Forum BMW-Diesel.pl

papwil -- na ile roboty oceniasz montaż skrzyni 6b z m57n do m57 (buda e46) - sam wał, sprzeglo, dwumas starczy, chyba dyfer jest taki sam

mechanizm przelaczania biegow, lapa skrzyni. roboty tyle co przy wymianie dwumasu tylko troche czesci trzeba nazbierac. a jesli chodzi o dyfer to sie roznia napewno przelozeniem 2,28 w m57 i 2,47 w m57n, niestety z glowy nie jestem w stanie powiedziec czy z zewnatrz sa takie same.

duzo bym dal zeby miec u siebie 2,28 =) jedyne co moge zrobic bez wiekszych problemow to wsadzic przelozenie z e36 tds, zawsze lepsze 2,56 niz 2,65 (: i tak bede chcial szpere zregenerowac wiec przy okazji i to zrobie.

papwil pisze:mechanizm przelaczania biegow, lapa skrzyni. roboty tyle co przy wymianie dwumasu tylko troche czesci trzeba nazbierac. a jesli chodzi o dyfer to sie roznia napewno przelozeniem 2,28 w m57 i 2,47 w m57n, niestety z glowy nie jestem w stanie powiedziec czy z zewnatrz sa takie same.

duzo bym dal zeby miec u siebie 2,28 =) jedyne co moge zrobic bez wiekszych problemow to wsadzic przelozenie z e36 tds, zawsze lepsze 2,56 niz 2,65 (: i tak bede chcial szpere zregenerowac wiec przy okazji i to zrobie.

cóż ten plus, że masz szpere... do mnie nie ma i raczej nie będzie...

Papwil cieszę się że tobie się udało.Szacunek i gratulacje.Czyli podsumowując zakres przeróbek to w przypadku tds-a jest:
Dwumas z e39 240mm plus tarcza z M57n,do tego przeróbka wału,podpory skrzyni oraz wybierak biegów.Wysprzęglik hydrauliczny jest od skrzyni 6-tki tak?

wysprzeglik taki sam jest do 6b jak ja mialem w 5b. i powtarzam, dwumas musi byc od m57n! z tym ze biorac pod uwage koszty ciezko mi bedzie uwierzyc ze ktos na powaznie bedzie chcial to zrobic w tdsie, tym bardziej ze tam nie ma to za bardzo sensu bo silnik jest duzo slabszy i w dodatku ma bardziej wysokoobrotowa charakterystyke od CR.

Ja jak najpoważniej myślę o montażu skrzyni 6 tki do tds-a.I bynajmniej nie do seryjnego.Mam zmienioną pompę na mechaniczną(zmieniona dawka plus inaczej ustawiony boost pin)do tego wydech przelot oraz MBC.Obecnie skończyłem kompletować wszystkie części do wymiany rozrządu oraz remontu głowicy.O skrzyni 6 ce myślę ze względu na montaż turba VNT od M57 ze zmienionym sterowaniem na nadciśnienie.Do tego mam już komplet wskazników egt,temp.ciśn. oleju oraz boost.Nie chcę żeby ktoś tu mnie odebrał za kogoś co za wszelką cenę chce zaistnieć na forum i szpanować zmyślonymi modyfikacjami.Jak się ogarnę z większością robót to założę galerię z pełnym opisem prac oraz ich efektami.

Maroo w jakie moce celujesz?

odpuszcze sobie przekonywanie ze nie warto, mysle ze sam dojdziesz do tego wniosku jesli rzeczywiscie przystapisz do realizacji swoich planow ale wtedy niestety bedzie za pozno bo kasa i praca bedzie bezzwrotnie utopiona. takie moje zdanie, Ty mozesz miec oczywiscie inne. chyba ze sama zabawa w te mody sprawia Ci wielka frajde, to czego mozesz sie przy okazji nauczyc a efekty nie sa tak wazne to spoko

przepraszam za OT

W tym przypadku nie ma jakiegokolwiek ekonomicznego uzasadnienia tej zabawy.Tu chodzi o przyjemność z samodzielnie przeprowadzonych modyfikacji:)

no to spoko, po prostu chodzi o to ze jak sie ma duze oczekiwania to potem bardzo mozna sie rozczarowac, a to boli. jak juz pojdziesz naprzod to chetnie poczytam co tam zes wymodzil. pozdr!

z doświadczenia wiem, że mocne grzebanie skonczone brakiem efektow raczej rozczarowuje..

Dominik86 pisze:z doświadczenia wiem, że mocne grzebanie skonczone brakiem efektow raczej rozczarowuje..

Zgadzam się z tobą.Wszystko zależy też czego się oczekuje po modyfikacjach od silnika.Przeważnie zbyt wygórowane oczekiwania rozczarowują lub nie przemyślane modyfikacje;)