej tak mi się wydaję. Silnik jest ulany dokładnie pod pompą ciśnieniową tzn że gdzieś z niej cieknie ropka. I przenie przez to jak postoi dłużej to schodzi z niej wszystko i zarazem zapowietrza układ. Stare świece wszystkie były dobre ale na wszelki wypadek je wymieniłem. Gdzie dostane zestaw naprawczy albo same uszczelki by uszczelnić pompę? i druga sprawa czy da się to zrobić bez jej całkowitego demontażu. Nie widzi mi sie rozpinać rozrządu i całej reszty.