Forum BMW-Diesel.pl

wczesniej mialem e36 318 tds w sedanie i fajnie sie tym jezdzilo jazdo do typowej jazdy turystycznej, teraz posiadam e36 325 tds i jestem super zadowolony czesci to grosze na allegro mozna znalezc wszystko, co do spalania zalezy od nogi w trasie przy predkosci 110 komputer pokazuje 5,5-6l natomiast jak jade szybciej to nie patrze poniewaz przy redukcji i wyprzedzaniu wgniata w fotel i te mruczenie 6 garow :D:D a co do trwalosci silnikow JAK DBASZ TAK JEZDZISZ, znajomy wlasnie remotowal silnik w golfie 4 1,9tdi na pompo wtryskiwaczach dodatkowo chyba turbo zmienial cena jaka wydal to ok. 4.500 zl

Co do diesla CR to oprócz wyższych kosztów napraw silnika jest jeszcze jedna różnica, dla której ludzie go kupują: jak chcesz mieć benzynę z "wykopem" (Nm) w cięższym aucie, to musisz kupić taki minimum np. 2.5l. Jak go przyciśniesz, to wypije znacznie więcej, niż taki 3.0d z dużym momentem. :] Możesz zawsze zrobić zapalniczkę jak chcesz (LPG), ale raz odpada kawałek bagażnika lub koło zapasowe, dwa problemy z parkowaniem za granicą (i u nas powoli), trzy nie wszędzie zatankujesz, cztery - silnik dostaje w kość, nie ma innej możliwości i chcąc nadal dbać jak należy, to eksploatacja staje się droższa o częstszy serwis i instalację LPG, więc i koszty się wyrównują. A więc wcale nie tak do końca jest z tymi wyższymi kosztami ukrytymi diesla jeśli się tak spojrzy.

Konkluzja? Różnica "dziadkowej benzyny" na poziomie 13l Pb98 a "młodzieńczego diesla" na poziomie 10l ON - bezcenna. ;] Jeśli motor jest zdrowy - rachunek ekonomiczny jest prosty, a "radość z jazdy" nieoceniona.